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July 9, 2024, 6:55 am

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Luftarmee stationiert. Nutzung Seit 1992 wird das Gelände als ziviler Sonderlandeplatz genutzt und seit 1999 vom Luftsportverein Zerbst betrieben. Im Jahr 2011 wurde etwa ein Drittel der Standortfläche in einen Solarpark umgewandelt. Im Jahr 2014 kam eine Biogasraffinerie hinzu. Der Platz verfügt über eine Beton- und eine Graspiste von je 750 Metern Länge und 30 Metern Breite. Flugplatz zerbst geschichte in english. Zugelassen ist er für Segelflugzeuge, Motorsegler, Ultraleichtflugzeuge, Motorflugzeuge und Helikopter mit einem Höchstabfluggewicht von bis zu 5, 7 Tonnen. Die Graspiste ist auf ein Höchstabfluggewicht von zwei Tonnen beschränkt. Des Weiteren darf auf dem Platz Luftschiff-, Ballon- und Modellflugverkehr sowie Fallschirmspringen stattfinden. Neben dem Luftsportverein Zerbst sind der Fallschirmsportverein Zerbst und der Flugmodellsport und Freizeitclub Zerbst am Flugplatz ansässig. Weblinks Website des Luftsportvereins Zerbst Fotos des ehemaligen Militärflugplatzes auf Literatur Toni Haderer: Der Militärflugplatz Zerbst.

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Dies wurde nötig, da dort zeitweilig Jäger der Typen MiG-17, MiG-19 und MiG-21 operierten. Auch waren hier von 1958 bis 1971 Aufklärungs- und Zieldarstellerverbände mit zweistrahligen Il-28R, Jak-27R und Jak-25RW stationiert. Im Jahr 1973 hatte die Ära der Jagdflugzeuge am Platz ein Ende, es wurden Hubschrauber (u. a. Mi-8 und Mi-24) stationiert. Der Flugplatz galt 1987 als größte Hubschrauberbasis in der DDR, hier waren bis zu 135 Hubschrauber gleichzeitig stationiert. [2] Bis zum Abzug der WGT waren hier die selbständigen Kampfhubschrauber-Regimenter 178 und 440, die der 3. Flugplatz zerbst geschichte deckblatt. Armee in Magdeburg unterstanden, disloziert. [3] Mit dem Abzug der letzten Einheiten am 7. Juli 1992 endete nicht nur die Geschichte des Flugplatzes als Militärstandort, sondern auch die der Stendaler Garnison, die zum Schluss eine ganze Division mit mehr als 10. 000 Offizieren, Soldaten und Offiziersfamilien umfasste. Nutzung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der Platz wird heute hauptsächlich zivil genutzt. Der Aero Club Stendal ist seit 1993 aktiv.

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Der Nachmittag stellte den Auftakt für eine unbefristete Zusammenarbeit zwischen dem Francisceum und Getec dar. "Früher hatten wir diese Unterrichtstage in der Produktion. Heute fehlt da was", sagt Döhring. Er möchte die Lücke gern schließen, stellt den Schülern beispielsweise den Zaun zur Verfügung und die Werkzeuge, und in der vorigen Woche eben die jungen Bäumchen. "So lenkt man das Interesse auf wirtschaftliche Prozesse", sagt Döhring. Er meint das ganz besondere Flair, das der Flugplatz mit seinen verwaisten Hangars, seiner noch erkennbaren, aber langsam überwuchernden und überbauten Struktur verströmt. "Wir werden die Geschichte des Platzes erforschen. Flugplatz zerbst geschichte. Die Resultate werden in einem der Hangars dokumentiert", erläutert Schülerin Laura. Sie verweist auch auf die biologischen Aspekte beim Baum-Pflanzen. "Das Projekt ist Grundlage und Bereicherung für mehrere Fächer. Biologie, Geschichte, Geografie und eben Wirtschaftslehre", erläutert Kurs-Lehrerin Veronika Schimmel. Es sei nur zu begrüßen, wenn die Schüler neben dem Unterricht auch eine Ahnung davon bekommen, "wie sich das anfühlt, einen Baum zu pflanzen".

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Von oben sieht der Himmel immer grau aus", erklärt der damals etwa 60-jährige Henkel. Joachim Zwing meint: Da habe er unheimliches Glück gehabt. Wäre es nicht gerade die heutige Nacht gewesen, hätte man sofort auf Henkel geschossen. Henkel ist erleichtert und möchte unbedingt seine Frau anrufen und Bescheid geben, wo er ist. "Lassen Sie mich doch bitte nur kurz anrufen", fleht Henkel mehrmals. "Ich darf westdeutsche Bürger nicht telefonieren lassen", muss Joachim Zwing sagen. Es tut ihm furchtbar leid. Willkommen auf dem Flugplatz Zerbst | Luftsportverein Zerbst e.V.. DDR-Staat und BRD bestrafen mit hohen Geldbußen Während die beiden Offiziere aus Berlin angekommen sind und Henkel verhören, besorgt Joachim Zwing Abendbrot und bereitet Betten in den Dienstzimmern der Polizei vor. Auch die Berliner Offiziere müssen die Nacht in Zerbst verbringen. Henkel kann ihnen nichts weiter sagen, als dass er sich einfach verflogen hat. Am nächsten Morgen auf der Polizeistation: Henkel muss zurück über die Grenze, aber natürlich nicht per Flugzeug. Der Verleiher des Flugzeugs muss extra nach Zerbst kommen.

Geplant ist ein "Cargo Port", also ein Frachtflughafen. Daneben sollen auf dem Gelände an der Straße in Richtung Dobritz Flugzeugwerft, Büro- und Gewerbepark sowie Start- und Landeflächen für Privat- und Sportflieger entstehen. Das Konzept der Tri-Mod-Logistik Zerbst GmbH sieht Investitionen von 513 Millionen Euro und in der Endphase 2 700 Arbeitsplätze vor. Eine Entscheidung sei in den zuständigen Ressorts der Landesregierung noch nicht gefallen. Auch das auf Antrag der Logistik GmbH und der Oberfinanzdirektion beim Regierungspräsidium Magdeburg laufende luftverkehrsrechtliche Genehmigungsverfahren sei noch nicht abgeschlossen, heißt es in der Information an den Kreistag. Solarenergie: Aus einem Militärflugplatz in Zerbst wird ein Bio-Energiepark - WELT. Weil das Vorhaben auf dem ehemaligen Militärflugplatz durch Verzögerungen nicht gefährdet werden soll, haben Landrat Holger Hövelmann (SPD) und der Zerbster Bürgermeister Helmut Behrendt (FDP) bei Ministerpräsident Reinhard Höppner (SPD) um einen Anhörungstermin gebeten. Die Wirtschaftsförderer in der Kreisverwaltung sehen durchaus Gefahr im Verzug; denn um das Flugplatzgelände haben sich weitere Investoren beworben.

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