Hallo Skript-Bastler, ich habe hier noch ein Skript liegen, das schon vor einiger Zeit entwickelt wurde. Es handelt sich dabei um eine Art künstlicher Horizont, der helfen soll, die Kamera wie gewünscht auszurichten. Viele andere Kamerahersteller bieten diese Funktion an. Das war Grund genug, mittels CHDK so eine Funktion nachzuempfinden. Dank der mathematischen Lua-Funktionen von rudi können wir die notwendigen Winkelberechnungen durchführen. Einen eigenen künstlichen Horizont erstellen - SIM Dashboard Help. Als Quelle für die notwendigen Orientierungsimformationen dient das Bildstabilisierungssystem der Kamera (IS). Dieses beinhaltet Sensoren, die numerische Lagewerte für das Betriebssystem der Kamera bereitstellt. Leider fallen diese Werte von Kamera(-Generation) zu Kamera(-Generation) unterschiedlich aus. So ist es bisher nicht gelungen, einen einheitlichen Standard für die Daten zu erstellen. Das Skript ist lediglich eine Demonstration der Möglichkeit zur Darstellung eines künstlichen Horizonts. Es zeichnet eine Horizontlinie, die Bereich +/- 3 Grad grün dargestellt wird.
Das Flugzeug landete nach nur 60 Sekunden Flug auf einem Feld. Ein beträchtlicher Unterschied zwischen der westlichen und der sowjetischen künstlichen Horizonte Systeme ist weitgehend die Ursache für den Absturz des Saab 340 's Flug 498 der Crossair, die aufgetreten auf 10. Künstlicher Horizont - frwiki.wiki. Januar 2000 kurz nach dem Start in der Nähe von Zürich, Schweiz. Da der Pilot an die sowjetischen Systeme gewöhnt war und nicht ausreichend auf diesen Gerätetyp geschult war (nur 32 Stunden Simulator und 80 Minuten Flug in vier Monaten Umbau), interpretierte er die Angabe seines IVS nicht gut und kippte sein Flugzeug übermäßig nach rechts, weil er glaubte, einer Kurve entgegenwirken zu müssen, die zu weit nach links geneigt war. Es ist wichtig anzumerken, dass die sowjetische Luftfahrtkultur das Design künstlicher Horizonte hervorgebracht hat, die sich stark von Modellen in anderen Ländern der Welt unterschieden. Der größte Unterschied besteht darin, dass es auf sowjetischen Systemen keinen sich bewegenden Ball gibt, der den Himmel und die Erde darstellt.
Die Pitch gibt an, wie groß der Winkel zwischen Flugzeuglängsachse und Erdoberfläche ist. Diese wird jeweils in 2, 5° Einheiten (2, 5° pro Strich) angegeben. Die beiden liegenden L´s stellen die Tragflächen des Flugzeugs dar. Sind diese parallel zur Horizontlinie bedeutet das, dass das Flugzeug ohne Schräglage (engl. bank) fliegt. Fliegt das Flugzeug eine Linkskurve, so ist die kippt die Horizontlinie nach rechts ab. An dem gelben unteren Dreieck lässt sich ablesen, wie groß die Schräglage ist. Abzulesen ist die Schräglage an den kleinen, weiß umrandeten Vierecken. Jedes steht für 10° Schräglage. Der Airspeed Indicator erklärt Auf der linken Seite ist der Airspeed Indicator als Geschwindigkeits Band, engl. Speedtape, dargestellt. Diese Anzeige informiert den Piloten über die relative Geschwindigkeit des Flugzeugs in einer Luftmasse. Die Einheit der Geschwindigkeit ist knoten – 1 Knoten ist definiert als 1 nautische Meile pro Stunde – oder 1, 852 km/h. Künstlicher Horizont in English - German-English Dictionary | Glosbe. Eine einfache Faustformel hilft, die Geschwindigkeit des Flugzeugs in km/h grob zu errechnen.
Lade dein Bild für das Nicken hier (oder das aus der Beispiel zip). Skala für Nicken Diese Einstellung sagt der App wie die Abstände der Linien auf deinem Bild für das Nicken mit den tatsächlichen Werte des Flugzeugs in Verbindung stehen. Stelle sicher dass du die Debug zeichnen Option aktiviert hast, sodass du die farbigen Linien siehst. Passe dann den Wert Skala für Nicken an, bis die grünen Debug Linien mit denen auf deinem Bild übereinstimmen Tipp: Nutze den SIM Dashboard Studio Editor um das Design auf deinem PC zu bearbeiten Wenn du den SIM Dashboard Studio Editor benutzt, kannst du den Parameter ändern während du das Widget "live" siehst. Maske für Nicken (optional) Wenn du dein Flugzeug in Richtung der Erdoberfläche neigst oder direkt in den Himmel, kann die Nicken Skala außerhalb der Dimensionen deines Anzeigeinstrumentes dargestellt werden. Um das Problem zu lösen, kannst du eine Maske laden (ein transparentes Bild, bei dem die sicheren Zeichenbereiche schwarz gefärbt sind). Die Maske sagt der App wo die Nicken Skala angezeigt werden darf.
Einige Sachen sind dort gut erklärt und auch schön illustriert. Was ich nicht verstande habe ist, warum sich der Kreisel zum Erdmittelpunkt hin ausrichtet?! Was richtet sich zum Erdmittelpunkt aus: die Kreiselebene oder die Kreiselachse. IMHO tut er das nicht, sondern behält seine Lage im Raum bei. Das ist eben auch sein Problem, da er damit auch Anzeigefehler provziert, z. : Kreiselkompass. Nur, je nach Anwendung wird die Kreiseachse in eine bestimmten Ausrichtung aufgehängt. Enstprechend eine Bewegungdes Instrumentes (in dem der Kreisel eingebaut ist) und damit der Bewegung eines Flugzeuges wirken nun Kräfte auf den Kreisel ein. Da er das Bestreben hat seine Lage beizubehalten, wird er entsprechend eine Änderung auf die mit ihm verbundene Anzeige übertragen. Beim Kreiselhorizont ist nun einmal die Kreiselachse senkrecht ausgerichtet, damit die entsprechenden Kräfte / Bewegungen um die Längsachse (Pitch) und Querachse (Bank) angezeigt werden können. Der Horizont kann keine Informationen über die Drehgeschwindigkeit liefern.
Flugbefehlsanzeige für BendixKing KFC-150, KFC-200, KFC 225 und KFC 250 Flugsteuerungssysteme Selbsttragender Vertikalkreisel, der die Neigungs- und Roll-Einstellungen des Flugzeugs anzeigt Einzelne Cue-Befehlsleiste zeigt berechnete Flugrichtungsneigungs- und Rollbefehle an Liefert die Neigungs- und Rollhaltung des Flugcomputers Erhältlich für Null-Grad-Instrumententafeln oder 8-Grad-Instrumententafeln --- Dies ist eine automatische Übersetzung. ( Originaltext auf Englisch anzeigen)
In diesem Fall ist es das Modell, das das Flugzeug darstellt, das sich bewegt, und der braun und blau gefärbte Hintergrund (der den Himmel und die Erde darstellt) bleibt fest. Bei europäischen und amerikanischen Systemen bleibt der Referenzpunkt, der das Flugzeug simuliert, in der Mitte des Instruments fixiert, und es ist der Ball, der die Variationen der Neigung in Bezug auf die Landschaft simuliert. Aufgrund dieses großen Unterschieds könnte der Pilot geglaubt haben, er sei zu stark nach links geneigt, als es genau das Gegenteil war, und hat daher die Situation verschlimmert und das Flugzeug in eine tödliche Situation gebracht. An diesem Indikator sowjetischer Herkunft können wir deutlich erkennen, dass nur das Modell, das das Flugzeug darstellt, mobil ist. Auf diesem Foto zeigt seine Position eine Rechtskurve bei einer Bank von 45 ° und einen Abwärtswinkel von ungefähr 20 ° an. Ein ungeübtes Auge könnte diese Anzeige leicht durch eine geneigte Drehung nach links interpretieren. Anmerkungen und Referenzen Siehe auch Zum Thema passende Artikel AHRS Instrumentenflug Einige andere grundlegende Instrumente in der Luftfahrt Höhenmesser, der die Höhe als Funktion des Luftdrucks anzeigt; Anemometer, das die relative Geschwindigkeit in Bezug auf die das Flugzeug umgebende Luft anzeigt; Variometer, das die Auf- / Abstiegsgeschwindigkeit des Flugzeugs anzeigt.
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