Scheinst dich ja gut auszukennen #5 Hallo bin neu hier, Gruß an habe mir einen Eflux freeride X2 mit 60V und 3000W zugelegt. Weiß jemand ob und wie man den noch Tunen kann. Eine Antwort wäre Super. #6 Woran wird eigentlich die Geschwindigkeit abgelesen? Wenn ich auf S1 schalte bremst der roller schlagartig ab und bleib bei genau 15 Kmh. Bei 30kmh(s2) das gleiche nur wesentlich geringer Es besteht doch bestimmt eine möglichkeit das etwas zu schummeln Rene Jul 4th 2021 Changed the title of the thread from "Viron 700 pro" to "Viron 700 pro - Schneller machen als 30kmh". #7 Wo liegt dein Budge? Meine Erfahrung mit Jackmotors Zylinder - Simson Tuning - Simsonforum.de - S50 S51 SR50 Schwalbe. Vielleicht habe ich einen Tipp für dich. #8 Budge gibts keins also je nachdem ob es spaß macht #9 Kannst du uns sagen wo sich der Controller befindet und wie man den Bauteil am besten öffnet? Hat der Viron ein Geschwindigkeitsbegrenzungskabel oder muss am Controller gelötet werden? Für genauere Infos zum Viron wäre ich sehr dankbar
"Alles Lowtech, nichts mit Patenten" Bei all diesen afrikanischen Gelände-Genen verspricht die Testfahrt mit dem First Mover, kurzweilig zu werden. Recht komfortabel, weil breite Türen mit Funkzentralverriegelung, gestaltet sich der Einstieg in das knapp über vier Meter lange N1-Gefährt. Selbst neben einem gestandenen Mannsbild wie Max Schmidt, Vertriebs- und Marketing-Chef bei EVUM, fühlt sich der eher kleiner geratene Chronist in der geräumigen Fahrerkabine alles andere als eingepfercht. Bequeme Sitze mit ausreichend Seitenhalt, in der Mitte angeordnetes Armaturenbrett mit großen Schaltern, die auch mit Handschuhen bedient werden können, gestochen scharfes Display sowie hochwertig anmutendes Kunststoffinterieur vermitteln solides Wohlgefühl. Elektroroller-Forum.de - Foren-Übersicht. Übrigens, das Cockpit wurde "symmetrisch entwickelt", klärt Geschäftsführer und Entwickler, Sascha Koberstaedt, auf, um problemlos auch Rechtslenker produzieren zu können. Positiv fallen auch drei große Heizungsauslässe auf. Denn, sollte es mal so richtig zapfig und ungemütlich werden, sorgt eine Bio-Ethanol-Heizung von Eberspächer für Wohlfühlklima.
Spannen war der Gesamtkilometerstand. Der Verkäufer hat die Warheit gesagt. Er hatte nur ein paar KM auf der Uhr! Somit bin ich erst einmal zu frieden. Im April 2022 steht dann was neues an. Meine Tocher (bis dahin 14) will den Scooter übernehmen LG Markus #4 Hoi markus hast Du dich auch mit der Pflichtversicherung solcher Fahrzeuge in Deutschland beschäftigt bzw damit ob der Scooter In D überhaupt legal gefahren werden darf? Sonst Erstmal Willkommen. #5 Ja, ist versichert. Ich habe den Scooter versichert übernommen und diese wurde auf mich umgeschrieben. #6 So, gestern war ich mal mutig, und bin auf die 1. große Reise gegangen. Im Netz hatte ich einen Test gelesen, die meinem Gefährt gerade mal 12-13KM Reichweite attestierten. Also habe ich diese mal angepeilt und eine 13Km Tour gemacht. Ich kam nach 13 Km mit einem Rest von 38% Akkukapazität an. Viron motors erfahrungen in english. Also bleiben ca. noch so 5 Km rest. Macht ca. 18Km Reichweite ohne nach zu laden. Damit lässt sich ja schon was anfangen. #7 Würde der Link/Name der App den ich eingetragen hatte entfernt?
Den 60/4/3 MK 2, 60/4 und den 60er DPR 2 K. Was möchtest du wissen? #24 Jau genau, den 60/4 SPORT MK2 mit MZA Kolben fände ich z. B. interessant. Was schafft der so mit Stino Teilen? Was mich auch etwas wundert, ist dass die von ZT einen 60er Sport drin hatten, der wohl gerade mal bei 100 € lag. Das wundert mich etwas. #25 Ich empfehle lieber einen Barikit/ ZT- Kolben zu nehmen #26 Den nachgearbeiteten MZA 1 Ring Kolben würde ich in dem Fall nicht verwenden, da der PIN / Kolbenringstoß auslassseitig ist. Der 60/ 4 ist recht zahm ausgelegt. Viron motors erfahrungen diesel. Ca. 80- bis an die 90km/h je nach Anbauteilen sind da drin. Der 60/4/3 geht da mehr zu Sache. Ich würde einen ZT 1 Ring Kolben dazu nehmen, Tuningzylinderkopf, 20/21er Vergaser, Luftfilterumbau, Tuningkupplungspaket. #27 -simme- Ich bin am 60er DPR 2K interessiert. Kannst du mir sagen, mit welchen Anbauteilen du den gefahren bist und wie die Verarbeitung ist? Rein optisch ist er ja mit dem LT 60 Steuerzeiten vergleichbar? Mfg Kevin #28 Ich hatte zu dem 60ccm DPR Zylinder, den angebotenen ZT-TUNING 1 Ring Kolben genommen.
#21 Ich hatte mir jetzt erst 2x Zylinder 80ccm 4K mit Nebenauslässen ohne Kolben bestellt. Die Bezeichnung bei JM 80/4/3. Bei Sachsenmoped gab es ja die Kolben ( 1Ring, 48mm Grundmaß) recht günstig. Was mir an die JM-Zylindern positiv aufgefallen ist: die Zylinderfuß- Dichtflächen für ein neues MZA Motorgehäuse stimmen ( 53mm Bohrung), die Zylinder sind sehr sauber gefräst, Einlass bearbeitet ( Breite / Tiefe-wenn auch recht "halbherzig"). Negativ: der Auslass ( Alu) ist recht dünn gefräst. Eine Kalotte ist da angebracht um evtl. das Krümmergewinde nicht abzureißen. Die Überströmer ( Haupt / Nebenströmer) sind recht winzig. Da wird Leistung verschenkt. Die Nebenauslässe sind auch recht klein und recht weit zusammen. Das hat JM bestimmt so gemacht um keine Durchbrüche an den Stehbolzen / Zugankern zu bekommen. Im großen und ganzen sind die Zylinder recht gut als "Ausgangsbasis". Nacharbeit ca. 1-2 Std. Gr. Viron motors erfahrungen panasonic nv gs11. #22 Mit dem 60er von denen hatte es nicht zufällig schonmal jemand zu tun? #23 Jo, hatte ich auch mehrmals schon.
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Dachelement mit Audio und Farblicht., mit Kopfbrause. Dampfbox mit Steuerung für Audio und Farblicht. Aromalade: links. Farbe: anthrazit / silber. Sitzbank mit durchgehehnder Rückenlehne, Farbe anthrazit/silber. Armaturen nicht im Preis enthalten. Bei Verwendung auf Fliessenboden ist eine Duschrinne oder eine schräge der Bodenfliessen (Gefälle zum Ablauf innerhalb des Duschbereiches notwendig. ) CHF 15'356. ) Body + Soul Eckeinstieg 90 Body & Soul Ekeinstieg 90 x 90 x 4. 5 cm Bestandteile: Duschwanne 90x90x45. 5 cm weiss, ohne Art Grip mit Wannenfuss-Set, Montagewinkel und Ablaufgarnitur, ohne Art Grip. Artweger body soul dampfbox preis verleihung findet im. Duschabtrennung mit Dachelement. Duschabtrennung Rahmenlos. Höhe der Duschabtrennung 204 cm. Gesamthöhe abhängig von der Einbauhöhe der Duschwanne. Farbe: chrom. Glasart: Echtglas hell inkl. und Scharniere: chrom. Dachelement: mit Audio und Farblicht und Kopfbrause. Aromalade: Ausführung anthrazit/silber Sitz mit Rückenlehne- anthrazit/silber Kabine ohne Armaturen! CHF 15'540. ) Body + Soul 120 x 100 Die neue BODY+SOUL Dampfdusche von Artweger ist das "Designerstück" unter den Dampfduschen.
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