Noch immer, so schätzt das Büro der örtlichen Küstenwache – denn eine exakte Statistik gibt es offenbar nicht – liegt die Anzahl der registrierten Fischer von Toló bei rund 100. Tendenz jedoch abnehmend. Früher wurde das Handwerk, ebenso wie das Kajik, von Vater zu Sohn weitergegeben, doch mit dem Einzug des Tourismus im kleinen Fischerdorf, tauschten immer mehr junge Männer ihre Boote gegen Souvenirläden, Tavernen oder Kafenions und kehrten dem Fischfang den Rücken. Die Bucht von Toló galt lange als sehr fischreich. Und ebenso wie die unzähligen Doraden, Barsche und Brassen tummelten sich bald auch die Touristen im sauberen, türkisblauen Wasser. In den 1990er-Jahren bekam man im Sommer manchmal kein Bein auf den Boden der Dorfstraße, die dann abends einer kirmesähnlichen Flaniermeile glich. Rosenverkäufer gingen von Bar zu Bar, aus denen laute Musik auf die Straße dröhnte. Veranstalter*in: Größenwahn Verlag | LEANDER WATTIG Events. An den Kreuzungen verkauften Zigeuner bunte, heliumgefüllte Luftballons für die Kinder und die jungen Männer des Dorfes saßen in den Straßencafés und lauerten wie die Seezungen auf frische Beute: junge, gestylte Engländerinnen, hübsche Ungarinnen oder auch einige Griechinnen aus der heutigen Hauptstadt, dem knapp 150 Kilometer entfernten Athen.
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#1 Hallo zusammen, Fähre seit 4 Wochen einen Audi A6 Avant 4. 2 Quattro automatik 4b von 2000 190tkm. Habe folgendes Problem. Das Auto fuhr lange mit ausgeschlagenem Spurstangenkopf hatte ein starkes ruckeln beim Bremsen im Lenkrad und auch gemerkt das vorne rechts alles wackelt. Habe den Kopf getauscht und neu vermessen. Das wackeln ist immernoch da. Getriebe Reparatur?. An der Achse ist nichts ausgeschlagen oder Defekt alles in Ordnung. Wenn ich den Rückwärtsgang einlege und losfahre höre ich ein Kratzen. Wenn ich normal fahre und den Wagen Rollen lasse und dann wieder Gas gebe ruckelt er und braucht lange bis er Gas annimmt man merkt auch das er dann runterschaltet, aber das dauert alles sehr lange die Drehzahl spielt dann auch leicht verrückt. Sobal ich den Wagen Rollen lasse und die Drehzahl runter geht, stelle ich fest das kurzzeitig die Drehzahl bis auf 400 runtergeht und dann wieder hoch kommt und bei ca 1000 stehen bleibt. Im Leerlauf hab ich zeitweise auch ein ruckeln, fühlt sich an als würde der Wagen nicht auf 8 Zylindern laufen.
ausgebaut wird, setzte ich hier mal voraus. Das man bei der Schaltkonsole bzw. Schaltmimik auch besser mal jede Schraube markiert und auch die Einbaustellung der Hebel sollte sich von selbst verstehen. Die Schrauben haben 3 verschiedene Längen, nicht ganz ohne Grund... ;o)) Was man schnell vergisst - bitte markiert euch VORHER wie die Antriebswellen eingebaut sind, bevór diese ausgebaut werden. Diese sind gewuchtet, ob mit dem Fahrzeug ist mir nicht bekannt, aber wenn es vorher nicht vibriert hat, dann würde ich die entsprechend Markieren (Lackstift, oder was auch immer, muss halt halten... ;o)) und nachher genauso wieder einbauen. Die Antriebswelle VORSICHT abziehen, nicht die Dichtringe beschädigen! Es kann auch noch etwas Öl nachkommen, vor allem wenn es nicht vorher abgelassen wurde. Antriebswellenlager im getriebe ausgeschlagen trotzdem. Also eine Schüssel bereit halten. Das Vorgehen ist Hinten und Vorne soweit identisch. Die Wellen vorsichtig zur Seite legen. Eins sollte klar sein... Alles was man an so einem älteren V20 abbaut schaut nicht mehr wirklich frisch aus.
#1 Ein herzliches Hallo an alle Mitglieder erst mal! Wie mein Name schon sagt bin ich noch ganz neu auf dem Gebiet *MPS*, genau gesagt habe ich mir vor 3 Wochen einen Mazda 3 MPS BL von 2011 gekauft. Das Fahrzeug ist für sein Alter der absolute Hammer und wurde auch top gepflegt, allerdings ist mir ein Problem mit folgenden Symptomen aufgefallen: - bei vollem Lenkeinschlag und Schritttempo bzw langsamer Fahrt klackert etwas metallisch (Position: Motorraum bis Fahrersitz; bisher nur linksseitig festgestellt) - bei unsanfterem Lastwechsel "schlägt" das Getriebe und ein Ruck geht durchs Auto - das Lenkrad flackert bei Geschwindigkeiten von 120km/h +-20km/h - beim Anfahren bzw beim Betätigen der Kupplung gibt es manchmal ein einzelnes dumpfes schlagendes Geräusch. Antriebswellenlager im getriebe ausgeschlagen wird. Meine Vermutung, Antriebswellen defekt? Zu viel Spiel? Lager ausgeschlagen? :blackeye::blackeye: Die Räder werden heute neu gewuchtet, und ich werde die Antriebswelle noch auf Spiel überprüfen. Bis dahin hoffe ich auf eure Antworten Mfg Der_Neue Edit: Motorlager wird nächste Woche durch das von CS ersetzt.
Neu: Ab sofort könnt ihr euch DSGVO-konform für unseren Newsletter eintragen: KLICK #1 Hallo miteinander, der Titel meines Threads sagt ja schon fast alles aus Mein T. - jetzt mit 191tkm ärgert mich zur Zeit ein wenig: - Bremsseil der linken Feststellbremse verrostet und somit blieb die linke hintere Bremse leicht hängen - gemerkt habe ich das leider erst etwa nach 80km BAB-Fahrt und dem anschließenden stehenbleiben -> neue Bremsseile und neue Bremsbeläge an der Hinterachse für die Feststellbremse. Aber als wir den T. auf die Bühne "packten" und angehoben haben, sah ich einen Tropfen Öl unten am VTG hängen. Die Ursache war sofort gefunden. Vorne am VTG, dort wo die kleine Kardanwelle zum Vorderachsdifferenzial angeflanscht ist, tropft es zwischen Welle und Gehäuse des VTG. Zuerst vermutete ich einen defekten Dichtring. Antriebswellenlager im getriebe ausgeschlagen in 2019. Als ich dann bemerkte, dass die ganze Welle um ein paar mm nach oben beweglich ist, war schon klar, da ist mehr kaputt. Jetzt weiß ich auch, woher das ewige leichte "rütteln" im gesamten T. zwischen 50-70 km/h und 110-130km/h herkommt.
war komisch, mal hat es 200 km gar keine geräusche gemacht und dann mal wieder für 10km und dann war es wieder weg. jetzt steht er in der werkstatt. sollte ihn eigentlich heute wiederbekommen, aber die werkstatt hat die festgegammelten schrauben abgerissen. jetzt mussten erst wieder neue bestellt werden. und die kommen erst morgen. GetriebeProbleme mit meinem 4.2 quattro brauche Hilfe - A6 4B Forum - Motor / Auspuff / Turbo etc - A6-FREUNDE.COM. #20 Wielange ist er denn schon in der werkstatt? Bei mir ist es ja extrem da ist echt alles im eimer.... bei 100kmh vibrierte schon die karre armer [lexicon]Mondi[/lexicon] naja jetzt wird er ganz gamacht 1 Seite 1 von 2 2