#1 Mir ist gestern passiert, bei Kälte (-10°C), dass der Motor nach dem Start die Drehzahl nicht halten konnte. Es ging 2-3 Sekunden, die Drehzahl war echt schwankend, dann ging nach unten und "Tschüß": Abgewürgt. Es war mir echt komisch, da ich ein Automatikgetriebe habe. Ich vermute, die Glühkerzen brauchen etwa mehr Zeit. Wie schafft man es? Keine Fehler wurden gespeichert. #2 Kann man nicht, wie früher, bissl Super dem Diesel beimischen? #3 Bei den heutigen Hochdruckeinspritzanlagen absolut tödlich. Bloß nicht vesuchen. #4 Ich habe nicht vor. Evtl Additive speziell für Diesel, auf keinen Fall Benzin. #5 Lass das überprüfen in der Werkstatt, ist bei meinem in fünf Jahren nie passiert und beim Skifahren war es in den Bergen manchmal mehr als nur kalt. Kann man machen wenn man das Auto nicht weiter fahren möchte. Der Schmierfilm an der Hochdruckpumpe reißt ab, die entstehenden Späne erledigen den Rest. Automatikgetriebe schaltet nach Anlassen bei Kälte ungewollt in Wintermodus. #6 Wenn was dann bestimmt die Elektronik. Typisch bei Renault. #7 Da ist Ferndiagnose wieder mal schwer oder fast unmöglich... denn es kann im Endeffekt alles mögliche sein... Glühstifte können auch mal kaputt gehen... oder eben ein Problem mit der "Elektronik"... z.
l. G. Karl #37 Kann bei meinem (1, 2L; EAT8) keine Probleme bei Kälte feststellen. Temperatur war heute morgen -2°C. Nur die ersten, sagen wir mal, 2 km die etwas höhere Drehzahl wegen Wandlerschlupf. Sicherlich keine Probleme mit abnomal hohe Drehzahlen oder fehlende Leistung. #38 Ich kann diese Problematik bei meiner Automatik nicht erkennen... Eine andere bitte habe ich noch: wenn man auf dem Beschleunigungsstreifen oder schon vorher weiß oder bemerkt, dass der Motor noch kalt ist und keine Leistung bringt, bitte bitte nicht einfach auf die Autobahn einfädeln und schon gar nicht, wenn man einen herankommenden LKW erkennt! Eta8 Getriebe Probleme bei Kälte - Page 2 - Peugeot 3008 II Forum - Peugeot-Talk, das Forum für Peugeot und PSA Motoren. Tagtäglich habe ich mit zig Fahrern zu kämpfen, die ohne Beschleunigung und völlig ohne Rücksichtnahme auf die Autobahn einfädeln und den fließenden Verkehr nötigen und massiv in Gefahr bringen. Wie gesagt, das ist Nötigung, das scheinen aber entweder nur wenige zu wissen oder es ist ihnen schlicht egal. Mir nicht. Das ist nicht böse gemeint und nimm das bitte nicht persönlich, ich meine das ganz allgemein.
#1 Hallo zusammen. Hat jemand auch schon mal Problem bei Kälte gehabt mit der 8 Gang Automatik? So lang das getriebe kalt ist, hat das Getriebe keinen richtigen Kraftschluss. Das kann doch unmöglich so gewollt sein. Grüße #2 Liegt sicher am Öl im Getriebe. Das ist bei mir aber nur die ersten 3min so. Man sollte auch nicht sofort volle Pulle Gas geben mit kalten Motor und Getriebe. Von daher ist mir das egal. Automatikgetriebe probleme bei kalte . Erst wenn's richtig warm ist geht's über 110kmh. Es gibt übrigens ein Getriebe Softwareupdate aktuell #3 Danke für die Info. Ja das mit dem Öl hab ich mir schon bald gedacht. Da werd ich mal den FOH heimsuchen. Soll der mal updaten. Danke #4 Habe das gleiche Problem, immer wenn es etwas kälter draußen ist schaltet er vom 1 in den 2. relativ hart. Das ganze ist dann aber nach 2-3 min wieder weg. Mir sagte man auch in der Werkstatt es läge am Getriebe Öl, ich gebe auch nicht direkt voll Gas aber find es schon nicht wirklich normal, da ich schon viele andere Autos mit Automatik gefahren bin.
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