Den Rhein überspannen verhältnismäßig wenige Brücken, da deren Bau wegen der weitenteils erheblichen Breite des Rheins und der Notwendigkeit, den Rheinschiffsverkehr zuzulassen, sehr aufwendig und teuer ist. Die steilen Ufer im Bereich des Mittelrheins, der als Weltkulturerbe geschützt ist, erschweren zusätzlich eine Konstruktion. Deshalb sind die Brücken auf relativ wenige Stellen konzentriert, hauptsächlich auf die Großstädte wie Duisburg, Düsseldorf, Köln, Bonn, Koblenz, Mainz / Wiesbaden, Mannheim / Ludwigshafen und Karlsruhe. Fahrplan für Gernsheim - RE 4553 (Mannheim Hbf) - Haltestelle Fähre. Außerdem verlaufen viele Brücken im Zuge von Autobahnen oder Eisenbahnen, die zum Teil große Umwege erfordern bzw. für einige Verkehrsteilnehmer gar nicht nutzbar sind. Deshalb haben die Rheinfähren nach wie vor ihre Daseinsberechtigung, insbesondere für den Berufs- und Ausflugsverkehr.
Fahrrad-Highlight ( Abschnitt) Von komoot-Nutzer:innen erstellt 1009 von 1088 Fahrradfahrern empfehlen das Tipps Sommerpause Für die Überfahrt mit dem Fahrrad 2. 50€ Mit dem Auto 3. 60€ 1. September 2017 Peter Update 2018: die Fähre kostet jetzt 2, 50 € für Radler. Alles wird teurer, ist dennoch das Geld wert. Update April 2022: Immer noch 2, 50 € für Radler 29. April 2018 Weze Hier sollte man verweilen und sich das Kommen und Gehen anschauen. Fat Bikes und wir mit unseren Rädern, alle kommen voll auf den Genuss. Rechts und links hat´s jeweils was zu schmausen oder trinken. Und auch nicht unwichtig: Eine öffentliches WC hat´s auch, zudem sehr sauber! 26. Mai 2019 Rinaldini "Altes Fährhaus" in Gernsheim am Rhein (Hessen, Deutschland); Kulturdenkmal; erbaut 1893, erweitert 1905, seit 1991 im Besitz der Stadt Gernsheim 30. Mai 2020 Markus aka Grunemer Hier kann man günstig die Seite wechseln ohne nass zu werden 1. September 2017 Oliver Schön zum sitzen und die Aussicht auf den Rhein genießen.
Auch Fährmann Simson war damit ein erster, kompetenter und hilfsbereiter Kontakt für Radreisende, wenn sie Mannheim rheinaufwärts anfuhren. Im Frühjahr 2009 blieb die Fähre zunächst wieder am Ufer, da Willi Bauer noch nicht vollständig gesundet war und die Suche nach einem neuen Fährmann sich als schwierig erwies. Mit Fährmann Fatmir Elshani konnte zum Aktionstag "Lebendiger Neckar" im Juni 2009 auch die Altrheinfähre wieder zum Leben erweckt werden. Im Frühjahr 2011 häuften sich die technischen Ausfälle: beim Austausch der Zahnräder für den Kettenantrieb wurde ein Motorschaden entdeckt und schließlich gab auch noch die Kupplung den Geist auf. In mühsamer Kleinarbeit wurden die Ersatzteile von städtischen Schlossern und Schiffsbauingenieur Claus Winterheld sowie einem Mitarbeiter beschafft und dem historischen Fahrzeug angepasst. Am 19. Juli 2011 konnte der Betrieb schließlich wieder aufgenommen werden, der Mannheimer Morgen berichtete ausführlich darüber und gestattet uns die Verwendung des Artikels für diese Internetseite.
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