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July 14, 2024, 2:00 pm

Diskutiere Motor geht nach dem Anlassen direkt wieder aus im Ford Focus & Focus ST & Focus RS Forum im Bereich Ford; Hallo Leute! Ich habe folgendes Problem bei meinem Ford Focus TDCI. Es ist jetzt schon ein paar mal vorgekommen, dass der Motor morgens nachdem... ford focus geht nach starten aus, ford focus geht nach start wieder aus, Ford Focus geht an und Sofort wieder aus, ford focus geht beim starten aus, ford focus geht nach dem starten aus, ford focus diesel geht an und direkt wieder aus, ford focus geht nach dem starten direkt aus, focus geht sofort wieder aus, Focus 1.

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Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 moin, in den letzten wochen mußte der dicke meist zweimal gestartet werden, weil er nach dem ersten versuch immer sofort wieder ausging. das immer nur morgens beim ersten start. danach keine probleme mehr. heut überrascht mich meine liebste mit der erfreulichen nachricht, daß das phänomen nun bei fast jedem startversuch auftritt. in der suche konnte ich noch nichts wirklich ähnliches finden (waren meist benziner). deshalb: hhiiiiiilllfffeeeeee!!! denn eigentlich müßen wir nächste woche nach unserem tornadoroten. und jetzt muß ich erstmal geburtstag feiern ( nein, nicht meinen) und kann mcih dann hoffentlich sonntag über beruhigende antworten freuen. zitter.. einen schönen abend dann dietmar ACV, Bj 96, 75 kw, fast 300 000km #2 Hi, klingt nach Wegfahrsperre und defekter Lesespule. mal den Fehlerspeicher auslesen ob die Wegfahrsperre zugeschlagen hat. Gruss Frank #3 könnte ein Problem mit der Wegfahrsperre sein. (Lesepule, transponder) vielleicht haste da einen Wackler, oder abstand zwischen beiden ist grenzwertig.

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hab ne 1, 4er maschine... war jetzt übers weeki nicht zuhause, werd das morgen gleich mal mit dem unters zündschloß schlagen nicht hilft muss mich halt den adac der vor ort auch den fehlerspeicher auslesen oder geht sowas nur in einer werkstatt? edit: so, voller sorge heute zum auto marschiert und mit dem schlimmsten passiert?! -> polo springt sofort ohne mucken beim ersten versuch an ich kriech die seuche... sollte ich das trotzdem mal inner werkstatt checken lassen? es kann sein das die Lesespule für dei WFS an der Zündschloss defekt ist. Mit draufschlagen wirst du kein erfolg haben am besten mal fehlerauslesen lassen am besten von einem vw werkstatt weil manche tester den fehler nicht erkennen. sag das nicht die MUSS nicht defekt sein ist ein altbekanntes polo problem das die gerne einen wackelkontakt haben hab ich schon bei mindestens 4 6N Gesehen #13 - 21. 03. 2009 wenn ich mein auto an mache geht er gleich wieder aus motor startet geht sofort wieder aus vw polo springt an aber geht sofort wieder aus polo 6n startet geht sofort wieder aus polo springt an geht wieder aus?

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Originalschlüssel oder umgebauter FFB? #4 Zitat Original von ColaMike Originalschlüssel oder umgebauter FFB? ist der originalschlüssel. wär vielleicht besser wenn die wegfahrsperre ne gesichtserkennung hätte. #5 Original von ColaMike könnte ein Problem mit der Wegfahrsperre sein. Originalschlüssel oder umgebauter FFB? moin, erstmal danke für die antwort. da meine technischen kenntnisse recht begrenzt sind, könntest du mir evtl. kurz erklären was da mit der wegfahrsperre passiert oder eben nicht. also, was da wo wackelt und was eine reparatur bedeutet, vor allem finanziell. ansonsten super gutes wetter heute. gruß vonder weser dietmar #6 wenn die wegfahrsperre einspringt sollte der Motor doch garnicht starten oder? Normal laesst einen die wegfahrsperre am jaulenden Anlasser verhungern meines wissens nach... #7 ganz konkret springt der motor an, geht aber sofort wieder aus. ist nicht so, daß nur der anlasser jault. was könnte es denn dann noch sein? gruß dietmar #8 bei defekter wegfahrsperre tritt genau dieser fehler auf.
Danke, Chris. #4 Es könnte das Leerlaufregelventil sein, welches defekt ist und die Leerlaufdrehzahl nicht mehr halten kann. Hast du ein Multimeter zu Hause womit man die Ohmzahl messen kann? Bist du technisch etwas begabt? Grüße Andreas #5 Hallo. Danke für die Antwort. Ich kennen mich mit Elektrik aus, und mit dem Multimeter umgehen, ist daher auch kein Problem. Wie kann man denn das Leerlaufventil prüfen? Chris. #6 Zitat Original von Chris25de Hallo. Wie kann man denn das Leerlaufventil prüfen? Chris. Schau mal hier: Soltest du ein V8 fahren sind die Ohmwerte anders. Grüße #7 Hallo. Ich habe einen V8, aber die Werte sollten nicht zu weit abweichen, oder? Ein Kumpel erzählte mir etwas von einem defekten Nockenwellensensor, kann das sein? Chris. #8 Mein LRV am V8 hat folgende Werte und ist dazu top in Schuss: Pol 1 u. 3: 21. 3 Ohm Pol 1 u. 2: 10. 1 Ohm Pol 2 u. 3: 11. 2 Ohm NWS war bei mir vor kurzem auch defekt. Allerdings war da das Problem das er überhaupt schwer angesprungen ist, wenn er dann aber einmal an war blieb er auch an, von daher wäre eigenartig wenn es der NWS oder KWS sein sollte.
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