Diskutiere Elektrische Lenkung bei 188 defekt.... soll 735 € kosten im Fiat Punto 188a+b / Fiat Idea Forum im Bereich Fiat; Hi Leute! Folgendes ist mein Problem..... Habe mir nach einem Fahrwerkseinbau letzte Woche die Spur einstellen lassen.
Bei einer Bekannten fällt die Servolenkung ihres Fiat Puntos manchmal aus. In der Werkstatt sagte man Ihr das sie so problemlos weiterfahren kann. Sie kann es auch machen lassen aber das Kostet... Nun ist nächsten Monat TÜV Freund meinte sie kommt durch alte Autos hätten ja auch keine Servolrnkung. Kennt sich jemand damit aus oder was die Reperatur kosten könnte? Ist ein Fiat Punto BJ 2000 Sie sagte irgendwas mit 188 kann mich aber auch täuschen oder hatte nichts mit dem Auto zu tun:D ich frag besser nochmal.. Eigentlich ist es ganz einfach soweit ich das weiss Alles was am Auto ist muss auch funktionieren. Kleines Beispiel: Ein Auto hat am Außenspiegel Blinker. Ist an einem Außenspiegel der Blinker ohne Funktion wird der TÜV das bemängeln. Die Servolenkung ist ein Sicherheitsbestandteil des Autos. Fällt die Servolenkung aus kann das sehr sicherheitsrelevant sein da die Lenkung dann sehr viel schwerer wird. Insofern kann ich mir nicht vorstellen das es dem TÜV egal ist. Fällt an einem Rad die Bremse aus ob wohl an den anderen 3 die noch funktionieren würde der TÜV das auch bemängeln und zum wiedervorführen des Autos auffordern.
#1 Hallo Zusammen Fahrzeug: Fiat punto 199 Baujahr 2009 75ps. Seit einem Monat ca. fällt mir die Servolenkung aus, und das meistens genau beim parken. Beim neu starten funktioniert diese wieder aber nur bis ich mal hin und her gelenkt habe. Fehlerspeicher gibt den Fehlercode: C1002(1C), C1002(17) Habe im internet etwas recherchiert und viele meinten das da etwas zum löten sei beim dem servo Motor jedoch bei dem älteren Modellen. Also bei 188 Ist dieses auch bei meinem Modell auch möglich? Habe heute die Verkleidung abgemacht und dieses ding wo zum löten sei ist bei mir auf der rechten seite von der Lenksäule und nicht links wie beim dem 188 Modelle. Schaff es auch nicht diesen zu demontieren ohne Armaturenbrett auszubauen. Was meint ihr? Würde es mir helfen die losen Stellen nach zu löten? Falls da natürlich welche wären.
Sollte es dennoch passieren, einfach wieder anlöten! Noch etwas ganz Wichtiges: Die Kabel müssen in der gleichen Reihenfolge wieder ran. So sieht das ganze dann aus wenn die 6 Kabel ab sind! Schritt 8 Die vier Torxschrauben lösen Schritt 9 Nun haben wir die Platine abgelötet, abgeschraubt, abgenommen und umgedreht. Auf der anderen Seite wird nun in den meissten Fällen die Ursache für den Ausfall der Servo sichtbar. Kleine Harrrisse oder wie hier komplette Fehlstellen in den Lötstellen. Auf dem nächsten Foto sind die Fehlstellen markiert. Da nicht immer klar ist, ob es nur an den Lötstellen liegt, oder ob eventuell ein Relais festgebrannt ist, empfehle ich die Relais zu tauschen. Schade wäre es, wenn ihr bis hierhin gekommen seid und dann nach kurzer Zeit ein Relais ausfällt. Also mindestens alle Lötstellen erwärmen und ggf. Lötzinn beigeben, besser beide Relais tauschen. So sieht alles korrekt gelötet aus So das war das ganze Geheimnis! Jetzt die Platine nur noch mit einem trockenen Tuch entfetten und den Motor auch reinigen (nicht das Fett am Zahnrad entfernen, ggf.
Sieht man aber sofort welche Lötstellen sich fast aufgelöst haben. Danach die Platine mit einem Tuch vorsichtig reinigen und wieder am Motor fest schrauben und zum Schluß die 6 Kabel wieder anlöten. Schwarze Gummi Dichtung wieder drauf machen. Wenn sie nicht hält dann mit Doppel Klebeband fest machen. Servo Motor wieder einbauen, die beiden Kabel mit kontaktspray einsprühen und am Steuergerät anschließen. Das schwarze Blech wieder drauf und die Abdeckungen anschrauben. Motor starten und sich freuen das man eine Menge Geld gespart hat. Ganz in Ruhe arbeiten, 2 Stunden rechnen bis ihr fertig seit. Was am meisten zeit nimmt, sind diese 6 Kabel. Aber keine Panik, auch ein nicht Profi kriegt das hin. gesendet mit Galaxy S3... mit Tapatalk Blue:cool: #9 toll, hoffi! danke! gruss. #10 Super beschrieben mach daraus ein how to do #11 Ich noch mal. Hier mal ein link, mit detaillierter Beschreibung servo Motor mit Bilder. mit Tapatalk Blue:cool: #12 ich habe der Anleitung gefolgt und eine kalte Lötstelle gesehen und habe sie auch repariert nun geht meine Servo wieder und ich kann beruhigt wieder fahren.
Beliebte MFA-Fortbildungen sind: Ambulantes Operieren Ambulante Versorgung älterer Menschen Augenheilkundlich-technische Assistenz Dialyse Ernährungsmedizin Kardiologie Onkologie Pädiatrie-Prävention im Kindes-und Jugendalter Es gibt auch länger andauernde Spezialisierungsfortbildungen für MFA. NäPa: Die Abkürzung steht für Nichtärztliche/r Praxisassistent/in. Du darfst dann Wunden versorgen, den Blutdruck kontrollieren und den Arzt bei anderen Aufgaben entlasten. Dazu gehört auch, dass du nach einer Fortbildung als Nichtärztliche Praxisassistentin Hausbesuche machen darfst. Mfa weiterbildung zur ota tv. Mehr zur Fortbildung findest du bei der Bundesärztekammer: VERAH: MFA, die in Hausarztpraxen arbeiten und sich in 8 Modulen fortgebildet haben, nennt man auch VERAH. Die Abkürzung steht für Versorgungsassistent/in in der Hausarztpraxis. Die Module heißen: Case Management, Präventionsmanagement, Gesundheitsmanagement, Technikmanagement, Praxismanagement, Besuchsmanagement, Notfallmanagement und Wundmanagement. Mehr dazu auf Oft gehört zur Fortbildung auch eine Hausarbeit.
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