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July 8, 2024, 3:56 pm

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aus bma 09/04 von Klaus Herder Kommt Ihnen der Titel irgendwie bekannt vor? Na klar, mit etwas humanistischer Grundbildung fällt Ihnen natürlich sofort die gleichnamige Tragikomödie von Friedrich Dürrenmatt ein. Die Geschichte der Multimillionärin Claire Zachanassian, die in ihre Heimatstadt zurückkehrt, welche sie als mittellose junge Frau vor vielen Jahren nach einem Skandal verlassen hat. Nun macht die reiche alte Dame der mittlerweile verarmten Gemeinde ein unmoralisches Angebot und sorgt damit für mächtig viel Wirbel. Die alte Dame in der neuesten Suzuki-Komödie heißt GS 500 F. Geboren wurde sie auf der IFMA 1988 unter ihrem Mädchennnamen GS 500 E. Gs 500 entdrosseln pdf files. Ihre Zweizylinder-Gene stammten von der bereits 1976 präsentierten GS 400, Suzukis erstem Viertakter. Vom unverkleideten Halbliter-Twin verkaufte Suzuki bislang allein in Deutschland rund 50. 000 Stück, über 40. 000 davon sind immer noch auf Achse. Mit anfangs 27 und ab 1994 mit 34 PS wurde die GS 500 E zum Liebling der Fahrschulen, Anfänger und Frauen.

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Menschen über 1, 80 Meter müssen ihre unteren Extremitäten auf Dauer unbequem eng falten. Aber das magische Gardemaß als Schmerzgrenze hatten wir ja schon in Sachen Verkleidung. Wer kürzer ist, sitzt auf der nur 775 Millimeter hoch montierten Bank durchaus bequem. Bereits seit 2001 gibt es auf der GS 500 auch einen komfortablen Soziusplatz. Das lenkerfest montierte Cockpit ist eher mager bestückt, dafür aber klar gezeichnet und sehr übersichtlich. Der rote Bereich auf dem Drehzahlmesser beginnt bei 11. 000 U/min. Ein Wert, der eher theoretisch bleibt, denn spätestens ab 10. 000 Touren legt der Twin nur noch zäh zu. Cx500 entdrosseln und Umbau eintragen gleichzeitig möglich? - caferacer-forum.de. Unter 3000 U/min geht eigentlich gar nichts, aber zwischen 5000 und 8000 U/min fackelt der Zweizylinder-Oldie durchaus ein kleines Feuerwerk ab und klingt dabei recht kernig. Um mitzukriegen, wann es soweit ist, muß der Fahrer aber gar nicht auf den Drehzahlmesser schauen oder genau hinhören. Just in diesem Bereich schickt der Kurzhuber (Bohrung x Hub: 74, 0 x 56, 6 mm) deutlich spürbare, auf Dauer etwas nervende Vibrationen in Lenker und Rasten.

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Der macht dann ne Probefahrt und prüft ob die Drossel draußen ist und schreibt dir dann nen Zettel bzgl. Änderung der Papiere. Kostet dich bissal Geld und dann gehst mit dem Zettel zur Zulassungstelle und lässt deine Papiere ändern. Das ENTdrosseln ist total unproblematisch, da du dich ja selbst bescheisen würdest, wenn du 60PS im Schein stehen hast aber real nur 34PS hättest. Weniger als in den Papieren ist ok, nur mehr nicht. Hi Morpheus, von der Logik her gebe ich Dir Recht. Gs 500 entdrosseln pdf gratis. Habe das aber im letzten Jahr anders erlebt, hier in Hessen. Ohne Gutachten war da nix zu machen. Danke für eure Antoworten, ich werde nächste Woche mal zum Tüv/freundlichen fahren und euch berichten, hoffentlich ohne zusätzliches Gutachten... lg Vale Das ist nicht nur meine Logik, das hat damals der Prüfer zu mir gesagt Ich schau mal daheim, ob ich den Zettel noch hab dann kann ich den scannen. Aber normal müsste der in seinen Unterlagen alles haben. Wenn sich da einer quer stellt hat er schlicht keine Ahnung und/oder ist stink faul.

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Das Baujahr der Maschine weiß ich leider nicht, wird aber wahrscheinlich 2004 oder 2005 sein, da die Maschine im April 2005 erstmals zugelassen wurde. Weitere Daten, die euch vielleicht weiterhelfen: Modellbezeichnung Garantiekarte: GS500UK4 Motornummer: M506-100536 Handelsbezeichnung (D. 3): GS500U Hersteller-Kurzbezeichnung (2): Suzuki (E) Typenschlüssel: 2. 1 - 7610; 2. 2 - 106 0035 Ident-Nr. : VTTBK411100100270 Derzeit auf 25 kW eingetragen und Drossel soll wie gesagt entfernt werden. Gebrauchtkauf Suzuki GS 500 E: Der perfekte A2-Allrounder | MOTORRADonline.de. Falls Ihr noch irgendwas braucht an Angaben, gebt einfach Bescheid. Ansonsten bedanke ich mich schon mal im Voraus für eure Mithilfe! MfG Christoph

#1 1bmwgs1 Themenstarter hallo, ich habe heute eine f 650 gs bj. 2000 gekauft. diese ist gedrosselt auf 25kw. ich möchte gerne die drosseln entfernen. ich weiß aber noch nicht wirklich ob ich das kann. im fahrzegbrief steht folgendes: zu p2+t:Leistungsred. d. änd. anlenkungu. übsetz. Drosseln und entdrosseln – das GS 500 Wiki: www.GS-500.info. 7653277. ein freund von mir möchte mir helfen. nur leider wissen wir jetzt nicht 100% was genau eingebaut ist für die drossellung. ich möchte das fahrzeug ummelden und möchte das morgen alles machen. vielleicht könnt ihr uns helfen, danke und grüße #2 Wolfgang #3 -PiPi- ist easy zu machen.. keine angst davor... aber wie gesagt vorher gucken ob die pasenden teile vorhanden sind #4 hallo ihr beiden, war heute beim händler und habe das teil für 8 euro gekauft um dann festzustellen, dass im werkzeugfach auch das teil liegt. konnte es aber wieder zurückgeben. haben das teil innerhalb einer stunde ausgetauscht. war super einfach wenn man weiß wo man schauen muss. jetzt geht die ab wie schmitz katze:-). mal schauen was der tüv am montag morgen sagt.

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