47 "Mallorca" "Capricho Catalan" Enrique Granados: Intermedio aus "Goyescas" Manuel de Falla: Fünf Stücke aus "El amor brujo" ARTIS GitarrenDUO Aufnahme vom 25. Juli 2021 aus der Unteren Orangerie, Schloss Weilburg
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Programm Maja S. Ratkje National Anthems für eine Stimme, Ensemble, Live-Elektronik und Projektionen Kompositionsauftrag von KölnMusik (Kölner Philharmonie) und Ensemble Modern Uraufführung Pause Körper für Ensemble Veranstalter KölnMusik Kölner Philharmonie
Die Bewegung hat selbst keine Logik, sondern entspringt einem körperlichen Gefühl, ist physisch, nicht physikalisch: "Je mehr ich mich von der Struktur löse, desto mehr schreibe ich mich frei. " Freiheit gewährt dabei auch die Idee der kontinuierlichen Dehnung: durch die fortwährende Verlängerung der einzelnen Abschnitte verlieren sie ihren gestalterischen Eigenwert, ermöglichen nicht nur wachsenden Spielraum, sondern erzwingt sogar dessen Nutzung. Das also ist der Prozess. Wo aber ist die Prozession? Poppes Ausschweigen über die Bedeutung seiner Titel ist legendär. Enno poppe violinkonzert dating. Prozession allerdings legt eine vergleichsweise konkrete Spur. Denn das Prozessuale ist nur das eine – es geht nach einem bestimmten Plan immer weiter. Prozessionen aber führen nicht nur weiter, sondern in eine ganz konkrete Richtung und zu einem Ziel. Dieses Ziel ist geographisch genau verortet, doch geistig ist es offen. Als Wanderung führt die Prozession zu einem Ort, als innere Bewegung zieht sie ins Unendliche. Und sie hat auch Poppe gewissermaßen ins Unendliche gezogen, zu einem ihm bis dahin unbekannten Punkt seines kompositorischen Schaffens: "Hier ist irgendetwas passiert, was ich so noch nie geschrieben haben. "
Die WIGES Wasserbauliche Infrastrukturgesellschaft mbH wurde zwischen 1999 und Februar 2020 unter dem Namen RMD Wasserstraßen GmbH als selbstständige Gesellschaft unter dem Dach der RMD AG geführt und mit dem weiteren Ausbau der Wasserstraße und des Hochwasserschutzes an der niederbayrischen Donau betraut. Seit Februar 2020 befindet sich die Gesellschaft im Eigentum des Freistaats Bayern und führt nun seit Juni 2020 den Unternehmensnamen "WIGES Wasserbauliche Infrastrukturgesellschaft mbH" Knapp 130 hochqualifizierten Ingenieure, Techniker und Umweltplaner wie auch Mitarbeiter aus verschiedensten weiteren Fachdisziplinen arbeiten an den Standorten München und Deggendorf spezialisiert in den Bereichen Verkehrswasserbau und Hochwasserschutz. Die WIGES Wasserbauliche Infrastrukturgesellschaft mbH erbringt dabei in enger Abstimmung mit den Vorhabensträgern Bundesrepublik Deutschland und Freistaat Bayern die folgenden Leistungen: technische Planung, Projektsteuerung, Grunderwerb, Ausschreibung und Vergabe, Bauüberwachung und Abrechnung.
Der Ministerrat betonte, dass der Hochwasserschutz bayernweit ausgebaut und beschleunigt werden solle. "Dabei spielt die niederbayerische Donau eine besondere Rolle", hieß es. Ziel sei neben der Umsetzung des sanften Donauausbaus die Verbesserung des Hochwasserschutzes zwischen Straubing und Vilshofen. Der Kauf der RMD solle die schnellstmögliche Umsetzung sicherstellen. Der zügige Ausbau des Hochwasserschutzes sei in Zeiten des fortschreitenden Klimawandels für die Sicherheit der Bürger und der im Donautal angesiedelten Betriebe unerlässlich. Daher wurde das Umweltministerium beauftragt, die Maßnahmen zur Herstellung eines Hochwasserschutzes an der gesamten bayerischen Donau zu beschleunigen. Rmd wasserstraßen gmbh germany. Mit Gesamtbaukosten von rund 1, 4 Milliarden Euro ist der Ausbau der Wasserstraße in Kombination mit der Verbesserung des Hochwasserschutzes von Straubing bis Vilshofen eines der wichtigsten Infrastrukturprojekte in Niederbayern. Bis Ende 2019 wurden hier bereits 495 Millionen Euro investiert. 2020 sollen in diesem Bereich noch mal rund 70 Millionen Euro hinzukommen.
Als ausführendes Organ wurde am 30. Dezember 1921 die "Rhein-Main-Donau AG" (RMD AG) mit einem Aktienkapital von 900 Millionen Mark (entspricht heute etwa 380 Millionen EUR [2]) [3] und Sitz in München als private Aktiengesellschaft gegründet, die der Übernahme der staatlichen Aufgabe der Errichtung der schiffbaren Verbindung Nordsee – Schwarzes Meer diente. [4] Dazu musste der Main oberhalb von Aschaffenburg sowie die Donau oberhalb von Passau jeweils bis zur Kanalanbindung ausgebaut und der Main-Donau-Kanal errichtet werden. Konkrete Planungen für den Kanal zwischen den beiden Flüssen entstanden erst mit der Unterzeichnung des Rhein-Main-Donau-Gesetzes vom 11. Mai 1938, wurden aber durch den Zweiten Weltkrieg unterbrochen. Nach der Gründung der Bundesrepublik Deutschland trat die Rhein-Main-Donau AG im September 1949 wieder in ihre vorherigen Rechte ein. RMD Wasserstraßen GmbH, DE-80636 München. In den 1950er Jahren wurde die Planung des Main-Donau-Kanals wieder aufgenommen, mit dem Bau wurde dann im Juni 1960 begonnen. Im Duisburger Vertrag zwischen der Bundesrepublik Deutschland und dem Freistaat Bayern wurden 1966 Finanzierung und Ausführung neu geregelt.