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Beide unterbrechen den Nässefilm, der sich beim Fahren bei Regen bildet und gewährleisten die Abführung der Gase (Fading-Effekt) bei extremen Bremsmanövern. Die Leistungsunterschiede zwischen beiden Lösungen sind daher minimal und die Vorteile bei der Benutzung praktisch identisch. Was lernen wir aus diesem Vergleich: Beide Scheibentypen, Brembo Xtra und Brembo Max, sind zwei hervorragende Lösungen für alle, die Wert auf einen sportlicheren Fahrstil legen, ohne Abstriche beim Komfort und der Nutzungsdauer von Scheiben und Belägen machen zu müssen. Die Unterschiede haben vorwiegend ästhetischen und praktischen Charakter. Die Brembo Xtra Scheiben könnten eher für Fahrer geeignet sein, die mehr Wert auf Optik legen, denn für die meisten leidenschaftlichen Fahrer ist die gelochte Scheibe Ausdruck von Sportlichkeit. NEU! 2er Set ATE Powerdisc 278mm für VA Ford Focus MK3, C-Max MK2 in Bayern - Forchheim | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen. Die Brembo Max Scheiben könnten hingegen eher für solche Fahrer geeignet sein, denen die Substanz wichtig ist, denn die Rillen bieten nicht nur eine bessere Beständigkeit gegen Risse - wenn auch nur unter extremen Bedingungen - sie sind auch ein nützliches Hilfsmittel um zu erkennen, wann die Scheibe ausgetauscht werden muss.
Sollte also weg gehen. #13 Wie lange hast du sie schon drauf? #14 Hinten ca. 3 Monate, Vorne schon länger. Hat der Vorbesitzer schon gemacht. Weiß grad nicht, wie lange genau die schon drauf sind, müssten ca. 2 Jahre sein. Sind aber auch schon seid mindestens 1 Jahr leise #15 Wie sieht es bei der Powerdisc mit dem Korrorsionsverhalten aus. meine Scheiben (NONAME/ TRX) gammeln schneller als ichwechseln kann. ich suche entweder etwas fast rostfreies oder billig. gruss von der Nordsee #16 ich greife mal das Thema hier auf. Da meine Bremsen vom Vorbesitzer schlecht sind und ich das berühmte Lenkradzittern habe durch verzogene Bremsen, schaue ich mich nach neuen Bremsen für die Vorderachse um. BMW E39 530d Bj 11. 2002 (PS>200) Ich habe in Foren gelesen, dass die ATE Power Disc gut sein sollen. 5 Unterschiede zwischen gelochten und gerillten Scheiben | Brembo - Official Website. Ich wollte dazu gerne noch die Ceramic Beläge neben, weil die ja weniger Staub generieren. Ist diese Kombination nun schlecht. Sollte man für die ATE Power andere Ceramic Beläge neben, oder gar keine Ceramic sondern ganz normale Beläge?
huanita Beiträge: 3686 Registriert: 07. 2010, 22:26 Wohnort: Neumarkt i. von huanita » 21. 2010, 00:09 also ich verwende diese komische gelbe paste. BREMBO Gelocht-geschlitzte Bremsscheiben günstig im Online Shop | Motointegrator. wie das zeug heist is mir grad entfallen^^ is genauso gut und billig wie kupferpaste... läst sich aber leichter von den händen waschen^^ Kann denn Leistung Sünde sein?? verkaufe für fast alle opel fast alle teile:D mein lager schaut aus wie bei den ludolfs also wer was braucht: meldet euch x14xe mit 145000km
08. 09. 2016 Beide bieten mehr als die Standardscheiben, aber ihre Vorteile unterscheiden sich Sind Sie auf der Suche nach einem "Extra" für die Bremsscheiben Ihres Autos, aber können sich nicht zwischen gelochten und gerillten Scheiben entscheiden? Welche Vorteile haben die jeweiligen Scheiben? Welche sind ihre Nachteile? Keine Angst, Brembo hilft Ihnen bei der Entscheidung ob gerillt oder gelocht. Brembo max oder ate powerdisc ls. Am Ende dieses Artikels werden Sie wissen, welcher Scheibentyp am besten zu Ihren Bedürfnissen passt. Im Vergleich zu einer Standardscheibe gewährleisten beide besseren Grip, eine bessere Abführung der Gase und ein effizienteres Verhalten auf nassem Untergrund. Um Ihnen aber zu helfen die Eigenschaften der beiden Scheibentypen am besten zu erkennen, haben wir die Brembo Scheiben Xtra (gelocht) und Max (gerillt) auf 5 Aspekte hin verglichen: Leistung, Optik, Wärmeableitung, Beständigkeit gegenüber Rissbildung und Zusatzfunktionen. Das sind die 5 wichtigsten Unterschiede. 1) Die Optik Beide Scheiben haben einen einzigartigen Look, der sich von jenem, der klassischen glatten Scheibe deutlich unterscheidet.
Leistungsunterschiede sind praktisch nicht vorhanden, vor allem bei einem sportlichen Fahrstil, vorausgesetzt er kommt auf der Straße zur Anwendung. Für den Einsatz auf der Rennstrecke kommt natürlich ein anderer Produkttyp zur Anwendung, der spezifisch für den Rennsport entwickelt wurde. Abschließend bleibt nur zu bemerken, die Entscheidung ist rein subjektiv, die Elemente kennen Sie alle...... Sie haben die Qual der Wahl. Wählen Sie aus allen Brembo Produkten, die für Ihr Auto erhältlich sind und erfahren Sie, wo Sie sie kaufen können. Brembo max oder ate powerdisc miele. Fragen Sie den Mechaniker oder Ersatzteilhändler Ihres Vertrauens, oder wählen Sie einen aus der näheren Umgebung indem Sie hier klicken.
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Das sind normale ungenutete Scheiben, die aber wenigstens hochgekohlt sind. Scheint der Serienersatz von Brembo zu sein. #14 Zitat von Mr. Dezent Tarox hatte ich an meinem alten Auto. Waren sehr geil! Aber leider sehr teuer... Gibt es hier Erfahrungen mit den Brembo HC-Scheiben? Das sind normale ungenutete Scheiben, die aber wenigstens hochgekohlt sind. Scheint der Serienersatz von Brembo zu sein. Hatte diese bei meinem Vater im e34 verbaut..... würde ich abraten von, waren sehr schnell krumm^^(ca. nen halbes Jahr), jetzt sind wieder ATE drinne.... für mich mit die beste Wahl! #16 Ja, bei meinem Vater hab ich die Standard Ate verbaut in erstausrüsterqualitä jeden Fall besser als die Standard Brembos!!! In meinem 323ti hab ich die Ate Powerdiscs mit den Sportbremsbelägen von Ate an der VA und bin volkommen zufrieden mit denen! Werden nächstes Jahr erstmal aufm Nürburgring und Lausitzring getestet, aber vorher kommen noch Stahlflex Bremsleitungen rein!!! #17 Die Nordschleife ist nicht so anspruchsvoll, was die Bremse angeht.