Ich hatte den Wagen bereits beim Händler, dort wurde er gefahren und es wurde mir dann mitgeteilt, dass das ganze ein beim EDGE generell geräuschundichter Pollenfilter sei, und dass man da nichts machen könne. Es würde aber helfen, wenn ich grob wüsste, was ich denen mitteilen sollte:-/ Kann mir da jemand helfen? beste Grüsse aus der Schweiz, dakis Hi, das ist genau was ich suche, ich habe nämlich exakt das gleiche störende Geräusch: Lautes Klackern unter Last gefühlt von vorne rechts. Die Werkstatt tat dies mit einem Klappern der Einspritzdüsen ab. Das scheint mir so unlogisch, dass mir glatt die Luft weg blieb. Mein Verdacht waren eher die Ventile, aber in Zeiten von selbsteinstellenden Ventilen kann das eigentlich nicht mehr sein. Klackern beim gas geben diesel parts. Selbst wenn es so ist, verleidet mir das "Sound-Design" echt den Spaß. Ich werde es heute in der Werkstatt ebenfalls nochmal ansprechen und berichten was draus wird. Würde mich freuen, wenn du das Gleiche tust. Viel Erfolg #14 Moin! Hi, ich höre das mit den "Stöpsel" zum ersten mal.
Sonst noch wer Probleme mit Klappergeräuschen und weiß wo es herkam? DANKE! Grüße Christian #6 Hallo Ne keine Ahnung, evtl Mittelschalldämpfer... soll wohl auch viel krach machen #7 Flexrohr hab ich dran gerüttelt.. Auch auf den ersten "blick" nichts zu hören.. Naja, werds weiter beobachten DANKE! Ja MSD hab ich schon im Verdacht.. Klappert beim rütteln und klopfen auch nicht.. Könnte natürlich auch sein, dass die Vibrationen durch den Motor einfach anders sind und es nur dann klappert.. Diesel-Klackern beim Beschleunigen / unter Last - Ford Edge - Motor, Getriebe & Auspuff - Ford Edge Forum - www.ford-edge-forum.de. EIEIEI #8 Endlich jemand der meine "eingebildeten" Geräusche auch hört. Laut meinem Händler sind diese Geräusche normal, da sich der 1. 0l Motor in diesem Drehzahlbereich stark "schüttelt, d. h. alle Verbindungen am Motor sind in Bewegung und erzeugen somit dieses Geräusch. Ich habe tatsächlich noch nie einen Motor gesehen der im Leerlauf so stark in Bewegung ist wie diesen. Aber das dies wirklich die Erklärung für diese Geräusche ist, glaube ich noch nicht so ganz. Gerade im Bereich knapp oberhalb der Leerlaufdrehzahl, wenn der Motor unter Last kommt ( Tempo 50 oder beim Anfahren bergauf) klingt es eher nach Werkstatt als nach Motorsound.
Frage dazu aber noch: ist Shell Ultimate Diesel das gleiche wie V-Power Diesel? Ultimate scheint's in der Schweiz nicht zu geben. #6 Ja du hast recht ich habe grad die Bezeichnung verwechselt, sorry. Also V Power tanken.... #7 Ok, Danke! Jetzt muss ich nur noch warten, bis der Tank mal leer ist - habe erst vor ein paar Tagen voll gemacht:-/ Mischen dürfte wohl das Experiment verhunzen. #8 Moin! Diese Antwort mit dem Pollenfilter lese ich hier im Forum zum ersten Mal und halte sie zudem für völlig an den Haaren herbeigezogen. Und das hat auch nichts mit dem Sprit zu tun. Ich, und vermutlich die meisten hier, fahren den normalen Dieselkraftstoff und haben nicht dieses Klackern. Ich würde deinen Händler mal bitten, sich mit die in einen Edge Vorführer zu setzen. Dann soll er mal den Vergleich antreten. Entweder ist das was defekt oder, was ich eher glaube, irgendwas lose. Klackern beim gas geben diesel performance. Vorne rechts dürften gerne die beliebten Stöpsel sein. Rausmachen dauert zwei Minuten und es gibt auch eine TIS dafür.
Hab echt keine Ahnung was es sein könnte. #8 hmm klingt zu 100% wie bei mir #9 ZMS kann man zu 100% ausschließ ja nen Automatik #10 Was könnte es dann sein. Etwas was nur im Standgas Geräuche verursacht und das nicht immer. Während der Fahrt ganz normal, springt auch ganz normal an. Ich schaue mir das morgen nochmal an, es hört sich echt an, als ob die Motorverkleibung locker wäre. Denn sonst, außer dem klackern im Standgas, ist alles in Ordnung wie vorher. Was mich verwundert, das es ab 1000 Touren nicht mehr vorhanden ist. #11 hab auch so ein klackern, hab mir sagen lassen das es die Riemenspann-rolle sein soll... mfg basti #12 klackern kann ja vieles bedeuten.... hat mal einer an den Rippenriemen bzw. Spanner gedacht? Klackern beim gas geben diesel engine. Dieses immer etwas andere Geräusch taucht auch meist unregelmäßig, aber häufig beim Anlassen und im Standgas auf. Hört sich schlimm an! Die Fußgänger an der Ampel schaun schon mal entsetzt..... Am Ende ist es jedoch eher lästig als gefährlich #13 Rippenriemen bzw. Spanner könntes es evtl.
Was musste ich da feststellen, es saß garnicht richtig, war recht locker, da es sowohl am Luftfilterkasten als auch am Ansaugtrichter nicht richtig aufgesteckt war. Problem war augenscheinlich das es zu kurz war, wenn ich es am Ansaugtrichter richtig aufgesteckt hatte fehlte am Luftfilterkasten noch mehr als vorher, hab ich es am Luftfilterkasten richtig aufgesteckt fehlte es am Ansaugtrichter an Länge um es dort richtig aufzustecken. Hab gedacht das gibts doch wohl nicht und erstmal alles komplett ausgebaut und mir genauer angeschaut. Also Luftfilterkasten raus, Luftschläuche raus, nur den Ansaugtrichter hab ich gelassen wo er ist, hatte keine Lust die Kunststoffspreiznieten da raus zu fummeln. Im ausgebauten Zustand konnte man das Verbindungsrohr auch richtig an den Luftfilterkasten anstecken, seitlich sitzen so "Nasen" wo das Rohr leicht "einrastet" bzw. in Position gehalten wird, genauso am Ansaugtrichter. Typ 1 - bugfans.de - das aktive Käfer Forum mit Markt und Stammtisch Board. Das Rohr sitzt auch richtig fest dann und hat kein Spiel bzw. ist Dicht, wenn man so will.
Was sind das für Stöpsel und was bedeutet "TIS"?. Danke schonmal für die Hilfe/Erläuterung. #15 Servus Andreas, die Stöpsel sind 6 bzw. 8 Stück Kunststoffstöpsel, welche am Unterboden die Verkleidungen fixieren. Der Sitz dieser Stöpsel gibt irgendwann nach und dann fangen die Dinger an zu klackern. (ab ca. Klappern /Klackern aus Motorraum. 80 - 90 kmh) Der FFH bekommt dann vom Werk eine TSI (Techn. Service Information) aus der er erkennt, was bei diesem Mangel zu tun ist. Wenn ich es eben finde würde, könnte ich die Bilder und auch die TSI Nr. noch nachreichen. Steht aber hier in einem der anderen Threads. 6
Relevanz Sortierung Relevanz Aktuellste zuerst Älteste zuerst Größte zuerst Kleinste zuerst Günstigste zuerst Teuerste zuerst Günstigste (pro m²) zuerst Teuerste (pro m²) zuerst 23714 Malente • Haus kaufen Wohnen, wo andere Urlaub machen! Im Kurort Malente finden Sie in der ersten Promenadenreihe, direkt am Dieksee gelegen, diese 2019 vollständig renovierte, wunderschöne Wohnung. Energieausweis: Energieverbrauchsausweis Energieverbrauchkennwert: 140 kWh/(m²·a) 23714 Malente • Einfamilienhaus kaufen Keine Beschreibung 23714 Malente • Doppelhaushälfte kaufen Keine Beschreibung 23714 Malente • Einfamilienhaus kaufen Haus zu kaufen in Malente mit 207m² und 6 Zimmer um € 695. 000, - Kaufpreis. Alle Infos finden Sie direkt beim Inserat. 23714 Malente • Doppelhaushälfte kaufen Haus zu kaufen in Malente mit 132m² und 4 Zimmer um € 380. 23714 Malente • Doppelhaushälfte kaufen Haus zu kaufen in Malente mit 186m² und 5 Zimmer um € 689. 23714 Malente • Haus kaufen Haus zu kaufen in Malente mit 120m² und 5 Zimmer um € 399.
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Ist ein Garten erwünscht und wie groß soll dieser sein? Soll das Haus barrierefrei sein und alles auf einer Ebene oder mit Lift erreichbar sein? Bedenken Sie: Von der Größe des Grundstücks hängt wesentlich der Kaufpreis ab! Wie viele Zimmer benötigen Sie? Denken Sie auch an eventuellen künftigen Nachwuchs! Benötigen Sie evtl. ein zusätzliches Arbeitszimmer? Wie viele Badezimmer brauchen Sie? Oder wollen Sie Ihren letzten Lebensabschnitt dort verbringen? Wenn Sie jetzt ein Haus in Malente kaufen, sollten Sie auch die Pläne für die Zukunft berücksichtigen. Überlegen Sie vorab genau, wie die optimale Lösung für Sie aussehen könnte. Häufig ist die Raumaufteilung deutlich wichtiger als die Gesamtwohnfläche. Vielleicht ist der Kauf einer Eigentumswohnung in Malente eine Alternative? Kaufen Sie nicht gleich das erstbeste Haus! Begutachten Sie das Haus auf einen evtl. Renovierungsbedarf, Bauschäden, Schimmel usw. und nehmen Sie am besten einen fachkundigen Begleiter mit. Überlegen Sie sich, ob Sie und wenn ja wieviel Geld und Zeit Sie in Renovierungsarbeiten investieren wollen.
Möchten Sie ein freistehendes Einfamilienhaus in Malente, oder käme auch eine Doppelhaushälfte oder Reihenhaus in Frage? Ein typisches Doppelhaus besteht aus zwei direkt aneinandergebauten Einfamilienhäusern, die sich eine Hauswand teilen. Die Doppelhaushälften sind dabei oftmals ähnlich gestaltet, sowohl optisch in der Fassade als auch im Grundriss. Jedes Doppelhaus besitzt einen eigenen Eingang und meistens einen eigenen Gartenteil. Ein Reihenhaus ist ein kleines Einfamilienhaus, das mit mehreren gleichartig gestalteten Häusern zu einer Reihe verbunden ist. Ähnlich der Doppelhaushälfte hat jedes Reihenhaus einen eigenen Eingang und meistens einen eigenen kleinen Garten. Alle Gärten grenzen direkt an den Garten des Nachbarn an. Die Reihenhäuser in der Mitte der Reihe werden auch Reihenmittelhäuser genannt, die Reihenhäuser, die jeweils außen liegen werden auch Reiheneckhäuser oder Reihenendhäuser genannt. Reicht ein einstöckiges Haus? Benötigen Sie es einen Keller und ggf. eine Garage oder einen Stellplatz?