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Ich würde darauf Tippen das es die Wegfahrsperre ist, aber nur wenn er vorher einwandfrei nicht alles durch checken ( Kompression, Dieselpumpe, Kraftstofffilter, Luft in der Dieselleitung Etc. ) Leider ist eine Ferndiagnose immer schwierig. Grüße der Lurch Vielen Dank für eure Antworten. Die Werkstatt hat eine Fehlerauslese gemacht, da wurden auch einige Fehler angezeigt, wie unter anderen das die Synchronisation zwischen Nocken- und Kurbelwelle nicht übereinstimmte. Knapp eine Woche vorher waren wir in den selben AH nur andere Filiale, da wurde der Luftmassenmesser gewechselt. Dort wurde uns auch gesagt, dass die angezeigten Fehler in der Fehlerauslese keine gravierenden sind. Sommerdiesel schliesse ich aus, da wir vorher erst getankt terdiesel. Batterie war i. O., es ist eine Automatikgetriebe, Bj. Ml 270 cdi springt nicht an chinois. 08. 2000, ca 230000km, hatten kurz vorher auch zwei Glühkerzen gewechselt, er hat normal geglüht und die Lampe ging auch normal aus. Kann es sein, dass durch den Sturtz auf den Schlüssel, irgendwas direkt im Schlüssel defekt ist und er somit die Wegfahrsperre nicht freigibt?
Habe das bestimmt schon das ganze Netz nach der Problematik abgesucht da fällt sowas auf. Klar könnte es auch die Batterie sein so wie ich es beschrieben habe, die hatten wir auch als erstes Verdächtigt. --------------------------------------------------------------------------------------------------------- Nochmal zum eigentlichen Problem zurück, wenn er meint er wolle jetzt mal angehen spuckt er auch gleich noch nen Haufen Fehlermeldungen hinter her. Das passiert zwar nicht immer, aber hier mal ein sehr extremes Beispiel. Wenn ich ihn danach aus mache, geht er sofort wieder an und die Meldungen sind verschwunden.... [video]/video] 7 CAN-Bus ist ok? Hast Du evtl. Wasser im Innenraum, also bspw. Gebrauchtwagen in Goldenstedt - Niedersachsen | eBay Kleinanzeigen. da, wo der CAN-Bus neben den Sitzen lang läuft? 8 Copperhead schrieb: Ich denke schon, habe das Auto eben mal im Innenraum auf die schnelle abgetastet nichts gefunden. Der CAN Bus sollte auch wieder in Ordnung sein, mein Fehlerspeicher war ja mit rund 100 Fehlermeldungen etwas voll (ein Reset brachte leider nichts), darauf hin wurde das Motorsteuergerät instand gesetzt.
Die Meldungen sind danach so gut wie weg gewesen, ich hatte dann nur noch nen haufen ESP Fehler drin, nach dem das ESP Steuergerät repariert war, war ich was den Stand an ging erstmal von Fehlermeldungen befreit. ------------ Mir fällt gerade noch was ein, wenn er mal nicht angeht und ich das Geheimmenu aufrufe zeigt er mir keinen Ölstand bzw. Motornr. an wenn ich auf Zündung gehe. 9 Interessant wären jetzt natürlich die IST-Werte in der Situation aus dem EZS. Ob er Klemme15 durchschaltet, ob vielleicht ein Geber einen weg hat oder oder. Wie sehen die Klemmen der Batterie aus? Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von S210 ( 19. Mai 2015, 01:58) 10 Die Klemmen der Batterie sehen ganz okay aus. Die Spannung der Batterie habe ich auch nochmal nachgemessen, im Ruhemodus, auf Zündung und beim Motorlauf ist mir nichts aufgefallen, alles so wie es sein soll. Ml 270 cdi springt nicht an déjà. Ich vermute auch das der Fehler mit dem ESP, Bremsverschleiß Warnung unabhängig von dem Anlasserproblem ist. Gestern gab es mal wieder Startschwierigkeiten, nachdem ich die Relais abgeklopft habe drehte er ohne Probleme.
Hallo Leute Habe ne sehr dringende Frage zu meinem Mercedes. Also es ist ein C 220 CDI Baujahr: 2002. Folgendes Problem: Also der steht seit cirka einem Monat in meiner Garage. Ich habe ihn ordnungsgemäss gefahren und ihn dann in die Garage gestellt. Heute wollte ich ihn anlassen. O. K. habe mich reingesetzt habe den Schlüssel eingesteckt habe ihn umgedreht alles O. bis jetzt Lichter im Innenraum gehen an usw. dann habe ich gewartet bis der Draht vom Display weg war und den Schlüssel ganz gedreht. Und was passiert: Er springt nicht an. Er macht nicht mal dieses Geräusch das man normalerweise kennt wenn der Wagen nicht anspringt. Es ist eher so ein lautes und kurzes "Trakkk". Das Geräusch kommt vom Motorraum. Der Strom wird auch kurz schwächer wenn dieses Geräusch ertönt sprich parallel zum Geräusch. Mercedes ML W163 CDI springt nicht an | jagato.de. Könnte es evtl. an der Batterie liegen? Danke und Gruss Doni ja definitiv die batterie. Steck mal den schlüssel rein, mach die zündung an und stell die anzeige auf den kilometerstand. dann mach die zündung aus und dreh den schlüssel wieder auf radiostellung (1) und drück 3mal den rückstellknopf.
Das ist auch der Grund wieso so mancher ein Comand im W124 oder w123 hat, sind alles Geräte ausm ML.
Dies ist nicht der Fall. Bitte um Hilfe.... #2 Hey mw, Herzlich Willkmmen in unserem Forum Das Ausgehen des Motors kann mehrere Gründe haben. Es wäre hilfreich zu wissen ob dein Auto nun garnicht mehr anspringt oder nach jedem mal Neustarten wieder anspringt und nach 5 min wieder aus geht. Dann wäre noch hilfreich ob der Motor vor dem Ausgehen komisch läuft, wie auf drei töpfen oder ob von einem Moment auf den Anderen einfach CUT ist. Sind alle Injektoren dicht? ( dazu hilft ein Blick unter die Motorabdeckung) Schon mal Fehlerspeicher überprüfen lassen? Grüße Raffy #3 Es springt nun nur noch an wenn ichmit einer spritze Diesel in die Vorlaufleitung tut er dann ca ne halbe min auf allen pötten und geht dann wieder aus. injektoren sieht man nix undichtes und fehler habe ich nicht auslesen lassen. #4 Hi, es gibt noch eine Vorförderpumpe die Kraftstoff aus dem Tank zu Hochdruckpumpe pumpt Gruß Daniel #5 Moin! Ml 270 cdi springt nicht an den exit. Ich hatte ein ähnliches Problem mal an einem 203. Der sprang auch an, ging aber nach einer Minute wieder aus oder früher, wenn man Gas gab.