Hallo Hias Zuviel Öl ist drin, wenn Du über max. was messen kannst. Zwischen min. und max. ist es für den Motor Du aufgefüllt bis max und findest immer wieder Öl im Luftfilterkasten, ist dann dort der Unterschied von max. bis eben etwas weniger zu entdecken. Habe ja schon mal unter Fred "V7 due stinkt". ein paar Zeilen geschrieben. War vor ca 2 Wochen bei der 10tkm Inspektion, da wurde mir bestätigt, daß sich Öl durch den Überdruck im Motorgehäuse im Luftfilterkasten sammeln also kein Mangel oder Schaden am Motorrad. ÖL im Luftfilterkasten - Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa!. Damit müssen wohl die V7 Fahrer wohl leben müß hab ich 2 mal ein halbes Schnapsglas an Ölmenge aus dem Luftfilterkasten solch kleine Menge kann man auch bei nur 2 Liter Öl Gesamtmenge kaum am Meß- stab ablesen kö das Ölmessen bei unserem Modell nicht so Idiotensicher ist wie an vielen anderen Motorrädern. Interesant wäre wie oft Du wirklich Öl im vorige Fred ist 2 Monate her. Wieviel Km bist Du seither gefahren, und wieviel Ölmenge hast Du während dieser Laufleistung aus dem LFK.
Aug 2021, 14:09 Geb doch mal in Google "BMW C1 Schrauber Östereich"................ EIN Vielleicht ist da was dabei Zur Not kann man auch in ebay was finden der Privat in Österreich eine C1 veräussern will oder Teile dort anbietet. von Reichemi » 30. Aug 2021, 19:28 Laut Airklaus soll die schwarze Dichtung am Motor bleiben? schwer zu glauben, da der Ring ziemlich stramm auf der Pumpe sitzt. Ist das i. O.? Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen. von Klosleeper » 30. Öl im Luftfilterkasten. Aug 2021, 23:57 Da hast du schon mal das problem mit dem Leerlauf. Der schwarze Ring ist im Originalzustand fest eingepresst im Sockel und darf nicht mir ruaszuziehen sein, wenn man die Einspritzdüse entfernt. Da wird jetzt zwischen dem Ring und der Bohrung im Sockel Nebenluft gezogen. Der Ring wird durch den strammeren Sitz auf dem O-Ring mit raus gezogen. Normalerweise wäre jetzt ein neuer Sockel fällig, da es den gummierten Ring nicht einzeln gibt. Ich helfe mir aber damit, daß ich den gummierten Ring mit speziellem Silikon wieder in den Sockel einsetze und das Ganze antrocknen lasse, bevor ich den Motor starte.
Bleibt die Frage ob beide Baujahre wegen der Abgaswerte identisch sind, darüber habe ich keine Unterlagen, könnte man beim TÜV erfragen oder einem Motorradhändler. Dürften aber auch gleich sein. Die Vergaser selbst sind auch nach der Teilenummer gleich. Beim anderen Motor müssen dann nur die Bremsbacken und was dazu gehört entfernt werden. Also so gesehen würde ich sagen es geht natürlich ohne Gewähr. Hier kannst Du einmal selbst die Teile vergleichen: von Cooler Humanist » 11. 2013, 17:46 Da sind mir noch ein paar Sachen eingefallen welche auch passen sollten ohne Schwierigkeiten zu machen, die CDI ist die selbe also mit Gleichstrom bei beiden Motoren, nur der Kabelbaum weicht von der Teilenummer ab, (Bj. 05 DAE 32100-SA3-RB00- Bj. O7 DAE 32100-SA3-RB41) schlecht zu sagen weshalb. Öl im Luftfilterkasten - Thema im Beverly Forum. Das ist wichtig das der Kabelstecker vom Motor her passt ohne umbauen zu müssen. Da würde ich vorschlagen vor der Aktion des Umbaus sich die Teile einmal anzussehen, die Farben der Kabel zu vergleichen, kann man ja Fotos machen oder aufzeichnen.
Auf diesem Bild sieht man vieleicht die Befestigung noch etwas besser:
Moderator: Moderator gritonito Beiträge: 19 Registriert: 05. 10. 2013, 22:52 Wohnort: Berlin-Lichtenrade Motoröl wird in den Luftfilter gedrückt Hallo Leutz, ich habe eine Otello Bj. 2007, ca. 000 KM gelaufen. Letzens wurde sie recht laut und gab Geräusche von sich, als wäre der Auspuff undicht. Nach einer Kontrolle habe ich gesehen, das kein Motoröl mehr um Schauglas zu sehen war. Ich habe dann Öl nachgekippt und nach kurzer Fahrt war es wieder weg. Dann habe ich festgestellt, das aus dem dicken Rohr der Motorhalterung leicht Öl tropfte. Das dieses Rohr mit dem Luftfilter verbunden ist, habe ich den Filter geöffnet. Und siehe da, voll Öl. Ca. 200ml waren im Luftfiltergehäuse. Kennt das einer und kann mir sagen wie das passiert bzw. was hier defekt ist? Der Motor pumpt das Öl in den Luftfilter. Ich denke mal das er das über die Ventildeckelentlüftung macht. Ich habe aber keinen Plan warum. Bin für jeden Hinweis dankbar. Re: Motoröl wird in den Luftfilter gedrückt Beitrag von gritonito » 06.
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Gruß Günter
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