Die will für den Hinflug in C ebenso viel für für Hin und Zurück, bei einigen Tagen sogar deutlich mehr!!!.... Mal aus Neugier: Wie kommst du denn wieder zurück? Mit dem Schiff? Oder willst du auswandern? #17 Wo funktioniert Sunday-Rule und Mindeststay kombiniert mit "guten" oneway Preisen? #18 Nein! Klär mich mal auf! #19 Ich reise gerne viel und Rückflug ist meistens von einem anderen Ort. In diesem Fall, würde es von Panama nach MIA, dann weiter nach LAS und LAX und retour über Toronto. Derzeit Stand der Planung, bin aber sehr flexibel. Daher buche ich viel One-Way. #20 So ist es! Einzelner Flug teurer als hin- und Rueckflug? (Geld, Urlaub, Reise). Bei Eurowings geht das. Aber deren C ist aber nur eine PE, daher für Langstrecke für mich leider untauglich. #21 Dann lass dich nicht ärgern und buche einfach woanders! Dann brauchst du uns auch nicht mehr mit deinen "behinderten" (Wortwahl vom TO) Threads jeden Tag auf die Nerven zu gehen! #22 Nicht wirklich, bei SQ hatte ich noch nie einen Flug, wo ich One-Way Probleme hatte und wenn es diese Restriktionen gab, habe ich es nie bemerkt.
Leider bin ich aufgrund meines Standortes gerade Richtung FRA deutlich vom Kranich abhängig. In DE wird die LH massiv vom Staat gefördert, echter Wettbewerb herrscht hier einfach nicht. #11 Ich verstehe deine Argumentation. Aber, wenn ich Retour ebenfalls buche und dann einen niedrigen Preis zahle und Retour nicht antrete hat die LH einen Sitz, den sie nicht mehr verkaufen kann. Und bitte: Ich spreche hier als Kunde, nicht als CEO eines Unternehmens. Was wäre denn so schlimm, den Preis One-Way etwas günstiger als Retour anzubieten? Wie gesagt SQ, Condor, die arabischen Airlines können das auch alle. Und so schlecht scheinen die damit auch nicht fahren. Was Umsatz/Gewinn der LH anbelangt, wird immer wieder ein großer Faktor unterschätzt. LH ist in Deutschland Monopolist, da Gewinne einzufahren, ist wahrlich keine Kunst. Hinflug teurer als hin und rückflug der. Wenn es echten Wettbewerb geben würde, würde das ganze schon deutlich anders aussehen. #12 Ich verstehe deine Argumentation. Wie gesagt SQ, Condor, die arabischen Airlines können das auch alle.
Die Nachfrage nach Oneway-Tickets für PTY-FRA dürfte eher gering sein. Also schlägt man was drauf, wenn der Kunde nur in eine Richtung will. Bleibt ihm ja offen, ein deutlich günstigeres normales Ticket zu erwerben. #6 Ich weiß auch nicht ob es so förderlich für die Lufthansa Gruppe ist. Zumindest privat weiche ich da immer auf andere Flughäfen und Airlines aus. Dann eben Ryanair, SAS oder TAP. #7 Dass das aktuelle Tarifsystem der LHG recht gut funktioniert siehst du z. Hinflug teurer als hin und rückflug youtube. B. an den Jahresergebnissen. Allerdings wird der Trend mittelfristig wohl schon zu flexibleren Regeln gehen, zumindest da wo es deutliche LCC Konkurrenz gibt. #8 Selbstredend sind derartige Return-Tickets günstiger, denn hier werden zwei Flüge verkauft. Bei einem Oneway-Flug wird nur ein Ticket verkauft, es ist bei solchen Strecken wohl eher damit zu rechnen, dass der Sitz auf dem Rückflug quasi leerbleibt. Es ist doch aber fast durchgehend so, dass ein Oneway teurer als ein kompletter Return ist, damit ist dein Argument keins.
Wenn Du nicht jemanden kennst der einem Direktzugriff auf das Reservationssystem der Airline hat, so rate ich Dir von solchen Lösungen ab! Wenn es ganz schlecht hat Du alles Geld verloren und bleibst stehen. Dürfen die das überhaupt? Schliesslich hat der Passagier ja sein Ticket bereits um voraus bezahlt und sich das Recht auf Beförderung erworben. Wenn Du zum Beispiel Hannover-Zürich fliegen willst, so ist es besser man kauft ein Ticket Hannover-Zürich-Hannover, und Du fliegst nur den ersten Leg Hannover - Zürich. Den Rückflug lässt Du verfallen (No show). Dies sollte jetzt problemlos möglich sein, mit den sogenannten E-tickets, und da gehst Du 100% kein Risiko ein. Wenn wenn die Fluggesellscht Dein "Ausstieg" bemerkt bist Du ja schon lange gut in Zürich angekommen und hast den Flug absolviert. Hinflug teurer als hin und rückflug movie. Wir hätten es auch so gemacht. Gruss, Toby
Airlines wissen diesen terminlichen Zwang zu nutzen und versehen Oneway-Tickets häufig mit saftigen Preisaufschlägen. Dabei muss allerdings betont werden, dass Fluggesellschaften dies nicht nur tun, um Unternehmen finanziell auszuweiden. Die teuren Oneway-Tickets in der Business Class finanzieren schließlich bezahlbare Economy Class Tickets und ermöglichen privat Reisenden günstigere Tickets. Wie ergibt sich der Preis für ein Flugticket? Eins vorweg: Oneway-Tickets sind nicht per se immer teurer als die Hälfte eines Roundtrip-Tickets, auch wenn dies meistens der Fall ist. Einfacher Flug teurer als Hin- und Rückflug?! | InsideFlyer DE. Die Preismechanismen von Flugtickets sind äußerst komplex und berücksichtigen zahlreiche Parameter, nicht umsonst wechseln die Preise für Flugtickets ständig, manchmal sogar noch am selben Tag. Prinzipiell geht es Airlines bei Flugpreisen immer um das alte Angebot-Nachfrage-Spiel. Bei jedem Flug soll der höchstmögliche Ticketerlös erzielt werden, weshalb Fluggesellschaften mit dem Preis möglichst effektiv Anreize zur Buchung setzen wollen.
Aber das bestimmt dann eine andere Abteilung. hphersel Die Antworten nicht lesen, aber motzen können - das habe ich gerne! Deine Frage habe ich verstanden, Du hast meine Antwort jedoch nicht verstanden: Es gibt gewisse Dinge wie unterschiedliche Flughafengebühren, die einen Teil (!! ) der Kalkulation ausmachen. Und den Rest KÖNNEN WIR NICHT WISSEN! Wir wissen einfach nicht, wie eine Fluggeslesschaft kalkuliert und wie sie dazu kommt, einen längeren Flug günstiger anzubieten als einen kürzeren. Nochmal: die gleichen Kartoffeln..... Da vermutlich niemand von den bis zu diesem Zeitpunkt an diesem Thread beteiligten Usern (ich spreche nicht von uns! One-Way-Flug teurer als Hin- und Rückflug: Mythos oder Realität? - Nomad Bento. ) im oberen Management einer Airline beschäftigt ist, fürchte ich, daß diese User (nicht wir! ) die Frage wahrscheinlich nicht erschöpfend beantworten können. Ich kann es nicht erklären. Von der logischen Überlegung müssten Hin- und Rückflüge deutlich teurer sein als einfache Flüge, oder Flüge mit Zwischenlandungen teurer, als Direktflüge, weil mehr Landegebühren und mehr Treibstoffkosten anfallen.
Wie gesagt, momentan wird es gerne so praktiziert aber gleichzeitig auch scharf angegriffen (auch rechtlich). Ja, deswegen auch keine Rückerstattung beantragen, dann fordern sie i. d. R. auch nichts nach, getreu dem Motto: Schlafende Hunde soll man nicht wecken. Also, den Tipp habe ich rein aus der praktischen Erfahrung heraus gegeben; die Theorie ist eine andere; deshalb natürlich ohne Gewähr. Du hast 3 Möglichkeiten: -a) am Besten Gabelflug buchen -b) wie schon erwähnt Hin- und Rückflug buchen und den Rückflug verfallen lassen (nur in dieser Richtung, nicht Hinflug verfallen lassen!!!!! ), in der Praxis ist es sehr unwahrscheinlich dass etwas nachgefordert wird, aber rein theoretisch denkbar -c) One-ways buchen: von DE nach USA gibt es günstige Oneways bei Air Berlin, Aer Lingus, Icelandair, wenn Du Jugendlicher/Student bist auch bei Finnair, manchmal auch bei LOT, Czech Airlines, Air india und Singapore Airlines. Danke euch für die Antworten! Ja ich bin Student - wusste nicht, dass es bei manchen Airlines sogar Studentenrabatte gibt.
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