t4 hat keine leistung Diskutiere t4 hat keine leistung im VW T4 (70, 7D, 7H, 7J) Forum im Bereich VW Bus, Van; Hallo ich hab en Vw bus reinbekommen der nach zylinderkopfdichtung keine leistung hat. VW T4 ACV Motor 2, 5Tdi Es wurde schon gemacht:... $tef@n Erfahrener Benutzer Dabei seit: 19. 02. 2012 Beiträge: 144 Zustimmungen: 0 Hallo ich hab en Vw bus reinbekommen der nach zylinderkopfdichtung keine leistung hat. Es wurde schon gemacht: Luftmassenmesser Agr Ventiel zu gemacht Ladedruckregelventiel Steuerzeiten überprüft und pumpe eingestellt auf 4, 8 Crad Unterdruckschläuche erneuert Turbo klappe läuft auch nei da der vor nem Monat neu rein kam Fehlerspeicher ist keiner hinterlegt Mir iast aufgefallen dass Ddie Nadelhubdüse am 5ten zyl montiet ist oder ich hab mir auch schon gedanken gemacht ob die defsein kann da die andere Firma den Kopf planschleifen liesten. ist es egal wo die einspritdüse montiert ist? T4 hat keine leistung. nach meinem wissen ist die doch an dem 4ten zyl montiert oder? Vielen Dank Schau mal hier: t4 hat keine leistung.
#1 Guten Tag, ich besitze einen Karmann Colorado auf VW T4 Fahrgestell, EZ 2002, 2. 5 TDI 102 PS, aktuell ca. 58 TKM. Seit einigen Kilomtern merke ich am Berg einen deutlichen Leistungsverlust, ich muss früher einen Gang runterschalten, bzw. krieche mit 40 km/h den Berg hoch. Die ersten Maßnahmen waren, dass ich den Dieselfilter wechseln ließ und als es nicht besser wurde, auf Anraten eines Kfz-Meister den Luftmassenmesser. Heute fuhr ich wieder am Berg und wieder stellte sich der Leistungsverlusst ein. Auf dem Nachhauseweg, in der Ebene, konnte ich im dritten Gang bis 60 beschleunigen, im vierten bis 80 km/h. Danach denkt man, dass "abgeriegelt" wird, bzw. man gegen einen Widerstand fährt. Im fünften Gang kam ich auf ca. 75kw tdi ohne leistung. Luftmassenmesser? - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. 110 km/h. Kennt jemand dieses Problem und kann mir einen Rat geben. mit freundlichem Gruß aus dem Schwarzwald #2 Hi, Dein T4 geht in den Notlauf und daher hat er keine Leistung mehr. Warum das so ist steht meistens im Fehlerspeicher. Daher auslesen lassen und gucken was los ist.
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Hallo Ich habe an meinem Axg sporadischen Leistungverlust und bin mir ziemlich sicher, dass es der LMM ist. Jetzt müßte ich noch diese Woche ein Ersatzteil beschaffen. Bevor ich direkt zum Freundlichen gehe, wollte ich mal in die runde fragen, ob es auch günstigere Quellen gibt, d. h. im Zubehörhandel. Es sollte aber möglichst ein "Qualitätsproduk" sein. Der jetzige LMM ist von Bosch. Die teilenummern: Bosch 0281 002 481 VAG 074 906 461 B Freue mich über jeden Tipp, Danke! Gruß, Ingo #2 Such halt mal bischen Klick. Mit 3Jahren Garantie Ob das dann ein Qualitätsprodukt ist, oder ob es sich überhaupt von soeinem unterscheidet, wirst du wohl nicht ohne ausprobieren feststellen können. Ich hab für den ACV einen für 33€ seit 4 Jahren drin. Übrigens das Qualitätsprodukt im Vergleich 074906461B - Preis: 244, 55 € incl. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 19% Mwst Gruss Joey #3 den hab ich gestern auch gesehen! Mit Paypal bezahlt ist der morgen in der Post! Gibts nix anderes!
So ein Unsinn, den Lader auf Verdacht zu tauschen. Das ist ein teurer Spaß! So, gestern habe ich den Unterdruckschlau demontiert und mir den A.... dabei abgefroren. Beim Hineinblasen war ein Pfeiffgeräusch am Turbo zu vernehmen. Wahrscheinlich ist wohl der Schlau oder die Membrandose defekt. Oder hat die Membrandose ein eingebautes Überdruckventil?? Könnt Ihr mir weiterhelfen und wo bekommt man ggf. eine Membrandose her? Ciao wenn du uns jetzt noch den motorkennbuchstaben erzählst, sagen wir dir ob du in den schlauch reinpusten oder dran saugen ist nämlich vom lader abhängig. schon geschaut ob der schlauch ok ist? @Gremlin: Grins:D Ist ein ALH. na dann...... man zuerst mal sagen, dass die VTG-verstellung per UNTERdruck gemacht wird. man nehme eine grosse spritze und benutze die als unterdruckpumpe. die verstellung muss leicht von anschlag zu anschlag gehen und das ganze sollte natürlich auch keine undichtigkeit haben. der LMM soll ja schon neu sein, trotzdem wäre eine messfahrt natürlich nicht verkehrt.
Reparatur und Kosten Muss der alte Luftmassenmesser doch getauscht werden, empfiehlt sich der Austausch des empfindlichen Bauteils durch eine Werkstatt. Erfreulicherweise ist der Luftmassenmesser leicht zugänglich, dadurch fallen relativ geringe Kosten für den Einbau an. Meist schafft eine Werkstatt den Austausch innerhalb von 15 Minuten bis zu einer Stunde. Weitere Gründe, die für die Werkstatt sprechen: Bei Luftmassenmessern neuerer Bauart wird zum Teil Spezialwerkzeug benötigt. Und es kann erforderlich sein, den neuen Luftmassenmesser im Steuergerät "anzulernen", die Elektronik also darüber zu informieren, dass ein neuer Luftmassenmesser im Einsatz ist. Wer den Austausch selber vornehmen möchte, sollte darauf achten, ein hochwertiges Produkt von einem entsprechenden Hersteller zu verwenden. Bei billigen Nachbauteilen ist der nächste Ausfall programmiert. Die Preise für einen neuen Luftmassenmesser bewegen sich etwa zwischen 50 und 500 Euro. Es kann also richtig teuer werden. Für Besitzer älterer Autos mit geringem Restwert stellt so ein mehrere Hundert Euro teures Ersatzteil keine zeitwertgerechte Reparatur dar.
Manchmal merkt man beim Fahren ohne Leistung direkt dass der Schub für ein paar Sekunden wieder da ist, dann sofort wieder weg. Deshalb habe ich auch einen neuen Thread erstellt. Es gibt zwar viele mit Schleichendem Leistungsverlust aber jemanden mit dem gleichen Fehler habe ich bisher noch nicht gefunden. Folgendes haben wir bereits ausprobiert: - Luftmassenmesser abgesteckt und Probefahrt gemacht: Dem T4 fehlen die Leistungsspitzen, beschleunigung ist nicht mehr so toll wie mit LMM, aber es fehlen auch die "Leistungslöcher". Man kann also sagen der Wagen fährt sich mittalmäßig, aber das Konstant. - Daraufhin: LMM gegen einen neuen originalen getauscht, leider ohne Erfolg. - Ladekühler abmontiert, Saugrohre und Schläuche um das N75 überprüft (aber nicht erneuert). Die schläuche sehen alle gut aus und sind laut Rechnung vom Vorbesitzer auch im Dezember 2015 gemacht worden. - Druckedose am Wastegate überprüft: Es benötigt zwar etwas kraft, aber der Hebel lässt sich nach unten Drücken und ist gängig.
Es waren harte Zeiten im 15. Jahrhundert. Die Herrschaftsverhältnisse waren nicht immer klar und in der Sächsischen Schweiz entstanden zahlreiche Burgen und Burgwarten. Eines von ihnen ist das Vordere Raubschloss auf dem Frienstein. Einige wenige Zeugnisse der Burg findet man heute noch. Die Burgwarte auf dem Frienstein Grottenwand auf dem Frienstein Das altes, bedeutende böhmisch-mährische Adelsgeschlecht der Berka von Duba besaß Anfang des 15. Bewertung zu Hinteres Raubschloss - Bärenfangwände - Richtergrotte - .... Jahrhunderts viele Burgen und Ländereien. Auch auf sächsischem Boden. Man könnte fast sagen, weite Teile der hinteren Sächsische Schweiz. So gehörten zur Herrschaft Wildenstein des Adelsgeschlechts Berka von Duba die Städte Sebnitz und Neustadts, Orte wie Ottendorf, Rathmannsdorf, Ostrau und Lichtenhain, sowie zahlreiche Burgen und Burgwarten in der Sächsischen Schweiz. Die Burgen auf dem Arnstein, dem Alten und Neuen Wildenstein, dem Schrammstein und dem Winterstein gehörten dabei ebenso zu Herrschaft wir die Burgwarte auf dem Frienstein. Friensteinwächter Mitte des 15. Jahrhunderts wechselte dann der Besitz der Burg zu den Wettinern, da die Wildensteiner ihr Raubrittertum nicht ablegen konnten und damit in Ungnade fielen.
Vorbei am markanten Felsen names Grünling folgen wir nun dem Weg bis dieser abermals etwas unscheinbar rechts abzweigt und uns zum weiß-gelb-weiß gestreiften Weg in Richtung Ottendorfer Raubschloss führt. Und zwar nicht hinauf, sondern erstmal wieder bergab. Sonst wäre der Arnstein kein Fels der Sächsischen Schweiz. Um als solcher anerkannt zu werden, muss es freilich erstmal bergab gehen. Auch wenn das meinen beiden schnaufenden und mich mit unaussprechbaren Flüchen belegenden Wanderskollegen nicht hören wollen. Aber Motivator wie ich bin, künde ich den beiden davon, dass dies der letzte Anstieg für heute sei. Die Aussicht, es danach geschafft zu haben und ein Gipfelbier zu trinken motiviert nun auch Marco nochmal durchzuhalten. Hinteres raubschloss sächsische schweiz. Das Ottendorfer Raubschloss auf dem Arnstein Blick vom Arnstein Also sind wir umso motivierter oben, haben uns schnell durch den engen Spalt beim Aufstieg gequetscht, die Arnsteinhöhle links liegen gelassen und die Aussicht auf dem Ottendorfer Raubschloss genossen.
Auf dem Weg nach oben standen bei meiner Wanderung Warnschilder, da eine Last- Seilbahn den Weg kreuzt. Oben am Raubschloss würden gerade ein paar Reparaturen durchgeführt und ich kann mir sehr gut vorstellen, das ein Bauarbeiter, oder wer auch immer da oben Ausbesserungsarbeiten durchführt, keine Lust hat den Sack Zement über den Aufstieg hoch zu tragen. Oben angekommen sieht man zwei Ruinen, die zwar nicht mehr aus der Zeit der Ritter stammt, aber trotzdem zum Nachdenken anregen. Mit Kindern ist das da oben bestimmt ein witziger Spielplatz. Vom Raubschloss geht es erst ein paar Meter wieder den Berg runter, um dann weiter den Berg hoch in die Richtung von Goßdorf zu gehen. Goßdorfer Raubschloss | Wandern in der Sächsischen Schweiz. Ganz witzig ist an diesem Weg, das man jetzt wieder über die Wegstrecke geht, die man eben noch ca. 100 Meter tiefer im Tunnel beschritten hat. Der Weg führt einen direkt auf Goßdorf zu. Kurz vor der Ortschaft geht auf der linken Seite ein Weg auf den Goßdorfer Hausberg, den Hankehübel. Dadurch dass der Berg nur einen Kirchbaum hat, kann man eine Rundumsicht in alle Richtungen genießen.
Felsformationen, wie man sie nicht unbedingt aus Deutschland kennt: bizarr verwitterte Türme, ulkig gestapelte Pfannkuchen aus Stein – wer Freude an solchen Landschaften hat, wird in der Sächsischen Schweiz glücklich. Die umgebenden Wälder samt vorbeifließender Elbe sind so malerisch, dass sie schon etliche Künstler inspiriert haben. Sandstein ist ein tolles Spielzeug für die Kräfte des Wetters: Er lässt sich zu ulkigen bis schauerlichen Formen erodieren, die die Menschen zu Legenden, Sagen und Geschichten inspiriert haben. Raubschloss sächsische schweiz.ch. Allein die phantasievollen Namen sind schon Zeugnis davon: Affensteine, Raubschloss, Kaiserkrone oder Hohe Liebe heißen sie. Die bekannteste Formation ist die viel besuchte Bastei mit der weit reichenden Aussicht über das Elbtal. Im Elbsandsteingebirge, das neben der Sächsischen auch noch die Böhmische Schweiz umfasst, wird das Freiklettern groß geschrieben. Es gelten nach wie vor strenge Regeln und die Routen sind hier nur sehr spärlich abgesichert, was schon so manchen Profi in die Flucht geschlagen hat.