Wir haben Kapazität frei. Sollen wir sie abholen oder fährt das Auto? ICH: kann in 20 minuten bei ihnen sein, Auto fährt Autohaus: Gut, dann bis gleich, was möchten sie Espresso, Cappucino, Latte-Macchiato? Ich: OK Cappucino 30 Minuten später war ich im Autohaus, Cappucino wurde sofort beigestellt, Meister kam persönlich und hörte sich alles an. Auto wurde in die Werkstatt gebracht, inzwischen war der Ersatzwagen (3er Kombi) schon vorgefahren, inkl Winterreifen und Schweizer Vignette (ich hatte ja angedeutet dass ich nach Italien muss) Nach Kontrolle und halber Zerlegung des Kofferraums wurde mir gezeigt dass die ECU vom DDC feucht geworden war (liegt unterhalb des rechten Kunststofffaches im Kofferraum) und wahrscheinlich komplett hinüber ist. Dauert bis die geliefert wird. Also umladen in den Ersatzwagen und auf gehts nach Italien. Schuldfrage natürlich gleich versucht auf den Kunden abzuwälzen. HÄNDLER: Sie haben hier Hunde transportiert? Bmw x5 dynamische dämpfer control ausgefallen 5. ICH: Ja, deshalb habe ich auch die Verkleidung im Kofferraum (die Tapser hat man klar gesehen) HÄNDLER: Tja bei dem Schnee kann es schonmal passieren dass Wasser dann in die Vertiefung vom Kofferraum tröpfelt ICH: Kofferraum ist zum Transport da, wenn die Elektronik so mieße verbaut ist, kann ich nichts dafür HÄNDLER: Schau ma ma Heute Auto abgeholt, alle paletti, ECU getauscht, geputzt und gestriegelt steht mein Xi aufm Hof.
Ich habe die Hoffnung das mir hier einer helfen kann. F11 mir vermutlich "Adaptives Fahrwerk"? Behaltet bitte die Steine bei euch. Danke im Voraus. #2 Retorische Frage... wieviel km hat die Bude druff? Vermutlich wirds n wackler sein... korridierte Stecker etc... Schon mal nachgesehen diesbezüglich? Dynamische Dämpfer Control - Sport konfigurieren aber wie? - Fahrwerk & Bremsen - MINI F56 Forum. #3 Habe rein aus Interesse mal kürzlich meinen guten Freund gefragt, der arbeitet im Teilelager beim VH, kann sich nicht wirklich erinnern das mal Dämpfer bestellt wurden. Das System besteht aus Sensoren, einer Hydraulikpumpe und den Dämpfern. Ein Dämpfer liegt bei 500€ was ich weiss, hatte ihn das mal gefragt falls mein neuer DDC haben sollte. Stecker prüfen ist sicher ein erster weg. Regelsensoren und Stangen an den Lenkern kann man auch sichtprüfen. Vereinzelt scheuern auch Kabel an der Durchführung der Radschale durch. #4 Retorische Frage... wieviel km hat die Bude druff? Vermutlich wirds n wackler sein... korridierte Stecker etc... Schon mal nachgesehen diesbezüglich? Der gute hat nun seine 230.
Antirutsch Pulverbeschichtung hält die Füße auf dem Dach, auch wenn es mal nass und matschig wird einfacher Aufbau Durch das Baukastenprinzip und der Schritt-für-Schritt-Anleitung Jetzt kannst auch du davon profitieren und mit dem SpaceRack die Welt entdecken! Konfigurationohne ModuleBasic:der günstige Einstieg, bestehend aus Querträgern und den Haltern zur Verbindung mit dem Dach. Kann jederzeit auf Standard erweitert werden. Schreib uns dazu einfach an. Module + SpaltenStandard:superleicht und dennoch bequem begehbar. Dachträger c schiene free. Das SpaceRack das alles kann. komplett mit Modulen belegt Extended:für alle die mehr wollen, das SpaceRack Extended bildet eine komplett geschlossene Plattform.
(Falls ich was übersehen habe, gerne die Richtung weisen... ) Grüße! Slaven Sprinter NVC3 319 CDI 7G-TRONIC PLUS 4x2 (2013 vor MOPF) - Wohn-Kasten mit PV auf dem Dach Bobil Wird so langsam nervig Beiträge: 567 Registriert: 08 Apr 2010 20:44 Galerie Re: Dachträger: Airline-Schienen AUF C-Schienen #2 von Bobil » 11 Mär 2021 07:47 Hallo Slaven, von den C-Schienen aus brauchst du einen Abstand, damir die Querträger nicht auf dem Dach aufliegen. Wo Nutensteine C-Schiene Sprinter Crafter kaufen? - forum.camper-bauen.de. Ich habe 3cm Klötze 30x30 Industrieprofil verwendet da ich meinen Träger auch aus 30+30-Profilen gebaut habe. Michael (destagge) hat 4cm verwendet und auch ein Video mit einem Durchbiegetest gemacht (Sprinter+Dachträger+TÜV+wirsehnunsunterwegs) Zum Begehen werden sich die airline-Schienen eventuell zusehr durchbiegen (? ) - müsste man probieren. Grüße, Andreas 316 CDI 4x4 Bj. 2006 (bis 2019) 519 CDI Bluetec Bj. 2014, OA 4x4 ZG4 2 Sperren 2019 4, 5t -AL- Ist öfters hier Beiträge: 38 Registriert: 28 Okt 2019 15:18 Wohnort: Franken / Bayern #3 von -AL- » 11 Mär 2021 08:48 Wird deine PV-Anlage fest installiert oder soll/muss diese auch flexibel sein?
Denn der große Vorteil der Airlineschienen ist doch die Flexibilität. Wenn deine Anlage also nur fix auf dem Dach bleibt würde ich bspw. ein einfaches Vierkantaluprofil verwenden. Das kostet dann auch nur einen Bruchteil Gruß AL 2016 - 316 CDI - 2x4 - L2H1 #4 von slaven » 11 Mär 2021 08:52 Hi Andreas, danke für deine Antwort. Ja, so hatte ich mir das gedacht: C-Schiene -> Erhöhung um wenige Zentimeter -> Airline Schiene -> PV-Panel. Darauf laufen muss ich eigentlich nicht zwingend (glaube ich? Wann kommt das bei euch vor? ). Mir geht es nur darum, die Panels für die Wartung auch mal abnehmen zu können und das möglich leicht. Top 9 Dachträger C Schiene – Dachträger – MeiBuin. Im hinteren Teil des Dachs könnten aber natürlich weitere Airline-Streben andere Dinge halten. Das ist noch offen. Gibt es die Airline-Schienen auch in unterschiedlichen Stärken, um mehr Steifigkeit über die knapp 1, 35 m zu bekommen? Grüße, WolfgangK Stammgast Beiträge: 278 Registriert: 17 Mär 2020 07:41 #6 von WolfgangK » 11 Mär 2021 11:35 So ein Träger aus Standard Industrieprofilen muss einem aber auch erst einmal gefallen.... Ich persönlich würde mir so eine 'Gerüstinstallation' sicher nicht aufs Dach schrauben, da sind doch Airlineschienen wesentlich 'eleganter'.
Dachträgersystem für Fahrzeuge mit Schraubaufnahmepunkten, wie zB: Mercedes Viano VW Caddy VWBus T5, T6 Das System besteht aus 2 C-Schienen á 1, 5m Länge, die auf das Fahrzeug geschraubt werden und 2 Querträgern mit Halterungen. Die C- Schienen und die Querträger bestehen aus Aluminium, die Füße zur Aufnahme der Querträger aus pulverbeschichtetem Stahl Alle Schrauben aus rostfreiem Stahl. Wenn Sie längere C-Schienen benötigen, geben Sie dies bei der bestellung an. Befestigungsschienen (C-Schienen) für Dachgepäckträger Mercedes-Benz Sprinter, Bj. 2006-2018, Radstand 4325mm, Hochdach, ohne Überhang - Fahrzeugeinrichtungen und Nutzfahrzeugzubehör von fahrzeugausruestung.de. der Aufpreis beträgt pro 10 cm 2, 10€ (4, 20 € für das Paar) Weitere Querträger finden Sie als separates Produkt.
Artikel aktuell evtl. nicht auf Lager, beachten Sie für eine Bestellung dazu die nachstehende Info. Artikelnummer: 16771x-x inklusive MwSt, zzgl. Versandkosten Beschreibung C-Schiene zur Aufnahme für Dachträger-Systeme Diese C-Schienen sind in erster Linie für SCA-Dächer geeignet, welche links und rechts über eine Vertiefung verfügen, z. B. SCA 124/126, SCA 190-199, SCA 260 usw., in welcher das Profil verschraubt wird. Lieferbar Silber- bzw. Schwarz-eloxiert, in 2 Längen: 1300mm und 1700mm (Bitte messen Sie die Länge der Vertiefung an dem auf Ihrem Fahrzeug verbauten SCA-Dach) - 1300mm passend für: SCA 190/191/194/195/196/197 - 124 - 152 - 186/187 - 260/262 - 290 - 1700mm passend für: SCA 192/193/198/199 - 126 - 188/189 Profil-Innenmaße: B24 x H12mm - Schlitzbreite: 13mm Lieferumfang: 2Stk. C-Profil-Schienen (in der gewählten Länge), inkl. Montagematerial (VA-Flachkopf- bzw. Senkschrauben, VA-Beilagscheiben, VA-selbstsichernde Muttern, Hutkappen, sowie der passende Inbusschlüssel), 1 Kartusche SABATACK Material: Alu, eloxiert Erhöhte Versandkosten (SPERRGUTZUSCHLAG) auf Grund von Überlänge: - € 9, 95 (innerhalb Deutschland-Festland) - € 14, 95 (für Österreich) Diese werden immer berechnet, auch wenn der Warenwert die Fracht-Frei-Grenze überschreitet!