entlüfte ihn aber richtig. du kannst ohne probleme ohne thermosstat fahren, der nachteil ist nur das er bei diesem wetter halt nicht so heiß wird. wenn er aber trotz ausbau des thermosstat immer noch das wasser rausdrückt ist deine kopfdichtung platt. udo. ThomasRace Themenersteller Fühl mich verarscht, kühlwasser wird mehr? Beitrag #10 jetz gehts wieder k. a. was los war... Fühl mich verarscht, kühlwasser wird mehr? Beitrag #11 Also an meinem Roller steht ganz dick: KÜHLFLÜSSIGKEITSSTAND NUR IM KALTEN ZUSTAND KONTROLLIEREN. Vielleicht hilfts?
Schau nochmal nach dem Wasser wenn er kalt ist. Dann später nochmal in der selben Position des Rollers. Das Wasser wird wenn überhaupt weniger werden. (was dann aber auch nicht richtig ist) MfG Daniel ThomasRace Themenersteller Fühl mich verarscht, kühlwasser wird mehr? Beitrag #3 Ich weis auch das es sich net vermehrn kann, schaut aber so aus XD werd heut wieder zur arbeit fahrn. Bisher war der behälter nie so unter druck das es raus kommt! Werd noch etwas wqasser raus lassen. Und heut nachmittag alles ablassen und neu rein füllen. Fühl mich verarscht, kühlwasser wird mehr? Beitrag #4 Ich würd erstmal unter gleichen Umständen vergleichen ob sich da wirklich was verändert. MfG Daniel Fühl mich verarscht, kühlwasser wird mehr? Beitrag #5 wenn der heiss is is klar dass der wasserstand dann höher ist wie wenn der kalt ist. konrollier mal im kalten zustand, evtl. hast du jetzt zu wenig drin, nachdem da was rausgespritzt ist ThomasRace Themenersteller Fühl mich verarscht, kühlwasser wird mehr?
Fabia4Fun » Forum » Škoda Fabia » Fabia I » Motor & Antrieb » Fabia I Um alle Funktionen des Forums nutzen zu können, sollten Sie sich registrieren. Wenn Sie schon registriert sind, sollten Sie sich anmelden. so, ohne umschweife gleich zum thema: mein kühlwasser "vermehrt" sich. vor einer woche war es ganz knapp ( halber cm) unter einer 500 km langen autofahrt ca 1, 5 cm über (2 tage später) ungefähr 2 cm. keine weißen wolken hinten, keine ölablagerungen am öldeckel, kein schaum und abgasgeruch am kühlwasser feststellbar, auch ist das kühlwasser nicht schmierig oder hat einen öligen film. ölverbrauch normal, auch keine veränderung am öl (peilstab) kühlwasserschläuche sind auch nicht "hart" bei laufendem motor. also, liebe experten, hoffe ihr kennt (mal wieder) das problem und es ist nix großartiges, ich muss übermorgen mit dem kleinen 800 km autobahn abreißen.... Er fuhr 3 x FORD und kam mit dem FABIA wieder Hi, ich denke das ist normal, weil wenn Du ca. 500 km fährst ist das kühlwasser sehr heiß und wie auch immer kühlwasser dehnt sich der motor wieder kalt ist, hast Du dann normale kühlwasserstand wieder.
#1 seit gestern geht bei meinem swift die kühlwassertemperatur-anzeige ziemlich schnell rauf.... nach ca. 10 min fahren... ich hätte mal vorgehabt kühlwasser nachzuschütten... kann ich da normales letungswasser verwenden??.. und ist das normal, dass vom kühlwasserbehälter 2 schläuche weggehen, wo einer am ende offen ist und einfach nach unten hängt? lg aus tyrol #2 das mit den 2 schläuchen ist normal ist überlauf. leitugswasser darfst du nachschütten im winter darauf achten ob der frostschutzgehalt passt. wenn genug wasser drinn ist glaube ich das es das termostat ist. mfg christian #3 Normalerweise ist es besser, Destiliiertes Wasser zu nehmen... Ansonsten mal nachm Kühler gucken, und ob der Lüfter funktioniert. #4 pures Wasser solltest du nicht nehmen. Mische es mit Kühlerschutz. Gibt es bei ATU oder teilweise in Baumärkten. Auf Freigabe achten! Kühlerschutz ist nicht nur Frostschutz, sondern auch Rostschutz im Kühler und Schmiermittel für die Wasserpumpe! #5 also wenn der wagen seine betriebstemperatur hat auch vom motor her, dann stell dich an ne tanke und lass den motor laufen, es sollte nicht lange dauern, bis der lüfter vorne angeht.
An meinem Mazda hatte ich das, da war ein Gummischlauch am Motor dank dauerhafter Ölverseuchung soweit aufgequollen, dass kein Wasser mehr durch kam. Grüße, Florian. -- "Anyone who trades liberty for security deserves neither liberty nor security" - Benjamin Franklin "And neither will he receive either" - Rocco Galati Post by Olaf Leichsenring Die blöde Opel-Werkstatt, bei der sie war, hat ihr bisher den Thermostat ausgetauscht und ihr ansonsten nur sinnlos Geld abgeknöpft für irgendwie wirkungslose Maßnahmen. Na, von Deiner Beschreibung her würde ich mal darauf tippen, dass das schon gar kein schlechter Ansatz war. Wenn das Kühlwasser zu heiß wird liegt es meist an folgendem: 1. Thermostat ist kaputt und öffnet nicht vom kleinen zum großen Kühlkreislauf. Dadurch überhitzt das Wasser im kleinen Kühlkreislauf. Symptom: Die Heizung funktioniert nicht 2. Kühlventilator ist kaputt 3. Kühler ist blockiert/undicht Das Kühlsystem eines alten Corsa ist nicht so kompliziert, das sollte eigentlich jeder freie Schrauber inbekommen.
Right?? ups zeitgleich geschrieben. 11. 2005, 00:38 # 4 @ don franco besser doppelt als nicht aber schon mal wenigstens 2 gleiche hinweise schließt die fehlerquelle ein 11. 2005, 13:42 # 5 Registriert seit: 22. 09. 2004 Ort: Dormagen / Wolfsburg Fahrzeug: 745iA Prins2 (12/01), Skoda Karoq 4x4(03. 20), GSX-1400 (8/04), Fendt700 Diamant, Puccini620 Zumal der Motor die nötige Betriebstemperatur wohl kaum erreicht. Da solltest du deine Drehzahl aber nicht in die Höhe treiben. Gruß Jörg __________________ Gruß Jörg - Christel & Jessie ( die Rückkehrer) Ich leb, und weiß nicht wie lang. Ich sterb, und weiß nicht wann. Ich fahr, und weiß nicht wohin, mich wundert`s das ich so fröhlich bin. "Wenn es im Himmel keinen Rock'n'Roll gibt, dann möchte ich dort nicht hin. " (Bon Scott) "Wenn Du was Intelligentes mit Message hören willst, leg R. E. M. auf. Aber wenn du deinen Schw... hart haben willst, hör' AC/DC. " 11. 2005, 13:57 # 6 Buenas, @micha: stimmt wir hatten das Theater letztes Jahr bei unserem Insignia, allerdings hängte einer der beiden Thermostaten ständig, sprich machte gar nicht richtig auf, also warf ich beide Thermostaten kurzhand raus, was aber zur Folge hatte, dass alles nur im großen Kreislauf lief und der Motor nicht richtig warm wurde.
Um sie besser darzustellen, können Sie das Zellformat verändern, indem Sie mit der rechten Maustaste auf die Zelle klicken und dann auf Zellen formatieren klicken. Sie können benutzerdefinierte Formatierungen mit einem der folgenden Codes verwenden: Zeitcode Erläuterung h Verstrichene Stunden, wird als "0" angezeigt. h:mm Verstrichene Stunden und Minuten, wird als "0:00" angezeigt. h:mm:ss Verstrichene Stunden, Minuten und Sekunden werden als "0:00:00" angezeigt. Stunden und minuten in dezimalzahlen. Um dieses benutzerdefinierte Zeitformat zu verwenden, drücken Sie Strg + 1, um das Dialogfeld Zellen formatieren zu öffnen, wählen Sie dann Benutzerdefiniert aus der Liste Kategorie und geben Sie die Zeitcodes in das Feld Typ ein. Und nun sehen wir uns an, wie die Zeitdifferenzformel und die Zeitcodes in echten Arbeitsblättern funktionieren. Mit der Startzeit in Spalte A und der Endzeit in Spalte B kopieren Sie einfach die Formel in den Spalten C nach E: =B2-A2 Die verstrichene Zeit wird je nach dem auf die Spalte angewendeten Zeitformat unterschiedlich angezeigt: Berechnen der Zeitdifferenz mit der TEXT-Funktion.
1. 5 ist eine Dezimalzahl und 150/100 oder 150% ist der Prozentsatz für 3/2.... Wie schreibe ich 3/2 als Dezimalzahl? Bruchteil Dezimal Prozentsatz 3 / 2 1. 5 150% 3 / 3 1 100% 3 / 4 0. 75 75% 3 / 5 0. 6 60% Was ist 1/3 in Prozent? Beispielwerte Prozent Dezimal Bruchteil 33 1 / 3% 0. 333... 1 / 3 50% 0. 5 1 / 2 75% 0. 75 3 / 4 80% 0. 8 4 / 5 Wie schreibt man 3 2 als gemischte Zahl? Schritt 1 – Finden Sie die ganze Zahl. Berechne, wie oft der Nenner in den Zähler geht. … 3 / 2 = 1. 5000 = 1. Schritt 2 – Finden Sie einen neuen Zähler. Multiplizieren Sie die Antwort aus Schritt 1 mit dem Nenner und ziehen Sie diesen vom ursprünglichen Zähler ab. 3 – (2 x 1) = 1. Schritt 3 – Lösung erhalten. Was sind 2 Stunden und 15 Minuten als Dezimalzahl? Teilen Sie den Wert in Minuten durch 60 (dh 15/60 = 0. 25). Teilen Sie die Sekunden durch 3600 (dh 36/3600 = 0. 01). Summiere die beiden obigen Werte, um den Bruchteil zu erhalten (dh 0. Stunden und minuten in dezimalstunden. 25 + 0. 01 = 0. 26). Das Endergebnis ist 1 + 0. 26 = 1. 26 Stunden dezimal.
583333 455 07: 40: 00 7. 666667 460 07: 45: 00 7. 75 465 Wie berechne ich die Gehaltsabrechnung manuell? Ihre manuellen Gehaltsabrechnungen sind basierend auf der Lohnhäufigkeit und ihrem Stundenlohn. Für jemanden, der in Vollzeit 11 US-Dollar pro Stunde mit einem zweiwöchentlichen Gehaltsplan verdient, würde die Berechnung wie folgt aussehen: 40 Stunden x 2 Wochen = 80 Stunden x 11 US-Dollar / Stunde = 880 US-Dollar (regulärer Bruttolohn). Mit Zeiten in Excel richtig rechnen - Excel Hilfe. Wie lautet die Formel zur Berechnung des Nettolohns? Die Formel zur Berechnung des Nettogehalts ist recht einfach. Nettogehalt = Bruttogehalt – Abzüge. Das Bruttogehalt kann Folgendes umfassen: Grundgehalt. Wie berechnet man Gehaltsabrechnungsbeispiele? Regeln für die Berechnung der Lohnsteuer Einkommensteuerformel für GJ (2019 – 2020) = (Basis + Zulagen – Abzüge) * 12 – (IT-Erklärungen + Standardabzüge) Abzüge sind die Summe aus PF, ESI und PT usw. TDS wird berechnet auf (Basis + Zulagen – Abzüge) * 12 – (IT-Erklärungen + Standardabzüge) Was ist 3 2 als Dezimalzahl und Prozent?
Wer seine Arbeitszeiten manuell erfasst, sprich, auf die Uhr schaut und die Arbeitszeit in einer Excel-Tabelle oder einem Zeiterfassungs-Tool einträgt, wird in der Regel keine Zeiten unter 0, 25 Industrieminuten erfassen. Das entspricht einer Viertelstunde. Formel zur Umrechnung von Minuten in Stunden als Dezimalzahl Die Formel hierfür ist eigentlich recht einfach: Minutenanzahl dividiert durch 60 Beispiele der Umrechnung von Minuten in Stunden: 10 min / 60 = 0, 17 Stunden 30 min / 60 = 0, 5 Stunden 45 min / 60 = 0, 75 Stunden 200 min / 60 = 3, 33 Stunden