16. 01. 2009, 14:50 - 1 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15. 05. 2008 Golf 4 1. 6 SR Ort: Krefeld Motor: 1. 6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 406 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag Hilfe Schlamm im ÖL! Also vorweg: Der Wagen hat nun 57tkm runter 1. 6 SR. Als ich den vor 3? Wochen gekauft habe war ganz flüssiges Wasser oben unter der ÖL-Einfüllschraube... der Händler sagte: "Der hat kein defekt, bekommst ja auch Garantie drauf.... das liegt einfach daran, weil der Wagen nun 6 Monate rummstand, bei den Temperaturen entsteht da nunmal Tauwasser, sollte aber verdunsten, aber nen Ölwechsel würde auch nicht schaden. " Joa.. das vorhandene Wasser/Öl wurde jetzt, durch das Fahren halt zu Schlamm oben unter der Einfüllschraube. Also mein Kühlwasserstand ist noch ganz gut (mitte - war glaub ich von anfang an so) - im Kühlwasser sind auch keine Ölaugen. Einfach Ölwechsel und gut ist, oder kanns auch irgend was anderes sein? Qualmen tut der absolut normal. Gelber Schleim am Öldeckel.Ist das was ernstes?. Gruß Richy 16. 2009, 14:57 - 2 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.
Hi das mit dem l ist bei dem wetter und der kurzstrecke normal bis das l warm wird reichen keine 15 km. Und mit dem dekel ist such normal wenn du ihn ffnest dass er unrund luft. Wenn er zu ist muss aber alles passen. Sonst stimmt wirklich was nicht. Lass die Kge tauschen, sptestens wenn es wieder klter wird. Das mit dem unterdruck muss ich anzweifeln. Habe von vielen Leuten schon gehrt dass da leichter berdruck sein muss, die anderen sagen da ist unterdruck Habe dass selbe "Problem" bei meinem 330. Fahrzeug ist im Winter nicht im Betrieb. Als ich neulich mal in lDeckel geschaut habe, hatte ich ebenfalls eine braune Flssigkeit. Hilfe Schlamm im ÖL! - Golf 4 Forum. Bzw. Braunen Schleim. Fahrzeug wurde bevor er eingewintert wurde unterschiedliche Strecken bewegt. Mal nur einige Km ab und zu aber auch mal 200km am Stck. Woran kann es also liegen? Zitat: Zitat: Das spielt nur keine Rolle, wenn das Ventil noch intakt ist. Gru, Meta (Zitat von: Metamorphose) What he says? (Zitat von: Schnetz84) Das Ventil kann voller Schlamm und Wasser sitzen, die Membran muss dazu nicht defekt sein.
Kühlwasser ist sauber und absolut auf dem gleichen Stand im kalten Zustand. Schlamm durch Kondenswasser sollte wenn ich das richtig verstanden habe nur bei häufigen Kurzfahrten entstehen. Geht der auch von alleine ( ohne wegwischen) weg, wenn ich mal 150 km über die Autobahn brettere? Schonmal Danke #4 wenn es kalt ist geht es auch durch Autobahnfahrten nicht weg. Der Öldeckel liegt so weit über dem Motor, dass er durch den Fahrtwind immer ziemlich gekühlt wird. Entscheidend ist nur, ob das Auto Wasser verliert. Schaumburg 01/2012 TDI® 132 KW Comfortline Radio / Navi RNS 510 abnehmbare AHK, Climatronic, GRA, WWZH, Dämmglaspaket, RNS 510, Xenon, Rückfahrkamera, FIN WV2ZZZ7HZCH05XXXX Typenbezeichnung (z. Schlamm im ol espaã. B. 7H) Multivan #5 Hello! Den Schlamm kann ich auch beobachten (auch Automatik). Als ich den Wagen übernommen habe, war ebenfalls Schlamm am Deckel. Da wurde von der Werkstatt tatsächlich ein WAPU-Schaden diagnostiziert. Jetzt ist der Schlamm wieder da - die Werkstatt sagt: WaPu ist OK. Ich habe ein ähnliches Fahrprofil zur Arbeit.
Normal die Kopfdichtung,...
Wasserverbrauch habe ich auch nicht. Beobachten muß vorerst reichen. LG Matthias Bei HH T5 Kombi 10/2012 TDI® 103 KW BlueMotion ab Werk DSG® RCD 310 LR, Hochdach, elektr. Fensterheber, Luftstandheizung, Klima. Umbauten / Tuning Surfmobilausbau mit doppeltem Boden, Dachfenster #6 Hallo Holger! Ich habe auch diesen Schleim. () Bisher sagten alle, das sei normal..... die Jungs in den freien Werkstätten schlagen die Hände überm Kopf zusammen. Zu mir sagte ein im Winter, das einzige was passieren kann, ist, dass durch das Wasser das Ölsieb Sie einen Motorschaden erleiden, haben sie es halt nicht gesehen.... sind ja noch in der Garantie.... (jetzt nicht mehr) Im Sommer ist der Schleim weg und der Ölstutzendeckel ist "nur" noch feucht von unten. #7 von dem Kondenswasser da oben friert auch kein Ölsieb zu. Es gab mal bei einem Motor (1, 3L Benziner) eine schlecht konstruierte Kurbelgehäuseentlüftung. Schlamm im Öl-Einlass - Motor, Getriebe & Auspuff - Renault Twingo 3 Forum. Dadurch sind tatsächlich reihenweise Motoren hopps gegangen. Das droht aber beim T5 nicht. Das Kondenswasser da oben ist eine T5 Krankheit.
Soll ich jetzt einfach wegwischen und weiterfahren und beobachten oder ist evtl. duch die AU Methode ein Kopfschaden entstanden, der einer Begutachtung bedarf? Kann ich mittels VCDS irgendwas checken um einen evtl. Schaden einzugrenzen? Guter Rat ist herzlich willkommen. Schlamm im ol.com. Danke im voraus Holger München 01/2009 ab Werk Motortuning 6-Gang 4motion Highline Extras Diverses... (Ex Werksauto) #2 AW: heller Schlamm an Öleinfüllstutzen Hallo, so lange das Auto kein Wasser verbraucht ist alles OK. Dadurch, dass der Öleinfüllstutzen beim T5 weit über dem Motor sitzt ist er oben deutlich kälter als der Motor (vor allem im Winter). Kondenswasser setzt sich daher da oben ab. Daher den Wasserstand beobachten (immer unter gleichen Bedingungen messen). Ändert er sich nicht, ist alles OK. Gruß, Marcus Themenstarter|in #3 Auf so eine Antwort hatte ich gehofft und da sie von dir kommt werd ich erstmal wegwischen und beobachten. Wenn ich jetzt sauber mache und dann mal ein bisschen über die BAB brettere sollte doch eigentlich kein Schlamm durch Kondenswasser entstehen oder?
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Themen-Einstellungen Bereich wechseln Informationen anzeigen Beiträge: 31 Registriert seit: 21. 04. 2021 Wohnort: Madrid Google: Es ist ein Rückruf, den ich auch für Herausforderer bis 2014 für das denke, was ich im Internet gesehen habe: Das Fahrerfenster öffnet / schließt sich von selbst ein bisschen wie beim Öffnen der Tür, aber bei geschlossener Tür und in jedem Zustand: Fahren und sogar mit geschlossenem und verschlossenem Auto. Dies führt normalerweise dazu, dass die Batterie verbraucht wird: Nicht für mich, da ich das Auto ab dem Zeitpunkt, an dem ich es im Internet gesehen und gelesen habe, mit etwas heruntergefahrenem Fenster in der Garage stehen lasse. Die Ursache ist ein Schalter an der Türverriegelung, und wir müssen die volle Verriegelung ersetzen. Ich habe gerade über Amazon US bestellt und werde nächste Woche für 90 Euro ankommen, werde die Ergebnisse aktualisieren. Ich habe den alten entfernt und versucht, den Schalter zu finden und zu reinigen, aber jetzt ist er sehr hart verpackt, also habe ich nur gefettet, aber nicht verbessert.