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zwei haufen verteilt auf die ganze länge liefen sehr gut, ein großer stoß mittig aufm trailer bremste spürbar. ebenso meine ich, dass sich dank meiner dachbox hinten aufm bus (siehe bild) ein wohnwagen sauber in den wind legt. ich brauchte auf eine tankfüllung gemessen gut unter zehn liter, obwohl ich einiges an lanstrassen und serpentinen mit spass fuhr. (nürnberg>nürburgring und zurück) das kann ich mir bei so einer stirnfläche nur mit gut erwischter aerodynamik erklären. Windabweiser, Nutzfahrzeuge & Anhänger | eBay Kleinanzeigen. bild #7 Hi, ich habe mich mit dem Thema vor rund 8 Jahren auch schon mal beschäftigt. Der Grund war, dass ich einen Anhänger mit Planengestell habe, der etwa 15 cm höher als mein T4 ist und deshalb voll im Wind steht. Da ich den Anhänger früher bei den Urlaubsfahrten nach Spanien hinten dran hatte, waren ich natürlich sehr dran interessiert, den Spritverbrauch zu senken. Ohne irgendwelche zusätzlichen Verkleidungen habe ich für die rund 1. 200 km Fahrt nach Spanien 2 Tankfüllungen Diesel durchgelassen. Das lag auch daran, dass in F mit Anhänger schneller als 80 km/h gefahren werden darf.
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mich haben se in den kasseler bergen mit knapp 130 und der 950er hinten drauf gefilmt. gerade so 50 euro strafe. 2-3 km/h mehr und ich wär 4 wochen gelaufen. war aber n hänger mit 80 km/h zulassung. #10 ich habe einen offenen Hänger mit St0ßdämpfer und 100 KM Zulassung bin mit zwei Moped drauf schon 185 gefahren und das Gespann lief immer noch extrem ruhig denke 200 wären auch kein größeres Prob Zugfahrzeug: 3er BMW mit genug Power #11 Ah, ich sehe, ihr definiert Sporthänger etwas anders... :biggrin: Mein relevanter Geschwindigkeitsbereich liegt mit Hänger zwischen 0 und 110 km/h, und da gehts mir flott genug voran. Wahrscheinlich ist bei mir nicht nur das Zugfahrzeug opa-style... Andi #12 moin auch mein 1, 2T Hänger (offener Kasten, 100er Zulassung, hyd. Dämpfer) hinterm 2, 5TD Toyo läuft auch bis 160 Anschlag ruhig in der Spur 2006 hamse mich bei ner Brückensanierung auf der A5 kurz vorm Alsfelder Dreieck gekrallt 60 war erlaubt, 94 hamse gemessen, und das mit nem 100er Anhänger minus Toleranz ergab 91 bei mehr als 90 lochts die Fahrkarte nach nem knappen Jahr justierrei durft ich 4 Wochen zu Fuss gehen seit dem mach ich langsamer, der Lernefekt iss unverkennbar #13 Fahr ne C-Klasse -im Hängerbetrieb bei 80 und 110 kmh weit über 30% mehr Verbrauch.
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