1.8T Aktivkohlefilter Und Sekundärluftpume Entfernen ...Widerstand Einsetzten Aber Wie ? - Allgemeines - Golf1.Info | Post Niederseßmar Öffnungszeiten

July 17, 2024, 7:11 am
Gibts beim AUQ nicht. Der hat eine interne Abgasrückführung. Was du meinst ist sicher das Sekundärlufteinblaßventil. Zitat: Zitat von basti0087 Beide Ventile noch elektrisch angesteuert (unter der Unter der Ansaugbrücke ist nur ein Ventil für die SLS zuständing. Undzwar um das Einbalßventil anzusteuern. Das andere ist fürs SUV! Das Magnetventil fürs SUV nicht blind setzen, sonst arbeitet das SUV nicht mehr. Wenn dann, das SUV direkt auf Ansaugbrückendruck legen. Widerstände kannst du an der Stelle anbringen, an der du die Magnetventile abziehst. Dann wird die Me7 aber irgentwann nen Fehler inklusive MIL setzten. Sekundärluftpumpe 1.8 t entfernen 1. "Durchsatz Sekundärluftsystem zu gering" oder so ähnlich. Readiness Code wird mit Widerständen auch nicht bestanden. Geändert von Floforce (06. 2016 um 12:32 Uhr) 06. 2016, 15:10 - 3 Erfahrener Benutzer Themenstarter Abgegebene Danke: 71 Ach Pardon, war etwas früh ich meine natürlich das einblasventil. Suv wird auch direkt angesteuert das ist alles Safe. Hast du noch Infos zu den widerständen?

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Das SUV direkt über die Ansaugbrücke anzuschließen ist eine ganz dumme Idee! 06. 2016, 21:49 - 10 Erfahrener Benutzer Normalerweise hat die Sekundärluft aber mit der Lambdaregelung nichts zu tun. Wie hast du gemerkt das die nicht mehr funktioniert? SUV direkt hatten die alten 1. 8T auch so und fahren auch mehrere hier so. Edit: meinte das N112 was das Kombiventil der Sekundärluft ansteuert. N249 ist aber auch stillgelegt. Wie gesagt fahre SUV direkt im Moment Geändert von Steffem (06. 2016 um 21:54 Uhr) 06. 2016, 21:52 - 11 Erfahrener Benutzer Habe ich in den MWB Blöcken gesehen. Man kann vieles machen oder fahren ob das dann sinnhaftig ist, ist etwas anderes. Was versprichst du dir davon? 06. 2016, 22:19 - 12 Erfahrener Benutzer Weniger Fehlerquellen, weniger Unterdruckzeug. 06. 2016, 22:34 - 13 Kein gepr. Sekundärluftpumpe 1.8 t entfernen x. Händler Registriert seit: 15. 10. 2011 Golf 1 Ort: Kreis Wesel Beiträge: 3. 969 Abgegebene Danke: 122 Erhielt 569 Danke für 472 Beiträge Gibt's dann eigentlich keine Probleme bei der AU?

14. 2010, 11:49 #9 DA kommt eigentlich eine Gummitülle drüber. Wenn du die Pumpe abklemmst. Müsste doch ein Fehler hinterlegt werden(Lampe) Ist deine denn Kaputt? Gruß Olli 14. 2010, 12:04 #10 Also ja habe letztens fehlerspeicher ausgelesen und da stand das auch drin mit der sekundä naja will die jetzt eh abklemmen habe nur kein plan wie ich den luftfilterkasten verschließen auch das die pumpe kaputt ist weil da so ein schmader in diesem rüssel is. 14. 2010, 15:51 #11 Fangt mal provisorisch mit dem Dekel einer Fanta o. ä. an die passt recht gut. Danach könnt ihr ne schönere Lösung suchen. Ich hatte richtig böse Rostwasser bei mir im Filterkasten wegen dem SLS. Fehler ist keiner mehr drin, rausprogrammiert. 14. 2010, 15:56 #12 Ja genau son rostwasser is da bei mir auch haste die pumpe rausprogramiren lassen und was kostet das ca? 14. 2010, 19:25 #13 Ja dann ist dein SLS schon gefluttet. Audi A4 (8D, B5) 1.8 T QUATTRO 150 PS Kraftstoffaufbereitung Sekundärluftpumpe günstig online kaufen | AUTOTEILE-MARKT. Das war bei mir auch. 16. 2010, 22:22 #14 Mein Motor hatte zuvor gelegentlich bei ca 4000 1/min geruckelt / ausgesetzt.

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Nein das SUV ist das N75, das darf auf keinen Fall weg. Original von G2power mach anstatt der relaiss/ventilspule einen 1Kohm widerstand rein, dann ist das STG der meinung alles ist beim alten und das mache ich zwischen dem bl/ge und gr/br Kabel? Will nur sicher gehen. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Eddi_Controletti« (10. Januar 2008, 23:11) Wenn gr/br die Steuerleitung ist jap jo, gr/bl geht aufs MSTG/65. Tipps dazu, wie ich den Widerstand am besten einbinde? Einfach einlöten, Schrumpfschlauch drüber und fertig. ok, werde ich machen. Du hast ja den Aktivkohlefilter auch nicht verbaut. Was muss ich da ändern? Anstelle des Taktventiels auch einfach einen gleichwertigen Widerstand einlöten und fertig Original von mr. b und welche Größe? gleich gross wie der orgi relais widerstand muss er nicht sein, der würde auch zuwarm werden. es reicht ein 1K widerstand das das stg denkt... Sekundärluftpumpe 1.8t Motoren Audi, VW : Suche Audi. "eh alles i. o. " fein, also wie bei der Luftpumpe re Merkt das Steurgerät nicht das die Sekundärluftpumpe nicht mehr arbeitet?

Der Unterdruck kommt von der Ansaugbrücke zum N80 dann zurm AGR. Würde es dann direkt unter der Brücke verschließen, sollte ja nichts dagegen sprechen. In dem Zug kannste dann auch direkt das N249 rausschmeißen und somit das SUV direkt ansteuern... Der motor soll dadurch wohl sogar besser und direkter ansprechen. Den Deckel am Kopf kannste am besten vom Rohr abtremmen und zuschweißen. Gruß Sebastian Original von stelze gerade falschrum..... das N249 macht die SUV regelung wesentlich agiler weil schon bei "Dk richtung zu" das SUV über den vakumvorat schon geschlossen werden kann BEVOR U-Druck im saugrohr aufgebaut wird. Original von mr. b Also also 1KOhm auf die Leitung für das Magnetventil, Relais für Sekundärluftpumpe und Ventil N80? Auf Masse oder auf die bl/gl-Leitung (glaube Zündungsplus zur Versorgung dieser ganzen Teile!? Worauf legen ich denn nun die Widerstand? Thema: Sekundärluftpumpe entfernen - Golf 4 Forum. Und geht das bei allen drei Steuerleitungen? auf das potenzial auf die auch der normale aktor (ventil/relais) seinen gegenpol findet, im ventilfall der KP+, im relaisfall?

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