[3] Das Ergebnis nach 100. 000 km waren 21 internationale Rekorde, darunter zwei Weltrekorde. Das schnellste Fahrzeug absolvierte die Distanz mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 213, 299 km/h. Der 9000 war das erste Saab-Modell mit einem Bordcomputer, der den aktuellen Verbrauch, den Durchschnittsverbrauch, die Reichweite mit dem Tankinhalt (versionsabhängig), die Bordspannung und (ebenfalls versionsabhängig) die Außentemperatur anzeigte. Weiterhin wurden defekte Scheinwerfer und offene Türen in einem Display angezeigt. Der Saab 9000 hatte serienmäßig einen Seitenaufprallschutz in allen Türen, Gurtstraffer vorne, einen hydraulischen Bremskraftverstärker und später auch ein Antiblockiersystem. Der CC war rund 4, 67 m lang und 1, 76 m breit. Beim CS betrugen die Maße 4, 76 m und 1, 78 m. Die Höhe war mit 1, 42 m gleich. Saab 9000 CS (1991–1998) Saab 9000 CD (1994–1998) Modellgeschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] 09. 1984: Nach fünf Jahren wurde die Entwicklung fertiggestellt.
Auch fehlte bei den Fiat-Türen der bei Saab-Modellen ab 1986 serienmäßige Seitenaufprallschutz, da man bei Fiat für den Fiat Croma und dem Lancia Thema einen anderen Weg der Insassensicherheit ging. Fiat entwarf für seine Modelle (insbesondere der ab Herbst 1988 erhältlichen zweiten Serie des Thema sowie dem Anfang 1991 überarbeiteten Croma) eine stabilere Fahrgastzelle, während beim Saab 9000 die ursprüngliche, gemeinsam konstruierte Karosserie immer weiter durch Verstrebungen und Nachbesserungen (wie die Seitenaufprallschutzstreben in den Türen) verstärkt wurde. Verschiedene Fahrwerksteile (Domlager, Federbeine etc. ) sind austauschbar, auch die Windschutzscheibe des Croma, Thema und des Alfa 164 sind der des Saab 9000 gleich. Der Strömungswiderstandskoeffizient (c w) beträgt 0, 32. Die Form wurde von Giorgetto Giugiaro gestaltet. Beim 9000 liegt das Zündschloss im Armaturenbrett neben dem Lenkrad und nicht am Schalthebel wie beim Saab 99, 90 oder 900. Das Fahrwerk bestand aus MacPherson-Federbeinen vorn mit Querstabilisator und einer Starrachse hinten mit Schraubenfedern, Querstabilisator, Längslenkern und Panhardstab.
[1] Die serienmäßige Reifengröße war 195/60 VR 15. [2] Saab 9000 CD (1988–1994) Heckansicht Saab 9000i CC (1990–1991) Technik [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Im ersten Produktionsjahr gab es nur eine Motorvariante – einen wassergekühlten 4-Zylinder- Otto-Motor mit Turbolader, Bosch LH-Jetronic-Einspritzung, 1985 cm³ Hubraum, 16 Ventilen und zwei obenliegenden Nockenwellen mit einer Leistung von 129 kW (175 PS) bei 5300/min und einem Drehmoment von 273 Nm bei 3000/min. Durch den Klopfsensor konnte Kraftstoff mit einer Oktanzahl von 92 bis 98 ROZ getankt werden, der maximale Ladedruck betrug 0, 85 bar, der Motor hatte einen Ladeluftkühler, ist quer eingebaut und leicht nach vorn geneigt, wobei Auspuff und Turbolader direkt im Kühlluftstrom liegen. Der Motor-Getriebe-Block ist in einem Hilfsrahmen gelagert, der den getrennten Ausbau von Motor und Kupplung ermöglicht. Die Achslasten betrugen leer 61% (vorn) zu 39% (hinten), beladen 52% zu 48%. [2] Um die Überlegenheit des Turbokonzepts zu demonstrieren, ging Saab mit drei Serienfahrzeugen des 9000 im am 7. Oktober 1986 auf Rekordfahrt auf die Rennstrecke von Talladega (USA/Alabama).
FRAGEN UND BEDENKEN ZU SAAB 9000 2. 0 - 16 TURBO(175 CV) AUTOMÁTICO Die Saab 9000 2. 0 - 16 Turbo(175 Cv) Automático hat einen Kraftstoffverbrauch von: Kombinierter Verbrauch: 9, 5 l/100km | 24, 76 US mpg | 29, 73 UK mpg Außerstädtischer Verbrauch: 7, 9 l/100km | 29, 77 US mpg | 35, 76 UK mpg Städtischer Kraftstoffverbrauch: 14, 3 l/100km | 16, 45 US mpg | 19, 75 UK mpg Die Saab 9000 2. 0 - 16 Turbo(175 Cv) Automático hat eine Leistung von 175(HP) Pferde bei 5500 U/min Die 9000. 0 hat ein Drehmoment von 273 Nm bei 3000 U/min | 201, 35 lb. -ft. bei 3000 U/min Die Saab 9000 2. 0 - 16 Turbo(175 Cv) Automático hat eine Höchstgeschwindigkeit von 215 km/h(133, 59 mph) Die 9000. 0 hat ein Gesamtgewicht von 1340 kg(2954, 19 Pfund) Die Reifengrößen für dieses Fahrzeug Saab sind: 205/55 R15 Dieses Modell der Saab hat eine Radgröße von: R15 Die 9000. 0 hat eine Kraftstoffkapazität von 66 Liter(17, 44 Gallonen) Die 9000. 0 hat ein manuelles Getriebe von 4-Gang-Getriebe
Saab Saab 9000 (1985–1990) 9000 Produktionszeitraum: 1985–1998 Klasse: Obere Mittelklasse Karosserieversionen: Limousine, Kombilimousine Motoren: Ottomotoren: 2, 0–3, 0 Liter (92–165 kW) Länge: 4667–4780 mm Breite: 1764–1806 mm Höhe: 1420 mm Radstand: 2670 mm Leergewicht: 1300–1458 kg Nachfolgemodell Saab 9-5 Der Saab 9000 war ein Automodell des schwedischen Herstellers Saab, das im Frühjahr 1985 auf den Markt kam (in den USA 1986) und bis Mitte 1998 verkauft wurde. Die Entwicklung begann bereits 1979. Viele Teile der Karosserie des 9000 sind baugleich mit denen der Modelle Fiat Croma, Lancia Thema und Alfa Romeo 164. Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Während der im Herbst 1984 präsentierte Lancia und der Mitte 1985 vorgestellte Fiat dem Saab sehr ähnlich sahen, hatte der im Herbst 1987 eingeführte Alfa Romeo mit diesen Modellen nur wenige sichtbare Karosserieteile gemeinsam. Einige Teile unter den vier Fahrzeugtypen waren austauschbar. So passen beispielsweise Türen des Fiat Croma auch in den Saab 9000, allerdings sind die Türleisten unterschiedlich und anders befestigt.
3 16V Turbo (195 PS) Beginn Jahr der Produktion 1990 Jahr Ende Jahr der Produktion 1993 Jahr Antriebsstrangarchitektur Verbrennungskraft-maschine Karosserie Sedan Sitze 5 Türen 4 Leistung Verbrauch - Innerorts 12. 5 l/100 km 18. 82 US mpg 22. 6 UK mpg 8 km/l Verbrauch - Außerorts 7 l/100 km 33. 6 US mpg 40. 35 UK mpg 14. 29 km/l Verbrauch - Kombiniert 9 l/100 km 26. 11 km/l Kraftstoffart Motorenbenzin Beschleunigung 0 - 100 km/h 8 s Beschleunigung 0 - 62 mph 8 s Beschleunigung 0 - 60 mph (Berechnet von) 7. 6 s Höchstgeschwindigkeit 230 km/h 142. 92 mph Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht) 6. 8 kg/PS, 146. 1 PS/Tonne Bezogenes Drehmoment 4. 1 kg/Nm, 241. 9 Nm/Tonne Motor Max. Motorleistung 195 PS @ 5000 rpm Leistung pro Liter Hubvolumen 85. 2 PS/l Max. Drehmoment 323 Nm @ 2000 rpm 238. @ 2000 rpm Position des Motors Front, Quer Motormodell/Motorcode B234L Hubraum 2290 cm 3 139. in. Anzahl der Zylinder 4 Position der Zylinder Reihenmotor Bohrung 90 mm 3. 54 in. Hub Verdichtung 8.
Aufgrund der Pandemie-Lage war eine Durchführung des Hochschulinformationstags in der gewohnten Form im Januar 2022 leider nicht möglich. Um alle (Studien-)Interessierten dennoch beraten und informieren zu können, wurden an den Hochschulstandorten Campus-Info-Tage durchgeführt. Wir sind zuversichtlich, dass wir den Hochschulinformationstag 2023 wieder am Campus Gelsenkirchen stattfinden lassen können. 4 Hs und HITS - docs.rettungsnerd.at. Die HochschulInformationsNachmittage 2022 (HIN) finden Ende Mai in ihrer gewohnten Form an allen drei Standorten der Westfälischen Hochschule statt. Alle Informationen finden Sie auf den Seiten der HIN 2022. Die Westfälische Hochschule Gelsenkirchen Bocholt Recklinghausen lädt am Anfang des Jahres - meist Ende Januar - Schülerinnen und Schüler der Jahrgänge 9 bis 13 sowie Lehrkräfte, Multiplikatoren und alle weiteren (Studien-) Interessierten zentral an den Campus Gelsenkirchen in ihre Werkstätten, Labore und Hörsäle ein, um die an den drei Standorten der Hochschule angebotenen Studiengänge zu präsentieren.
Die Hochschule für Musik Freiburg bietet künstlerische und pädagogische Ausbildung auf einer breit angelegten Palette musikalischer Berufsfelder sowie die Möglichkeit, an einer der renommiertesten Hochschulen für Musik in Deutschland in den Fächern Musikwissenschaft und Musikpädagogik zu promovieren. An der Hochschule für Musik Freiburg versammelten sich leidenschaftliche Pädagoginnen und Pädagogen, Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler und berühmte Musikerinnen und Musiker wie Aurèle Nicolet, Edith Picht-Axenfeld, Wolfgang Fortner, Carl Seemann, Vitaly Margulis, Ulrich Koch, Wilfried Gruhn, Lars Ulrich Abraham, Peter Förtig, Erich Doflein, Heinz Holliger oder Klaus Huber. Sie haben das Gesicht der Hochschule und Generationen von Studierenden geprägt, darunter der Geiger Daishin Kashimoto (Erster Konzertmeister Berliner Philharmoniker), die Bratschistin Tabea Zimmermann, der Dirigent und Komponist Hans Zender, die Cellisten Jean-Guihen Queyras und Lukas Fels (Arditti-Quartett), der Pianist Bernd Glemser, der Flötist Hans-Martin Linde, der Komponist Dieter Schnebel, die Sängerinnen Hildegard Behrens, Rachel Harnisch und der Sänger Fritz Wunderlich, der Video- und Performancekünstler Nam Jun Paik oder der Komponist Wolfgang Rihm.
Überall wurde ständig abgeräumt u. Geschirr geklirrt von Ruhe keine Spur. Auch die Wurstwaren am Büfett hatten Kaufhaus Qualität, Ur das Brot, wenn dann vorhanden, war gut. Einmal versuchten wir das Mittagessen mit Nudeln u. Salat, außer teuer kam da auch nichts, auf Nachfrage äußerte ich die Bedenken, Reaktion keine. Unten war eine Bar wo ständig Musik Videos gezeigt wurden, aber meistens die gleichen. Getränkepreise auch sehr hoch, bei der Bloody Mary fehlte das Stangensellerie aber nie wurde etwas ausgeglichen. 170€ inclusive. Frühstück pro Tag bei 7 Tg empfanden wir als viel zu hoch u. HITS_(Notfallmedizin). unangemessen. Alle Missstände wurden mit Corona begründet, Preisnachlässe gab es leider nicht. Kamen am Ankunftstag n. 7 std. Fahrt gegen 13 h im Hotel an, frostiger Empfang v einer dunkelhaarigen Dame, eher konnten wir das DZ nicht beziehen, Vorschläge wurden negiert u. auf das Restaurant verwiesen. Lange Rede kurzer Sinn: Für ein WE ok, mehr leider nicht. Vieles erschien uns als Abzocke, z B Parkplatz gebühren.
Darüber hinaus bestehen direkte Abkommen mit sechs Partnerinstitutionen: der Eastman School of Music in Rochester (USA), der Academy of Music in Odessa (Ukraine), der Frederik Chopin Academy of Music in Warschau (Polen), dem Sydney Conservatorium of Music (Australien), der University of Arts in Kyoto (Japan) und der University of Toronto (Kanada). Hits und hs soccer. Alle Vereinbarungen werden kontinuierlich auf ihre Effizienz und ihre strategische Relevanz für die Studierenden und die Hochschule evaluiert. Aktivitäten Die intensive praktische Arbeit an der Hochschule manifestiert sich in über 450 Konzerten, Vortragsabenden, Opernaufführungen und wissenschaftlichen Veranstaltungen pro Jahr, die ein wesentlicher Bestandteil des kulturellen Lebens in der Musikstadt Freiburg sind. Unsere Studierenden sind in zahlreichen Ensembles der Hochschule aktiv, darunter das Freiburger Schlagzeugensemble, das Orchester, der Chor, das Kammerorchester, der Kammerchor und die Big Band der Hochschule sowie die Schola Gregoriana und die Frauenschola Exsulta Sion Freiburg.
Das Zentrum für Musikermedizin am Universitätsklinikum Freiburg steht den Studierenden als therapeutische Option zur Verfügung. Das Institut für Musiktheater führt anspruchsvoll inszenierte, ausgestattete und musizierte Musiktheaterprojekte durch und vermittelt den Studierenden die Erfahrung, Rollen in einer professionellen Theaterproduktion zu spielen: von experimentellen Stücken und Uraufführungen bis hin zu Klassikern des Opernrepertoires und Alter Musik. Das Institut für Historische Aufführungspraxis widmet sich der vertieften Auseinandersetzung mit historisch informierten Interpretationsansätzen, ein Bereich, mit dem sich die Schule seit vielen Jahren intensiv beschäftigt. Viele Mitglieder des Freiburger Barockorchesters sind zum Beispiel Alumni der Musikhochschule Freiburg. Internationale Beziehungen Der internationale Austausch von Studierenden und Lehrenden wird an der Hochschule für Musik Freiburg immer wichtiger und entsprechend gefördert. Hits und hs 3. So hat die Hochschule bis zum Ende des akademischen Jahres 2008/2009 ERASMUS-Abkommen mit 41 anderen Hochschulen abgeschlossen.
Wow! Hinter uns liegt erneut ein in vielerlei Hinsicht intensiver Austausch. Es kamen diesmal nicht nur wieder viele praxisnahe, geniale Tipps & Tricks bzgl. des Atemwegsmanagement in solch heiklen Situationen auf den Tisch, sondern auch exotische Maßnahmen wie die retrograde Intubation, der hohe Stellenwert der gemeinsamen Team-Entscheidungsfindung in Extremsituationen, die Bedeutsamkeit einer aufmerksamen Angehörigen-Betreuung (bzw. der Organisation davon) und der Umgang mit dem Tod "auf der Straße". Aber lest nun selbst, wie es in unserem Fall schlussendlich weiterging. … und viel Spaß mit dem begleitenden Material und dem Input unserer Gäste! Hs & HITS – Nerdfallmedizin.de. Wer Teil 1 verpasst haben sollte, kann sich hier einen Überblick über den ersten Teil des Falls verschaffen. Weiterlesen "NERDfall Nr. 13 – Teil 2: SALAD und Co. beim "ertrinkenden" Atemweg" Und erneut geht ein NERDfall zu Ende – die Verdachtsdiagnose hat sich im Fall- und Diskussionsverlauf immer weiter erhärtet, doch Konsens war: bringt uns präklinisch alles nichts – Zahlen gibt's nur in der Klinik.
Unser nächster HIT - Hochschulinformationstag wird am 7. Mai 2022 stattfinden. Wir hoffen, euch dann wieder vor Ort an der Hochschule begrüßen zu dürfen, um euch auf diesem Wege interessante erstklassige Einblicke in die Hochschule zu gewähren und das vielfältige Studienangebot sowie die Hochschule vorzustellen. Schülerinnen und Schüler sowie die Eltern, d. h. viele Studieninteressierte, die sich für einen Bachelor- und Master-Studiengang, für ein duales oder berufsbegleitendes Studium bei uns interessieren, können unsere zahlreichen Informations- und Beratungsangebote nutzen. Ihr habt die Möglichkeit, die Informationen zu den Studiengängen sowie zu den Studien- und Lebensbedingungen auf unserem Campus und in Neubrandenburg zu erhalten. Hier geht's zum Programm. Eine Gesamtübersicht unserer Studiengänge findet ihr hier Info-Flyer der Studiengänge Hier seht ihr ein paar Impressionen aus vorherigen Hochschuliformationstagen. Frau Regina Kraut Tel. : + 49 3 95 56 93 1011 E-Mail: kraut hs-nb de