08. 12. 2016, 18:38 #1 Erfahrener Benutzer Fahrgestellnummer von oder bis? Hallo, meine Fahrgestellnummer ist 8E04A016388 Ich wollte mir jetzt ein neues Antriebswellengelenk bestellen, da gibt es je nach Fahrgestellnummer 2 Versionen, welches brauche ich? Gelenk 1: [top] Fahrzeugspezifische Einschränkungen ab 8E-4-000 001 ab 8E-4-195 501 Einbauort radseitig Einbauort Vorderachse Getriebeart Schaltgetriebe Getriebeart Vollautomatik Motorcode AVF Motorcode AWX Liebe Grüße 08. 2016, 18:52 #2 Forensponsor 8E04A016388 = 8E-4-016388 Gelenk 1: bis 8E-4-195 500 Gelenk 2: ab 8E-4-000 001 08. Frage zur Fahrgestellnummer "ab - bis" bzgl. Ersatzteile. - Audi 80 Allgemein - Audi 80 Scene - Forum. 2016, 18:58 #3 Irgendwie stehe ich immer noch auf dem Schlauch. Also kann ich Gelenk 1 nehmen weil 016 kleiner als 195 ist? Und Gelenk 2 passt dann bei allen? Geändert von (08. 2016 um 19:05 Uhr) 08. 2016, 19:24 #4 Laut deiner FIN kannst du beide von mir genannten verwenden, was, das muß ich zu geben etwas verwirrend erscheint. Versuchen wir's mal andersrum, laut deiner Daten (AVF mit MT) benötigst du das Außen Gelenk mit der Audi TN 8E0498099G Demnach kannst du folgende nehmen: Was nun wiederum zur vollen Verwirrung führt.
An unten stehendem Bild entschlüsseln wir die Fahrgestellnummer eines W123.
Die Variable kann eine Zahl zwischen 0 und 9 oder X sein. Bestimmung Markt (Pos. 1) 1 bis Modelljahr 2002 keine Bedeutung, ab 2003 für Verkauf in USA 5 für Verkauf in allen Länder außer USA, Brasilien und Indien 9 für Verkauf in Brasilien M für Verkauf in Indien Hersteller Identifikation (Pos. Fahrgestellnummer ab bis der. 2) HD H-D USA 32 H-D Brasilien EG H-D Indien Kategorie (Pos. 3) 1 Heavyweight (>901 cm3) 4 Middleweight (351-900 cm3) Modell (Pos.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Eine Kennzeichnung der Karosserieausführung entfiel. Beispiel: 60 123456 für Baujahr 1960 Nummernsystem 312 und 353 / 353W ab 1966 bis 198? [1] Bei diesem Nummernsystem wird das Baujahr ebenfalls duch die ersten beiden Ziffern der Fahrgestellnummer angegeben, jedoch verschlüsselt. Die dort angegebene Zahl muss zu 1965 addiert werden. Also 01 für 1966, 02 für 1967 und so weiter. Beispiel: 07 12345 für Baujahr 1972 (1965 + 07 = 1972) Nummernsystem 353W ab 198? und W1. 3 Hier beginnt die Fahrgstellnummer mit einem "SNE", die Nummern der Fahrzeugtypen Trabant, Warburg und Barkas wurden vereinheitlicht. Fahrgestellnummer ab bis.org. Nummernsystem von Rahmen aus Ersatzteilproduktion sowie regenerierte Rahmen Rahmen, die als Ersatzteil geliefert wurden (neu oder regeneriert), erkennt man meist an einem "E" für "Ersatz" oder einem "R" für "regeneriert" in der Fahrgestellnummer. Dieser Buchstabe ist an unterschiedlichen Stellen angebracht. Bekannt sind folgende Stellen: -am Anfang -nach den ersten beiden Ziffern (der Jahresangabe) -hinten an Das sich aus der Nummer ergebende Baujahr betrifft dann den Zeitpunkt der Herstellung/Regenerierung des Rahmens.
Wer mit dem Hobby Alt-Opel anfängt, wird relativ beständig konfontiert mit der Frage "was ist eigentlich bis Fg. -Nr., was ist ab Fg. -Nr. und wo liegen die Unterschiede? " In diesem Artikel werden nicht die Unterschiede im Detail aufgeführt, denn das wäre eine Fleißarbeit, die wegen ihres Umfangs nicht mehr gelesen wird. Es geht vielmehr darum, ein Verständnis für diese Alt-Opel-typische Redewendung herzustellen. Wer sich mit einem Alt-Opel der Sechziger oder später beschäftigt, wird immer mit Angaben über bis- und ab-Fg. Fahrgestellnummer ab bis z. -Modelle konfrontiert werden. Aber nur selten lässt sich eine klare Trennlinie zwischen bis- und ab-Fg. -Modellen ziehen. Die Entwicklungs- und Modifikationszyklen sind bei Opel offenbar so gestaffelt, dass die Weiterentwicklung eines Modells kontinuierlich verläuft. Allerdings gibt es größere und kleinere Eckpunkte der Veränderung. Sehr markant ist beispielsweise beim Kadett B die Umstellung der Hinterachse von Blatt- auf Schraubenfedern. Bei Rekord C und Commodore A stellen die Mai 1969 den großen Einschnitt der Modellgeschichte dar.
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