Komisch finde ich, dass VW die Stütze anscheinend verstärken wollte, weswegen sie diesen massiven Block eingeschweißt haben, aber an der Kritischen stelle, wo der Querschnitt der Stütze am geringsten ist, ist es durch die Naht auch noch geschwächt. Es könnte auch sein, dass es eine Säulbruchstelle ist. Oege Herkunft: Kassel Beiträge: 1528 Dabei seit: 10 / 2016 Betreff: Re: 034 Motorsport Motorlagereinsatz Erfahrungen - Gepostet: 10. 2018 - 12:19 Uhr - Ich will ja nicht den Sheriff spielen, aber ist ein wenig "Off-Topic"! | GTI Clubsport | Deep Black Perleffekt | DSG | Bilstein B16 PSS10 | CSS - AGA GFB DVX T9659 | APR 390PS | APR Carbon Intake | APR Motorlager | APR Turbo-In-& Outlet Gurtdurchführungen Tornadorot | Rieger Clubsport Frontsplitter / Seitenschweller Tornadorot | ZP 01 19" (S) | Belvedere 18" (W) Mein Showroom Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 10. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 2018 - 12:19 Uhr von Oege. Betreff: Re: 034 Motorsport Motorlagereinsatz Erfahrungen - Gepostet: 10. 2018 - 13:25 Uhr - Warum sollte es Off-Topic sein.
#14 Hi, da würde ich lieber die mehr Euros in Hand nehmen und zu einem Namenhaften oder bevorzugten Tuner gehen und das richtig machen lassen mit DSG Software. #15 Denke schon ne Weile über die Box nach, hatte sie vor etlichen Jahren in einem BMW und war sehr zufrieden. Jetzt beim Golf hindert mich einzigste die "Angst" davor das mich das Auto im Stich lässt das kann allerdings auch mit anderer Software passieren. Gibt es eigentlich noch die Map die selber lernt und adaptiert und sich auf das Fahrzeug anpasst? #16 Ich kennen JB4 gut von meinem alten BMW M135i. Mit 200er DP hat sie 405 PS und heftige 660 Nm gebracht. Wahrscheinlich wäre das nicht "tracktauglich" gewesen, aber für den Alltag war das eine feine Sache. Immer völlig unkompliziert. Burger Motorsport JB1 Box auf GTI • Golf 7 GTI Community • Forum. #17 Man kann von Boxen halten was man will - von der JB4 liest man selten was Schlechtes. Und viele der negativen Berichte sind durch Deppen verhunzte Map6 Settings. Fuer 'nen Daily wuerde ich mir ohne mit der Wimper zu zucken die JB4 Box kaufen. #18 Von dem JB4 hört man recht positives.
Die APR Software hatte damals lediglich ein minimal flotteres Ansprechverhalten. Das alles bezieht sich jedoch auf die illegale Map6 der JB4 und einen Octavia Baujahr 2015. Ich denke aber beim Golf R wird das nicht so viel anders aussehen. Die Legale Map1 habe ich nie erlebt. Langzeiterfahrungen mit einem 2018er Modell wird es wohl aus Zeitgründen noch nicht geben... Ich denke mal darauf will @obi76 hinaus. Jb4 erfahrungen gti au auv 55573. #8 Hi, das DSG sollte auch immer der Motorleistung angepasst werden. #9 Ok, der bei dem ich mitgefahren bin war ein Handschalter (mit Sachs Kupplung). Da ist das natürlich anders. #10 Das wäre ja eben die Frage. Die jb4 ist verhältnismässig günstig, nach einigem was man so hört auch gut zu programmieren in der map 6. Aber eben nur mal zum rein gucken nicht günstig genug. Daher wären Erfahrungen von tatsächlichen Nutzern interessant. Wie verhalten sich die verschiedenen maps, welche Parameter können geändert werden, etc. Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk #11 Falls sich hier keiner Finden sollte kann ich auch den Link vom Octavia RS Forum hier hinterlassen, wenn da Interesse besteht.
Willst du Anpassungen, kann RC dir deine Map anpassen und ist recht flott online zum Download verfügbar. #8 Das JB4 hat verschiede Maps die DU wählen kannst, wie der RC. Map0 Serie, Map2 etwas strammer und Map6 muss selber erstellt werden, wurde bei mir zB. vom JB4 Shop gemacht. Bis hierhin gleichzustellen wie beim RC. Alles andere wie Fehlercodes auslesen/löschen, Parameter anzeigen etc. ist dann "over the top". Natürlich kannst du deine Map6/Custom Map auch speichern und teilen. HAUPTSÄCHLICH! Jb4 erfahrungen gti 2020. geht es mir hier um die Leistung welche mal mit 2 Prüfstandsläufen/Insoric belegt wurde, wenn ich mich nicht für das JB4 entschieden hätte würde man hier nun Diagramme mit dem RaceChip sehen Über den RaceChip oder auch die DTH Boxen wird viel geredet aber es gibt keine Diagramme, kenne zumindest keine bisher. #9 Schade das die JB4 die Vmax Begrenzung nicht aufhebt. #10 Das JB4 hat verschiede Maps die DU wählen kannst, wie der RC. Natürlich kannst du deine Map6/Custom Map auch speichern und teilen.
Erster offizieller Beitrag #1 Hier möchte ich mit einer wohl noch unbekannten Chipbox, Tuning-Box oder wie auch immer man sie nennen mag eine Diskussionsrunde anfangen. Über Boxen diverserver andere Hersteller wurde in den letzten Jahren viel Diskutiert und gemutmaßt, eventuell bekommen wir hier einige User zusammen die schon Erfahrungen mit dem kleinen JB1 oder dem großen JB4 haben. Was kann das JB4? --> Laut Hersteller bis zu 90PS/100Nm mehr auf Map2, über Map 6 kann man unterschiedliche Parameter anpassen um geänderte Hardware wie Downpipes, LLK oder Ansaugungen mit einzubeziehen. Über das zusätzliche Bluetooth Kit welches über die OBD Buchse und das JB4 angeschlossen wird kann man sich live unterschiedliche Paramter wie Drehzahl, Zündung oder Ladedruck auf dem iPhone oder android Handy anzeigen lassen. Jb4 erfahrungen gti in sa. Zusätzlich kann man über die App die Maps ändern, bearbeiten, speichern, teilen oder auch den Fehlerspeicher auslesen und löschen. Mein Fahrzeug: 2016er Audi S3 8V Limo, S-Tronic/DSG mit 235/35 19 Zoll Reifen Conti SC5 mit ~2.
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