Diskutiere brauner Schlamm im Öldeckel??? im VW Golf (ARCHIV! Zum Themeneröffnen die "Golf X"-M Forum im Bereich Volkswagen; Hallo ich wollte heut mein Öl nachfüllen in meinem Golf 3 und da ist mir aufgefallen, das im Öldeckel brauner bis hellbrauner Schlamm war!!!
Sie kontrollieren gerade routinemäßig Ihren Motorölstand und haben entlang des Ölmessstabes lauter … Haben Sie einen Verlust von Kühlwasser oder gar Motoröl im Kühlwasser festgestellt? Dann sollten Sie versuchen, den Schlamm in einem Gefäß aufzufangen und diesen dann durchzurühren. Das Öl sollte sich nun vom Wasser absetzen. Überprüfen Sie den Frostschutzanteil des Wassers, der optimal bei etwa 5 Grad liegen sollte. Kühlwasser brauner schlamm stralsund. Ist dieser erhöht, kann es zu ausgeschwemmten Öladditiven gekommen sein, und Sie sollten einen Mechaniker aufsuchen. Wie hilfreich finden Sie diesen Artikel? Verwandte Artikel Redaktionstipp: Hilfreiche Videos 1:12 2:45 2:11 2:14
Der warscheinlichere Fall ist das einfach die Kopfdichtung zwischen einem Ölkanal und einem Wasserkanal etwas undicht ist. Wenn da nur ein kleiner Tropfen öl reinkommt und das so richtig mit Speed durch den Kühlkreislauf durch die Wasserpumpe gefördert wird passiert eben das sich wasser und Öl vermischt-->Ergo Öl wasser Schlamm. Nicht wirklich schlimm. Würde Euch beiden mal empfehlen das Kühlwasser zu tauschen #4 da pepe woass einfach oiss... und wie tausch ich die am besten? sollt ich dann die dichtung ned auch tauschen? wobei ich den zylinderkopf echt ned runternehmen mag... #5 Nein, musst du nicht unbedingt. Kann ja auch andere Ursachen haben. Und denk mal net das es so schlimm ist. Lass doch mal den Wagen laufen mit offenem Kü Bläschen? Wenns so ist dann sollt man die Dichtung erneuern. Wenn net ists net soo schlimm. Aber danke fürs Kompliment. Kühlwasser brauner schlamm festgefahren. Werd aber warscheinlich nicht5 mehr lange hier am Board sein. Zu iele einschränkungen Thema: Schlamm im Kühlerwasser Schlamm im Kühlerwasser - Ähnliche Themen Halterung Schloss vorne links: Guten Morgen, hoffentlich könnt Ihr mir weiter helfen.
Aktuell habe ich (leider nur die Auswahl mit zwei verschiedenen Teststreifen und Lackmuspapier. Alle drei habe ich jetzt gerade eingesetzt: Chlor ist zwischen 0 und 0, 5 (letzte Chlorung vorgestern Abend, ca. 30g auf rund 1700L) Alkalität ist bei 40 pH-Wert etwa 6, 2-6, 8 (zu niedrig, da würde ich jetzt nachbessern und heben, warte aber mal Euere Nachrichten ab) Wasserhärte 25 Jetzt ist es zwar schon dunkel geworden. Wasser sieht aber "gefühlt" noch trüber aus... VG #5 AW: Trübes Wasser und brauner Schleim im Whirlpool PH lasse mal so. Da greift das Chlor besser. Öl-Schleim im Kühlwasser HILFE !!!. Und nochmal 50gr Chlor, denn 0, 5ppm ist zu wenig. 3ppm mal ein paar Tage halten. Lese gerade Schleim, wenn das Biofilm ist langt 3ppm nicht sondern 6-10ppm. #6 AW: Trübes Wasser und brauner Schleim im Whirlpool Hallo Gunar, nicht das ich was schreibe, was Ihr anders definiert Mit Schleim habe ich das gemeint, was man auf dem Bild sehen kann: Bräunliche Ablagerungen die beim Abwischen schleimig wirken... #7 AW: Trübes Wasser und brauner Schleim im Whirlpool Bräunlich bis Rötlich ist Biofilm, also 50 gr.
Eine Zylinderkopfdichtung, die nach ca. 100. 000 km kaputt geht ist ungewöhnlich. Andererseits ist das Fahrzeug 22 Jahre alt. Material altert auch bei Nichtbenutzung/Nichtfahren. Da ist es nicht überraschend, dass die ZKD ihre Funktion nicht mehr erfüllt. Eine verbindliche Antwort, wohin das Pendel schlagen wird, wird wohl ein Anwalt geben können. Meine Vermutung: Es wird auf das hohe Alter des Fahrzeugs abgestellt werden und demnach ist das normaler (alterbedingter) Verschleiss. Die Vermutung ZKD hätte ich auch. Der Wasserverlust ist beträchtlich und er scheint nicht durch eine Undichtigkeit nach außen hin erklärt werden zu können. Das Wasser wird also über die Verbrennungsräume und dann den Auspuff verschwinden. Das Angebot über 350, - € ist gut. Brauner schlamm im kühlwasser. Es ist einiges zu schrauben. Alles machbar und wenn man es selber macht, benötigt man auch noch (teilweise) das entsprechende Werkzeug. Ich habe es bei meinem Auto mal gemacht (C180) und kam so auf Kosten insgesamt (noch benötigtes Werkzeug + Material) von ca.
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