Wenigstens sind DK, [lexicon]AGR[/lexicon] und LLRV jetzt sauber und sollten keinen Probleme machen in naher Zukunft "aufholzklopf" Trotzdem Danke für die schnellen Hilfen hier im Thread, et is scho wat dolles dad innernet un vorallem dad Foumsdinge hier #20 selbes Problem. Lösung: das elektronische Gaspedal. Ca 90 EUR und alles ist gut. 1 Seite 1 von 3 2 3
HM also ich hab mal so überlegt der leerlaufregler kann es nicht sein denn wenn der platt wäre würde der wagen ausgehen es kann dann der Drosselklappenpoti sein dteck ihn doch mal ab von den kabel das da dran ist und schau ob noch alle kontakte und so ok sind ansonten reinige die mal dann könnte es aber ncoh der Sensor sein der am getriebe sitzt ich weiss nun nicht genau wie der heisst ich hab mich vor 30 min noch dadrüber unterhalten Fahrensensor oder so? da musst du die kabel mal saubermachen und wenn es dann immernoch da ist dann musst du mal nach ford fahren und schauen was die sagen EDIT: Geschwindigkeitsgeber am Getriebe (Tachowellenausgang) so wie zapper sagte MeisterR
Motor dreht extrem hoch | [fiesta/ka] Ford Community Hey, Habe ja bei mir den Generator erneuert, habe mir nen Baugleichen vom Schrott geholt und Verbaut. Hatt auch alls super geklappt muss ich sagen, nur habe ich jetzt wieder nen Problem. Er dreht erst mal im Stand übelst hoch, denke mal so 2-3000 U/min werden das bestimmt sein. Dann wenn ich fahre und Kuppel das gleiche, er dreht extrem hoch und kommt garnicht wirklich zur ruhe und danach in die Schuhe. Batterie habe ich schon mehr mals neu dran gemacht, hatt aber nichts gebracht. Leerlauf "N" dreht hoch | FordBoard | Das Ford-Forum | Deine Community rund um das blaue Oval. Woran kann das liegen, er ist auch nach ca. 5 Minuten im Standlaufen lassen auf Norm Temperatur laut Anzeige. Da kann ja irgend wo etwas nicht hinhauen aber wo? Wäre über jede Hilfe sehr dankbar, weil ich dem Auto echt nicht zu viel zu muten möchte. würde bei sowas auf falschluft tippen und zwar recht massiv. und das er nach 5 minuten bei 2-3k umin "warm" ist, sollte klar sein. Sprüh am besten mal den ansaugtrakt mit bremsenreiniger ab, aber vorsichtig, die drehzhal wird massiv hochgehen wenn du das loch findest mfg also einfach bremsenreiniger über die ansaugrohre sprühen und schauen ob sich was ändert?
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