loading... Und zwar springt der Wagen seit heute Morgen nicht mehr an. Die Batterie ist in Ordnung und. Motor springt nicht mehr an. Zwei Blondinen orgeln einen uralten Volkswagen Polo. Anschieben, und ordentlich die Pedale. ADAC sagt Kraftstoffpumpe. die Antwort auf diese und andere Volkswagen Fragen. Wir haben jetzt Kleinanzeigen unter Autos, von Mobile. Mein Auto (6n) springt nicht mehr an! Pkw-Daten: VW POLO Coupe, Bj. Es steht zu vermuten, dass bei der Reparatur irgendwas schief gelaufen ist. Immer im Früjahr spinnt mein Kleiner! Er springt kurz an, aber geht dann gleich wieder aus! Hab mal wieder ein problem. Ein Kollege meinte es sei die el. Mal gemessen wie viel Volt die Batterie noch hat bzw. Dreht man den Schlüssel um, zuckt das Auto, aber es springt nicht an. T, Seat Exeo ST Sport 2. Polo 9N springt nicht mehr an - Technik Forum - Wolfsburg Edition Forum. Wenn er kalt ist springt er sofort an! Aber wenn er auf Temperatur kommt und. Soweit ich weiß muss der. War auch schon zu VW wegen dem Zündschloss:handeln: aber die sagen das sei I. Radio auch nicht, doch.
Andere Fahrzeuge haben natürlich auch ein Hauptrelais, aber nur beim TDI gibt es solche Probleme. verbessert mich wenn ich falsch liege. #10 ich verbessere Dich mal Mein 35i ist Bj. ´95 und ein 1. 8er Benziner. Relais 109 getauscht vor 6 Monaten. Symptome: Motor springt an und geht aus, Motor geht auf der Autobahn aus etc. Vw polo 9n sprint nicht an hauptrelais english. Am Anfang reichte es, wenn man(n) mal kräftig unter den Sicherungskasten getreten hat;), später half auch das nicht mehr. Relais getauscht und alles wieder i. O. #11 is klar, aber oben solltest du in der browseradresse sehen, dass das hier ein t4 forum is. beim t4 benziner is der fehler (mir zumindest) unbekannt. passat kann ja sein.
Ja ja, dieses alte ADAC-Volksverdummungsgelaber... Wenn man doch weiß, dass nur der Anlasser nicht dreht, weil Batterie leer oder Anlasser kaputt, dann unterscheidet sich der Startvorgang beim Anschieben nicht von dem mit dem Anlasser. Also nix mit Sprit im Kat... Das mit dem Anschieben soll man nur dann bleiben lassen, wenn man die Batterie vergeblich leer georgelt hat, weil eben mit Zündung oder Gemischaufbereitung was nicht stimmt und man es dann mit Anschieben eben auch nicht besser macht.... Also, gegen ein bis zwei Versuche, den Motor durch Schieben zu starten, ist garnichts einzuwenden... Digijet #4 Die Batterie habe ich natürlich vor dem ersten Startversuch schon gegen eine neue ersetzt. Vw polo 9n sprint nicht an hauptrelais in de. Nach über einem Jahr Standzeit, war von der alten Batterie nicht mehr viel zu erwarten... #5 Bei mir war es mal der Anlasser/Magnetschalter bei diesem Symtom! Habe dann immer mit nem auf den Anlasser gekloppt, danach sprang er ggf. an Anschieben funktionierte auch! Gruß Ralf #6 Das habe ich auch letztens gehabt.
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Motor ist der 1. 4 16V mit 74kw/ 100 PS. Hoffe alle nötigen Angaben gemacht zu haben! Falls noch was fehlt, könnt ihr es ja erfragen. Habt ihr vllt eine Vermutung, was es sein könnte? Benzinpumpe? Irgendwas anderes? Danke für eure Hilfe. Grüße, Henrik
(Die Kerzen waren allerdings auch schwarz) Nun meinte ein Bekannter meines Vaters, dass es evtl. die Zylinderkopfdichtung sein könnte, im schlimmsten Fall sogar der Kopf selber.. :( Nun meine Frage, hatte jemand schonmal dieses Problem & wie wurde es behoben? Mein Vater meinte, dass man es eventuell mit einem ''Dichtungsmittel'' im Griff nehmen könnte? Hat jemand schonmal Erfahrungen mit Dichtungsmittel gemacht? Wenn ja, welche? So, ich hoffe ihr könnt mir irgendwie mit meinem Problem helfen.. Herzlich willkommen Jessi! Das kann vieles sein: Wenn der Motor viel Wasser verbraucht, muss es ja irgendwo verschwinden. Könnte z. B. irgendwo ein undichter Schlauch, Kühler, Heizungswärmetauscher oder Kühlmittelvorratsbehälter sein. Problem: Motor aus bei voller Fahrt!. Wenn das alles dicht ist (Sichtprüfung) kann aber auch die Kopfdichtung, oder der Kopf undicht sein. Wenn tatsächlich Wasser in den Brennraum kommt, dann kann es im Extremfall sein, dass das Luft-Benzin-Wassergemisch nicht zündfähig ist. Risse im Kopf oder in der ZKD können sich je nach Temperatur vergrößern oder verkleinern.
Wenn er dann kommt war er einfach zu doll abgesoffen wegen den blauen Temperaturgeber. #17 Hallo! Es war der blaue Temperaturgeber. Hab den mal ausgesteckt und dann sprang er auch an und lief. Werde mir gleich mal einen neuen holen. Vw polo 9n sprint nicht an hauptrelais in 1. Was passiert eigentlich wenn der ausgesteckt bleibt? Danke für Eure Antworten. Ihr habt mir sehr geholfen. Grüße Sebi #18 Das Steuergerät geht in den Notlauf und sorgt dafür das man fahren kann auch wenn es von dem geber keine Werte mehr erhält.
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