Das ist noch nicht abschließend geklärt. Höhn warb allerdings für die aktuelle Streckenführung. Besonders Berufstätige schätzten die direkte und schnelle Verbindung vom Süden zum Hauptbahnhof.
Denn statt alle fünf Minuten — was viele Fahrgäste gehofft hatten — erreicht wie gehabt lediglich alle zehn Minuten eine Bahn den Betriebshof in Benrath. Gehbehinderte Fahrgäste und Passagiere mit Kinderwagen kommen nun nur noch alle 20 Minuten mit der Niederflurbahn 701 in Benrath an. In die Hochflurbahn U 74 müssten sie über mehrere Stufen klettern. Buslinie 785 in Richtung Richrath Kirche, Langenfeld (Rheinland) in Düsseldorf | Fahrplan und Abfahrt. Ein Zehn-Minuten-Takt bis Benrath sei bei der Linie 701 aus Kostengründen nicht möglich, betonte Helmuth Höhn von der Verkehrswirtschaft der Rheinbahn. "Wenn die 701 doppelt so oft nach Benrath fährt, kostet das 50 Prozent mehr", erklärte der Abteilungsleiter. "In dem Punkt sind wir von der Stadt gedeckelt. " Dass Gehbehinderte nur alle 20 Minuten nach Benrath gelangen, daran wird sich laut Höhn vorerst nichts ändern. Nach der Fertigstellung im Jahr 2014 sollen die südlichen Stadtteile an die Wehrhahn-Linie angeschlossen werden. Geplant ist, dass auf der künftigen Strecke U 73, die die 703 und den südlichen Teil der 701 ersetzt, dann nur noch Niederflur-Bahnen fahren — entweder bis Holthausen oder bis zum Benrather Betriebshof.
Düsseldorf: Rheinbahn reagiert auf Kritik an 701 und U 74 Die Rheinbahn behält die umstrittene Taktung der Stadtbahn U 74 und der Linie 701 zwischen Holthausen und Benrath bei. Das Verkehrsunternehmen begründete seine Entscheidung mit den Ergebnissen einer Fahrgastzählung. Demnach hätten gleichbleibend viele Passagiere die beiden Linien genutzt, nachdem Taktung und Streckenführung umgestellt wurden. "Die Fahrgäste sind nicht zur S-Bahn abgewandert. Das zeigt uns, dass es einen Zuspruch gibt", sagte Pressesprecherin Heike Schuster. Fahrplan für Düsseldorf - RE 10512 (Emmerich) - Haltestelle Benrath. Seit September vergangenen Jahres erreichen die Linien im Wechsel alle 20 Minuten die eigens umgebaute Wendeschleife am Betriebshof Benrath. Alle 20 Minuten enden sie schon vorher in Holthausen. Zuvor war die 701 alle zehn Minuten bis Benrath, die U 74 nur bis Holthausen gefahren. Durch die Änderung sollen Fahrgäste von Benrath auch den Hauptbahnhof, die Altstadt und die linke Rheinseite schneller erreichen können. Die Streckenänderung geriet beim Seniorenbeirat der Landeshauptstadt sowie bei vielen Mitgliedern der Bezirksvertretung 9 dennoch in die Kritik.
Unfall in Düsseldorf: Oberleitung am Wehrhahn heruntergerissen – Zug evakuiert Einsatzkräfte nehmen den Schaden von der Brücke in Augenschein. Foto: Uwe-Jens Ruhnau Für die Feuerwehr und die Deutsche Bahn gab es am Mittwochabend ab 18 Uhr einen stundenlangen Einsatz. 130 Passagiere mussten aus einem Intercity auf den Gleisen am Wehrhahn evakuiert werden. An den Gleisen Am Wehrhahn ist am Mittwochabend eine Oberleitung herabgestürzt. Feuerwehr und Deutsche Bahn mussten den Intercity 2012 in Richtung Dortmund evakuieren, der auf den Gleisen stehengeblieben war. Im Zug habe man eine Art kleine Explosion verspürt, erklärte die Polizei. Ein Feuerwehrsprecher sagte, für die Evakuierung müsse alles stromlos geschaltet werden, danach würden die Passagiere sicher zu einem Ersatzverkehr gebracht. Düsseldorf: Rheinbahn reagiert auf Kritik an 701 und U 74. Die Oberleitung war auf der Gleisseite in Richtung Hauptbahnhof gerissen (von der Brücke Wehrhahn aus gesehen). aber auch auf der anderen Seite in Richtung Norden. Bis zu vier Gleise sollten daher für die notwendigen Arbeiten gesperrt werden.
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