Dazu ein kleiner Tipp: Ich drücke am ETA die AUS-Taste bevor ich den Füllraum fülle (grüne LED geht aus). Der Saugzug startet beim öffnen der Fülltüre natürlich trotzdem, geht aber beim Schließen der Fülltüre wieder aus. Der Vorteil ist m. E. dass der HV auf diese Art eben nicht in den Heizbetrieb geht - und damit auch nicht unnötig die Lambdasonde aufheizt. Mit der Restglut hast du natürlich recht: Da heißt es aufpassen. Hallo @tom_010101 Habe den Beitrag nochmals bearbeitet, weil die erste Anleitung für den S3 war (sorry). Die Anleitung für den S1 hast du ja bestimmt selbst. Fröling s1 turbo automatische zündung powerdynamo. Dort habe ich nur diesen Abschnitt gefunden. Daraus geht aber nicht hervor ob der Saugzug nach Schliessen der Fülltür aus bleibt... Hier nochmals ein Verweis auf die richtige(? )
Dank der Bauweise mit nur einem Abgasrohr ist das Nachrüsten der Pelletseinheit besonders einfach möglich.
Grüße Markus besser als der ETA HV?? oder gleich gut? Gruß Jo abu Moritz = "Vater von Moritz" wir sind ganz normale Menschen, haben nur ein paar mehr Kettensägen... abu_Moritz Beiträge: 4318 Registriert: So Jan 20, 2008 21:35 Wohnort: ES Fröling besser als ETA? von oldiefan » Sa Apr 04, 2009 21:37 abu_moritz Ich persönlich kann nicht sagen ob er besser als ETA ist. Meiner Meinung ist es ein verbessertes Modell zum FHG-Turbo der ähnlich dem ETA ist. NEU: Automatische Wärmetauscherreinigung für Kombikessel SP Dual - Fröling. Beim S4 entfällt die seitliche Reinigungstüre - es wird nur noch von vorne gereinigt. Die Brennkammer ist aus einem hochwertigem Material und meines Wissens nach schwerer als die vom FHG. Wie gesagt kann man diesen Kessel mit einer elektrischen Zündung bestücken (auch nachträglich). Diese kann von der Regelung sofort in Betrieb gehen wenn Holz eingefüllt wurde.
Startseite » Unternehmen » News » Beitrag: Komfortabel: Scheitholz zündet automatisch Befüllen, anzünden, Türe schließen, heizen. So komfortabel und sauber ist das Heizen mit dem Scheitholzkessel S4 Turbo. Holzvergaser Fröling S4 Turbo • Landtreff. Und wer es noch bequemer haben möchte, wählt die optional erhältliche, automatische Zündung. Mit der intelligenten, intuitiv zu bedienenden Regelung des S4 Turbo können Sie für die automatische Zündung festlegen, wann das Scheitholz entzündet werden soll: Sofort, zu einer bestimmten Zeit oder wenn der Puffer- oder Warmwasserspeicher Wärme anfordert. Die intelligente Anheizautomatik sorgt für den Rest und erhöht so den Wohnkomfort. zum S4 Turbo >>
Zumindest müsste man die Bedingung "Kessel anheizen" zeitlich ändern können. Dann läuft der Kessel aber trotzdem "die eingestellte Zeit" als Anheizversuch". Nach der Zeit müsste er abschalten da "Anheizen nicht geglückt / AGT zu niedrig". Wenn man das sonst nicht ändern kann würde ich alternativ den Türkontaktschalter mit einem Taster und einem Zeitrelais überbrücken. drücken = 3min > das sollte ausreichen um den Kessel startklar zu machen. Fröling Pelletseinheit SP Dual 15 compact. Dann ist der Rest automatisch wieder "scharf". Aber vielleicht gibt's hier ja noch eine bessere Lösung und wie schon gesagt, den S1 kenne ich nicht. Gruß Rene #4 Das Saugzuggeblaese geht nach ner Weile mache das manchmal auch so das ich holz einschlichte und nicht man eben leben damit lange läuft das Gebläse nicht. #5 Hallo, mit Sicherheit kannst du das. Meinen lade ich, mache die Tür zu und drücke dann auf die Austaste.... Hallo @fpolizzi, du hast ja (auch) den ETA SH30 Twin. Ich mache das manchmal auch, dass ich den HV am Abend mit Holz belade und ihn dann erst Nachts oder am nächsten Morgen anzünde.
TA Technix Gewindefahrwerk Verstellelement sitzt unterhalb der Feder passend für: Opel Astra G CC, Astra G Stufenheck, Astra G Caravan, Astra G Coupe, Astra G Cabriolet, Typ T98 Baujahr 1998 - 2009 maximale Vorderachslast: 1035kg maximale Hinterachslast: 885kg Zulassung: Inkl. Teilegutachten (§19. 3). Astra coupe gewindefahrwerk 3. Die Freigängigkeit der Räder-/ Reifen zum Federbein sollte mindestens 5mm betragen. Ist das Abstandmaß geringer so muß der Mindestabstand durch eine geeignete Maßnahme hergestellt werden. Bei Verwendung serienmäßiger Rad-/ Reifenkombinationen sind deshalb handelsübliche Distanzscheiben (Spurverbreiterungen) erforderlich. Weitere Fragen zu diesem Thema beantwortet Ihnen auch gerne unser Verkaufsteam - oder Sie schicken uns eine Email an Hersteller: passend für Opel Modell: Astra G CC, -Caravan, -Cabriolet, -Coupe Typ: Astra G CC, Typ T98, Astra G Stufenheck, Typ T98, Astra G Caravan, Typ T98, Astra G Coupe, Typ T98, Astra G Cabriolet, Typ T98
Hab mich bisher nicht so für das K-Sport interessiert, aber ihr habt mich echt neugierig gemacht. Hat einer von euch schon erfahrung damit gemacht? Bin vorher immer KW gefahren und war eigentlich sehr zufrieden. Aber wenn es um einstellmöglichkeiten geht, hat das K-Sport schon vorteile. Welches Gewindefahrwerk Beitrag #5 Bilstein B14.... Einfach Geil......... Bin damit total zufrieden.. Astra coupe gewindefahrwerk 5. Welches Gewindefahrwerk Beitrag #6 Viele haben es hier im Forum noch nicht verbaut. Bin mit dem K-Sport sehr zufrieden, top Einstellmöglichkeiten und ein geniales Fahrverhalten Gruß Markus Welches Gewindefahrwerk Beitrag #7 habs auch drin und bin höchst zufrieden Welches Gewindefahrwerk Beitrag #8 Danke Leute für die Hilfe. Denke mal das K-Sport wird es werden. Welches Gewindefahrwerk Beitrag #9 Lohnt sich der Aufpreis von ca. 500€ zwischen dem K-Sport und dem B14 wirklich? Find ich schon bissl heftig. Welches Gewindefahrwerk Beitrag #10 Das sind halt wieder zwei Welten. Bilstein ist nur höhenverstellbar und ausreichend für hauptsächlich Straßenbetrieb.
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Beim K-Sport hast du wieder viel mehr Möglichkeiten das Fahrwerk in Druck und Zugstufe einzustellen, was bei mehreren Fahrten auf der Rennstrecke von Vorteil ist. Ich schwanke zurzeit zwischen dem Bilstein B14 und dem H&R Monotube Welches Gewindefahrwerk Beitrag #11 das monotube hab ich im turbo coupe gefahren. auch ein gutes fahrwerk. Welches Gewindefahrwerk Beitrag #12 Von vielen die dass H&R fahren hab ich gehört dass es denen zu Hart war. (H&R -> Hart & Rappelig) Selbst weiß ich es aber nicht Welches Gewindefahrwerk Beitrag #13 Bin das H&R im Caravan gefahren und das absolut traumhaft Kommt aber wohl auch auf die Tieferlegung und Gewicht vom Fahrzeug an. Astra coupe gewindefahrwerk price. Im Caravan werkelte ein 1, 9er Diesel, denk mal mit nem schweren Motor arbeitet das Fahrwerk besser als wenn ein 1, 6er Leichtgewicht draufliegt Welches Gewindefahrwerk Beitrag #14 Zitat von stefan_86: Bin das H&R im Caravan gefahren und das absolut traumhaft Kommt aber wohl auch auf die Tieferlegung und Gewicht vom Fahrzeug an. Im Caravan werkelte ein 1, 9er Diesel, denk mal mit nem schweren Motor arbeitet das Fahrwerk besser als wenn ein 1, 6er Leichtgewicht draufliegt Tja was soll ich dem noch hinzufügen?
dachte die wären nur für show&shine.... #18 Falsch gedacht Viele die vorher Gewinde gefahren sind schwärmen sogar von mehr Komfort bei gleicher Tiefe. Hier z. Polo im 24 Std. Rennen mit Luft. Habe auch noch keinen Meckern hören mit Autos die Leistung haben das es Einschränkungen gibt. TA Technix GmbH - TA Technix Gewindefahrwerk passend für Opel Astra G CC, -Caravan, -Cabriolet, -Coupe. Man muss vorher halt schauen welches Airride für einen das Richtige ist. #19 Also viele Schwärmen auch von dem GTS-Gewindefahrwerk ( an VA und HA verstellbar) in nem G. Hab bis jetzt auch nur gutes von dem Fahrwerk gehört und werde es mir wohl auch hollen für meinen G-CC Also letztes Jahr hatte ich das angebot von 249€ incl. nachnamegebühren. Was es jetzt Kostet müsste ich erst erfragen. #20 Die Leute die aber nach dem GTS was anderes gefahren sind haben auch gemerkt das für den Preis kein Top Gewinde zu bekommen ist. Zwar in der Preisklasse und wenn die Ansprüche nicht zu hoch sind ok, allerdings für das was Bac sucht wohl eher nicht. 1 Seite 1 von 2 2