Für meine Westfalia-AHK (abnehmbar) mit Jeager E-Satz (13-polig) und dem grade angesprochenem Adapter habe ich bei Ebay etwa 320 Euro bezahlt (Neu - 10/2010). Tipp: Einfach mal bei Ebay "AHK abnehmbar A4 B7" eingeben;) Kofferraumteile ausgeräumt Haltenasen Schrauben lösen Stoßstange Haltenasen Vorweg möchte ich das Buch "So wird´s gemacht - Audi A4 2000-2007" empfehlen, dort ist bebildert erklärt, wie diverse Verkleidungsteile demontiert werden. Legt euch auch eine Decke oder große Pappe bereit, um dort eure Teile ablegen zu können ohne das sie Schaden nehmen. Zuerst kümmert ihr euch um den Kofferraum. Audi a4 b9 anhängerkupplung nachrüsten de. Alle Teile die nicht verschraubt sind, kommen raus. Es müsste dann in etwa so bei euch aussehen, wie auf den Bildern auf der rechten Seite. Im nächsten Schritt werden alle restlichen Verkleidungsteile im Kofferraum entfernt, sodass bei abgebauter Stoßstange die Kabel von der Steckdose im Innenraum an das Bordnetz angeschlossen werden können. Auf dem dritten Bild rechts seht ihr die vier Metallklammern, die gelöst werden müssen um die Seitenverkleidung abnehmen zu können.
8 T 163PS Getriebeart: 5 Gang Handschalter Antriebsart: Frontantrieb Re: Anhängerkupplung nachrüsten von Cabriocruiser » So Okt 07, 2012 09:43 Alles da Lies einfach mal diesen Thread, da ist auch ein Bild. B9 FL 45 TFSI Qu., BJ 21, Daytonagrau Perleffekt, S-Line In- & Exterieur, Leder, Dynamiklenkung, Dämpferregelung, Matrix-LED + Laserlicht, Navi, virtual Cockpit, Head-up Display, B&O, 20 Zoll Rotor, AHK usw. & Stadtflitzer: Polo AW, R-Line, BJ 21 Sold: Cabrio B7, BJ 06 Delphingrau Cabrio B7, BJ 07 Phantomsw. Cabrio B6, BJ 03 Ebonysw. A4: Anhängerkupplung nachrüsten. Cabriocruiser Cabrio-Elite-User Beiträge: 1515 Bilder: 12 Registriert: So Apr 12, 2009 15:09 Wohnort: Monaco di Baviera - z´Minga Fahrzeugtyp: A5 Cabrio Typ B9 Motor: 45 TFSI mit 265 PS Getriebeart: S-Tronic Antriebsart: Quattro von Bender1976 » So Okt 07, 2012 12:34 Vielen Dank! Das muss ich irgendwie übersehen haben Aber hat denn noch einer so eine neue Spoilerlippe? Andererseits ist das auch egal... sieht man so ja echt nicht. Wird denn die AHK oder die Steckdose in irgendeiner Form an die Radmulde für den Ersatzreifen geschraubt?
Die Bereitstellung von Software-Freischaltungen erfolgt automatisch (24 / 7 - rund um die Uhr). 4. Kostenfreie Zusatzfunktionen inklusive - Lesen und Löschen von Fehlerspeichereinträgen - Erstellen von Diagnoseprotokollen - Live-Anzeige von Fahrzeuggeschwindigkeit, Motordrehzahl und Ladedruck Diese sind unlimitiert bei allen aktuellen AUDI | VOLKSWAGEN | SKODA | SEAT | CUPRA Modellen möglich. 5. Kein fester Verbau Das OBDAPP Interface wird nicht fest verbaut, sondern nur zur Freischaltung (= der "Codierung") an der leicht zugänglichen OBD-Schnittstelle eingesteckt. 6. Wiederherstellung des Werkszustandes Das Zurücksetzen einer Nachrüstung oder auch eine erneute Freischaltung am gleichen Fahrzeug ist immer möglich! Auch der Werkszustand ist jederzeit wiederherstellbar (z. Audi A2 Anhängerkupplung Original Abnehmbar Alko Schlachtfest in Bochum - Bochum-Wattenscheid | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen. B. bei Fahrzeugverkauf / Leasingrücknahme).
Dieser Ausschnitt ist bei montierter Heckschürze nicht zu sehen. Ist der Kopf der abnehmbaren Anhängerkupplung nicht montiert, schützt ein Blindstopfen die Halterung vor Schmutz. Die Steckdose kann nun an der dafür vorgesehenen Stelle am Träger der Anhängerkupplung befestigt werden. Audi a4 b9 anhängerkupplung nachrüsten 2013. Die Kabel werden durch eine geeignete Öffung in den Innenraum verlegt. Dabei sollte darauf geachtet werden, dass die Kabel nicht geknickt und beim Zusammenbau der Verkleidungsteile gequetscht oder eingeklemmt werden. Jetzt sollte im Kofferraum an einer geeigneten Stelle das Steuergerät (in meinem Fall das vom Jeager E-Satz) verbaut werden. Um die Kabel nun nach vorne in den Bereich unter dem Lenkrad verlegen zu können, einfach die Kabel unter die etwas angehobene Plastikabdeckung schieben und dort unterstecken. Den Anschluss entnehmt ihr am besten der Anleitung eures E-Satzes. Ist der E-Satz erfolgreich angeschlossen und alle Funktionen sind getestet wurden (wichtig), könnt ihr alle Verkleidungen wieder zusammenbauen.
grössere Probleme mit diesen Servos. Es muss unbedingt nach dem Einschalten die Servomittelstellung kontrolliert werden, es steht gelegentlich an einer falschen Stellung!!!!!! Ich steck dann einige male ab und wieder an bis es richtig steht. Und das alles NICHT NUR BEI E I N E M Servo.... Hallo, hat denn mittlerweile jemand mehr Erfahrungen mit diesen Servos gesammelt? Ich hab mir die MC 100 MG/BB in nen Pico-JEt eingebaut und bis jetzt 3 mal geflogen und keinerlei Probleme gehabt. Wollte mir auch die MC 1000 holen, hab bis jetzt aber noch nicht viel drüber gehört... Gruß Björn ich hab mir 4 von dem MC-1000 gekauft, und hätte da noch ein paar Fragen zu denen. Erstens mal: gibts mittlerweile noch ein paar Erfahrungen mehr dazu? fred schreibt dass sie ein scheiß sind, und in anderen Threads hab ich gelesen dass die leute zufrieden sind mit ihnen. Katze Verliert Fell An Den Beinen - information online. ich frag mich nur ob die Servos auch gut (stark) genug sind für das pendelhöhenruder eines 2. 85m Seglers... also meine Querruder werden jedes einzeln angesteuert, da reichen 3.
Modelle mit bis 3. 5m Spannweite wurden damit ausgerüstet. Für Großsegler verwende ich lieber Hitec-Servos Heinz