ÖBB und Siemens setzen mit dem Cityjet eco neue Maßstäbe auf nicht-elektrifizierten Strecken im Nah- und Regionalverkehr ÖBB und Siemens entwickeln umweltfreundlichen Zug mit elektro-hybridem Batterieantrieb mit bis zu 50% weniger CO2 Emission Einsatz auf nicht-elektrifizierten Bahnstrecken Test im Fahrgasteinsatz in zweiter Jahreshälfte 2019 geplant Gemeinsam investieren Siemens und ÖBB viel Know-How, um die Zukunft des Personenverkehrs noch umweltfreundlicher zu gestalten. Der in Wien vorgestellte Prototyp des Cityjet eco ist das erste Ergebnis dieses innovativen Pilotprojekts. Mit diesem Zug kann künftig eine nachhaltige Alternative zu Dieselfahrzeugen abseits der Hauptverkehrsrouten geboten werden. Der Cityjet eco ist eine Alternative für nicht-elektrifizierte Strecken, die heute größtenteils mit dieselbetriebenen Personenzügen befahren werden. "Mit dem Cityjet eco stellen die ÖBB den ersten Prototyp einer neuen Generation von Akkutriebzügen auf die Schiene. Regionalverkehr OBB GmbH - B2B ItsBetter. Dieses Leuchtturmprojekt hat das Potential, die noch vorhandenen Treibhausgasemissionen im österreichischen Bahnverkehr weiter massiv zu reduzieren, und das Angebot für unsere Fahrgäste gleichzeitig auf Cityjet-Niveau anzuheben.
Ein Großteil davon – 20, 6 Milliarden Euro – geht in den Ausbau der Bahninfrastruktur sowie von erneuerbarer Energien. Überdies werden im Bereich Personenverkehr mit 3, 4 Milliarden Euro erhebliche Mittel in die Modernisierung und Aufstockung der Zugflotte gesteckt. Nicht zuletzt wird auch in neue klimafreundliche Nachtzüge zum Ausbau des ÖBB-Nightjet-Netzes investiert. Rund 1, 5 Milliarden Euro sollen in den nächsten sechs Jahren in die Digitalisierung des Bahnsystems fließen. Durch Projekte wie die grafische Sitzplatzreservierung oder die Wegfinder-App, gekoppelt mit den ÖBB360°-Angeboten für die erste und letzte Meile. Fazit: Jeder Euro an direkter Bruttowertschöpfung generiert über die Auftragnehmer einen weiteren Euro an heimischer Bruttowertschöpfung. Der Multiplikator-Effekt liegt daher überdurchschnittlich bei 1:2 – der österreichweite Mittelwert beträgt 1, 56. Rückfragehinweis für Medien ÖBB. Heute. Für morgen. Regionalverkehr: Führungswechsel beim ÖBB-Personenverkehr in Salzburg - Salzburg. Für uns. Als umfassender Mobilitäts- und Logistikdienstleister haben die ÖBB im Jahr 2020 insgesamt 287 Millionen Fahrgäste und über 95 Millionen Tonnen Güter klimaschonend und umweltfreundlich an ihr Ziel gebracht.
Im Vergleich zu Dieselfahrzeugen kann der ÖBB Cityjet eco dann die nicht-elektrifizierten Streckenabschnitte nahezu geräusch- und emissionslos bewältigen. In Österreich sind heute 73% des Streckennetzes elektrifiziert. 1, 300 km Bahnstrecken sind nicht elektrifiziert. Niederösterreich ist das Bundesland mit den meisten nicht-elektrifizierten Strecken, weshalb der Einsatz des Batterietriebzuges in dieser Region besonders sinnvoll ist. Mechanische und elektrische Übersicht des Siemens Desiro ML/ Cityjet eco mit Traktionsbatterien, DC/DC Wandler und bestehender Hochspannungsausrüstung mit Stromabnehmer I Quelle: Siemens Mobility GmbH Startschuss in Niederösterreich Nach umfangreichen Tests der Technologie und Evaluierung der möglichen Strecken, startet nun der erste Einsatz im Fahrgastbetrieb in Niederösterreich auf der Kamptalbahn, der Traisentalbahn und der Erlauftalbahn am 2. Regionalverkehr obb gmbh baggerfahrer. September 2019. Der "Fahrplan" sieht folgende Probefahrten vor: 02. 09. – 13. : Kamptalbahn (St. Pölten – Horn) 16.
09. 11. 2020 Der Öffentliche Nahverkehr in Oberösterreich gewinnt weiter an Qualität: Neues Design, modernes Fahrgastinformationssystem, kostenloses WLAN, digitales Infotainment und Komfortsitze auf Cityjet-Niveau machen die Bahnfahrt zukünftig zu einem noch größeren Vergnügen. Die erste TALENT-1 Nahverkehrsgarnitur mit Elektroantrieb rollt bereits über Oberösterreichs Schienen. Für dieses Jahr sind noch zwei weitere Talent-Züge im neuen Design und mit modernisierter Ausstattung geplant, die restlichen 21 folgen bis Anfang 2023. Regionalverkehr obb gmbh www. 17 DESIRO-Garnituren mit Dieselantrieb werden ebenfalls auf den hochwertigen Cityjet-Standard gebracht. Die ÖBB, das Land Oberösterreich und der OÖ Verkehrsverbund heben die Regionalzüge in Punkto Design und Qualität auf ein neues Niveau. In Anwesenheit von Infrastrukturlandesrat Günther Steinkellner, OÖVV Geschäftsführer Herbert Kubasta und ÖBB-Personenverkehr AG Regionalmanager Paul Sonnleitner wurde die erste modernisierte TALENT-1 Nahverkehrsgarnitur im neuen Design und mit topmoderner Innenausstattung "auf Schiene" geschickt.
Als umfassender Mobilitäts- und Logistikdienstleister haben die ÖBB im Jahr 2021 insgesamt 323 Millionen Fahrgäste und über 94 Millionen Tonnen Güter klimaschonend und umweltfreundlich an ihr Ziel gebracht. Denn der Strom für Züge und Bahnhöfe stammt zu 100 Prozent aus erneuerbaren Energien. Die ÖBB gehören mit rund 97 Prozent Pünktlichkeit im Personenverkehr zu den pünktlichsten Bahnen Europas. Mit Investitionen von über drei Milliarden Euro jährlich in die Bahninfrastruktur bauen die ÖBB am Bahnsystem für morgen. Konzernweit sorgen knapp 42. 000 Mitarbeiter:innen bei Bus und Bahn sowie zusätzlich rund 2. 000 Lehrlinge dafür, dass täglich bis zu 1, 3 Millionen Reisende und rund 1. 300 Güterzüge sicher an ihr Ziel kommen. Die ÖBB sind Rückgrat des öffentlichen Verkehrs und bringen als Österreichs größtes Klimaschutzunternehmen Menschen und Güter sicher und umweltbewusst an ihr Ziel. Regionalverkehr obb gmbh model. Mehr dazu
01. 06. 2021 Der nahverkehrsgerechte Ausbau der Bahnstrecke Lustenau - Lauterach hat ein wichtiges Etappenziel geschafft. Die ÖBB haben die Arbeiten für das zweite Gleis zwischen Lauterach und Hard laut Baustellenfahrplan pünktlich abgeschlossen. In den nächsten Monaten folgt die Fertigstellung des zweigleisigen Ausbaus. Die Züge rollen seit heute über das neue – zweite Gleis – auf den rund 2, 6 Kilometern zwischen den Bahnhöfen Lauterach und Hard-Fußach. Damit ist ein wichtiges Etappenziel beim derzeit größten laufenden Bahn-Infrastrukturprojekt in Vorarlberg erreicht. Verband der Bahnindustrie - Siemens Mobility GmbH. Mit diesem wichtigen Leuchtturmprojekt für die Attraktivierung des öffentlichen Nahverkehrs werden sämtliche technischen Voraussetzungen für einen attraktiven Bahnverkehr auf der Achse zwischen Bregenz und St. Margrethen geschaffen. Trotz der Einschränkungen durch die vorherrschende Corona-Pandemie hat die ÖBB-Infrastruktur AG die Gleisverlegearbeiten, unter strenger Einhaltung aller Sicherheitsvorkehrungen pünktlich abgeschlossen.
Zur besseren Akustik im Zug wurden zudem die Innen-Lautsprecher neu positioniert. Bester Service und kostenloses WLAN im OÖ Nahverkehr Im Rahmen der Modernisierung werden die Regionalzuggarnituren mit dem Railnet-Regio ausgestattet. Für die Fahrgäste bedeutet das: Kostenloses und unbegrenztes WLAN zum Lesen und Beantworten von E-Mails, Surfen im Web, Nutzung von Social-Media-Kanälen, Musik- und Filmstreaming, etc. Informationen zur aktuellen Reise wie z. B. Haltestellen, Anschlusszüge und Störungsmeldungen sind im Portal ersichtlich. Ein kostenloses Infotainment-Angebot zu Wirtschaft, Politik, Sport, Mode, Kochen, etc. gewährleistet eine kurzweilige Zugreise. Regionale Informationen zu Events, touristischen Angeboten etc. bieten zusätzlich Mehrwert für Ausflugs-Reisende und Touristen. Die Inhalte des Railnet-Regio liegen lokal auf dem WLAN-System und sind somit unabhängig vom Mobilfunknetz permanent verfügbar. Zur Nutzung des Railnet-Regio stellen die Fahrgäste über ein WLAN-fähiges Endgerät eine WLAN-Verbindung mit dem Zug her und befinden sich automatisch im Onbord Portal.
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