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#11 Rückhalteringe sind die Dinger die beim Dichtsatz von der ESP mit dabei sind. Das sind 5 flache unterlegscheiben aus Kupfer. Einspritzleitungen der ESP abbauen und die 5 Schnüffelstücke abbauen ( nacheinander! das innere muss genau so wieder an diese Stelle). Bosch hat sich bestimmt was dabei gedacht das es diese Dinger im Dichtsatz hat. Wenn deine ESP noch die erste ist, dann haben die Ringe x Millionen mal gearbeitet.... #12 Ok, Dieselfilter neu. Startpilot geht nicht. Streifensicherung ok. Sicherung und Relais Kraftstoffpumpe ok. Anschleppen geht auch nu????? Ich dachte der 2. Roller springt nicht mehr an nach Tank leer gefahren? (Auto und Motorrad). 4 D ist so gut und lebt muß nun eine neue Kraftstoffpumpe her? #13 Hallo, ich hatte mal die seltene Erfahrung machen müssen, dass bei unzähligen Startversuchen in der kalten Jahreszeit der Steuerriemen der ESP um einen Zahn gesprungen ist. Ich denke dass das bei dir nicht der Fall ist, aber gänzlich ausgeschlossen ist es auch nicht. #14 Naja, bei Fehlbedienung kann man auch einen 2, 4D kaputtkriegen. 2, 5TDI ist übrigens noch etwas ausgereifter als der 2, 4D - nur hat der 2, 5er mehr Komponenten die kaputt werden können (Turbo, Turboansteuerung, Steuergerät).
Weil dadurch die Wahrscheinlichkeit sehr hoch ist dass die Einspritzpumpe oder Kraftstoffpumpe defekt geht. Desweiteren dient der Kraftstoff als Schmiermittel, startest du also ohne Schmiermittel und reiben die Kolben, kann das auch böse enden. Diesel leer gefahren sprint nicht mehr an in en. Kommt Luft in das System daher springt der schlecht an.. Die Luft muss erstmal raus. Bei Autos geht es noch bei LKW, Traktoren gibt es eine Manuelle Entlüftung.
Nicht wieder anstellen, bevor die Kühlanlage richtig entlüftet wurde. Du hast sicher zu lange nicht nachgeschaut, darum der große Verlust. Und noch eins: Die undichte Stelle muss natürlich beseitigt werden, sonst hast du nächstens das selbe Problem. Wahrscheinlich ist ein Schlauch porös oder ganz gerissen. Schauen, wo was rausläuft. Da kann dir nur die Werkstatt helfen! Ich rate mal: Kühlwasserpumpe defekt, dadurch das Kühlmittel ausgelaufen und die komischen Geräuche. Nicht weiterfahren, sonst riskierst du nen Motorschaden. Tank leer gefahren, jetzt springt er nicht mehr an. - Plauderecke (Off-Topic) - MondeoMK3.de. Der könnte allerdings durch die fehlende Beschleunigung schon vorhanden sein. jetzt ist ja genug wasser drin, da läuft nix aus, nur macht er immernoch komische Geräusche...
Da sind die Drehzahlen in der Pumpe um ein vielfaches höher, als bei so einem Startvorgang. #4 Nordlichter gibts einige Aber nicht in Marburg. #5 Aber in Gießen. Mit PKW knappe 30 min. B3 ist gut ausgebaut. Obwohl ich jetzt nicht weiß, ob das Nordlichter sind. #6 Obwohl ich jetzt nicht weiß, ob das Nordlichter sind. Eher nicht, um Marburg herum wird es schwierig sein jemanden zu finden, der auch Ahnung von der Materie hat. #7 Mein letzter MK3 ist so gestorben! Tank leer gefahren! Springt nicht an - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. Der Hat luft gezogen so das er irgend wann aus ging, Meine Freundin hat versucht ihn wieder zu Starten und es ging nix. Ich habe dann die Leitungen erneuert und (mit einer elektrischen Pumpe) Den Dieselfilter befüllt leider lief er zu lang leer! Er ist dann wieder angesprungen, aber seit dem immer unter last ausgegangen meistens beim beschleunigen im 3 Gang bei ca. 85 km/h. Es kann nur die Hochdruck pumpe gewesen sein ich habe so gut wie alles andre gesetzte, am Schluss ist er dann auch gar nicht mehr angegangen GANZ GANZ wichtig nie einen Leeren Kraftstofffilter durch Orgeln entlüften das mögen Fords sogarnicht!