Foto: dpa Quelle: SZ 9 / 21 Jahresendflügelfigur: Weihnachtsengel, ein christlicher Begriff sollte mit einer neuen "sozialistischen" Hülle versehen werden. Eine Darstellerin des Theaterstücks "Engel über Berlin" zum 20. Jahrestag des Mauerfalls. / Foto: dpa Quelle: SZ 10 / 21 Kosakendollar: abwertende Bezeichnung für die Mark der DDR. Links: Münzen aus der DDR. Kurzform für den trabant die. Rechts: Eurocent-Stücke / Foto: dpa Quelle: SZ 11 / 21 Märchenauge: Bezeichnung für das Parteiabzeichen der SED. 1988: Parteilogo der SED in Berlin / Foto:dpa Quelle: SZ 12 / 21 Rotlichtbestrahlung: spöttische Umschreibung für politische Indoktrination. Foto: oH Quelle: SZ 13 / 21 Tal der Ahnungslosen: Bezeichnung für den Raum Dresden, wo Westfernsehen überwiegend nicht empfangen werden konnte Dresden im Jahr 2009 / Foto: dpa Quelle: SZ 14 / 21 Uwubu: Kurzform für Ulbrichts Wucherbude; abwertende Bezeichnung für ein in den sechziger Jahren eröffnetes Geschäft in Berlin-Mitte, in dem westliche Produkte verkauft wurden 2004: Die Kühlerfront eines alten Trabant 500 in den deutschen Nationalfarben, Klein-Ossi-Land im ostsächsischen Kleinwelka.
"Wenn Gegenstände einen Spitznamen haben, ist das ein Zeichen der besonderen Beziehung zwischen Mensch und Gegenstand, in dem Fall zwischen Mensch und Auto", sagt Kürschner. Eine besondere Beziehung setzt jedoch besondere Charaktere voraus. Vermutlich kühlt die Beziehung zwischen Mensch und Auto auch deshalb ab, weil modernen Pkw individuelle Charakteristika fehlen. Die Seriennamen vieler Modelle sind zumindest nach wie vor sprachlich eher substanzlos. #KURZFORM FÜR TRABANT - Löse Kreuzworträtsel mit Hilfe von #xwords.de. Ob Audi A8, BMW i3 oder Mazda CX-5. Das klingt höchst nüchtern und schreit eigentlich nach einem passenden Spitznamen. "Unsere Alltagssprache wird immer informeller. Dass Autos heutzutage weniger Spitznamen tragen, ist deshalb zusätzlich interessant", sagt Kürschner. Es gibt nämlich offenbar einen Unterschied zwischen individuell vergebenen Spitznamen und solchen, die allgemein genutzt werden. Kürschner: "Viele Menschen geben ihrem Auto einen persönlichen Spitznamen, genau wie sie ihren Haustieren einen Namen geben. " Doch wenn der Wagen ähnlich behandelt wird wie ein Haustier, kann die Beziehung zwischen ihm und dem Fahrer eigentlich nicht abgekühlt sein.
Unvergessen auch das Erdbeerkörbchen: So wurde das Golf I Cabriolet (1979 bis 1993) wegen des auffallenden Sicherheitsbügels genannt, der sich quer über das Auto wölbte. VW Golf Cabriolet - auch Erdbeerkörbchen genannt Foto: Volkswagen Dass heute ein Auto neu auf den Markt kommt und derart hervorsticht - eigentlich undenkbar. Dazu spielen inzwischen einfach zu viele unternehmenspolitische Überlegungen in das Design eines neuen Modells hinein. Besonders die Frontansicht eines Autos ist für Marketingleute sakrosankt. Kurzform für den trabant je. Das sogenannte Markengesicht darf höchstens in Nuancen verändert werden. Beispiel Audi: Der Kühlergrill, die schmalen Frontscheinwerfer, das Markenlogo und die Verhältnisse dieser Details zueinander erscheinen stets nahezu gleich. Mit dem Ergebnis, dass Audi-Typen von vorn praktisch kaum noch zu unterscheiden sind. Keine Auffälligkeiten, also auch kein Spitzname Die größte Angst der meisten Autohersteller scheint die vor der Veränderung zu sein. Ein Fehler - zumindest aus der Perspektive des Spitznamenpotenzials.
Von Wolfram Nickel/SP-X Endlich ging es rasant aufwärts. Vor 60 Jahren war die Nachkriegstristesse Vergangenheit, das Wirtschaftswunder gab den Takt vor und erste bezahlbare Volksautos vermittelten den Europäern ein bis dahin ungekanntes Freiheitsgefühl. Den Forschern und Technikern schien plötzlich alles möglich, versinnbildlicht durch futuristische Dreamcars mit Atomantrieb und das neue architektonische Wahrzeichen von Brüssel: Unter dem Atomium präsentierte die Weltausstellung 1958 die wundersamen Entwicklungen des Atomzeitalters, für Kinder gab es sogar Mini-Kernkraftwerke zum Selberbauen. Ungeachtet erster Proteste wurde die Kernspaltung gefeiert als unerschöpflicher Energieträger, wie in jenem Jahr das atomar angetriebene U-Boot Nautilus mit einer Nordpol-Unterquerung demonstrierte. Auto-Spitznamen: Käfer, Hundeknochen, Buckelvolvo und Göttin - DER SPIEGEL. Dazu passte auch der phantastisch anmutende Ford Nucleon, der mit Kernreaktor und Kernbrennstoff eine Reichweite von 8. 000 Kilometern versprach oder die Cityflitzer Atom und Atomata – vorgestellt auf dem Automobilsalon unter dem Atomium.
Aber Brüssel vereinte noch mehr automobile Technologien der Moderne: Turbinen, Kreiskolbenantriebe, Kunststoffkarosserien, Downsizing-Motoren und Designtrends, wie sie die Welt noch nicht gesehen hatte. Fast schien es, als würde das Auto neu erfunden. Kurzform für den trabant download. Weshalb die amerikanische Presse für die westeuropäische Ingenieurskunst des Atomzeitalters einen neuen Begriff prägte: "High Technology". Unter der Kurzform "Hightech" wurde fortan alles zusammengefasst, was die Forschung an kühnen technischen Pionierleistungen präsentierte. Und das war speziell im Automobilbereich um 1960 mehr als je zuvor – auch wenn manch aufblitzender Geniestreich sternschnuppengleich verglühte. So strahlte die amerikanische Atom-Euphorie zwar bis nach Europa, wo etwa Simca den Fulgur für Brennstäbe vorsah und der norwegische VW-Importeur an einen Käfer mit Bordreaktor dachte. Aber die Risiken der Kernenergie beschränkten deren Nutzung dann doch auf Atomkraftwerke, die bis heute Strom für batteriebetriebene Fahrzeuge liefern.
Kreiskolbentriebwerke gegen Hubkolbenmotor Auch die anfänglich unüberwindbar scheinenden Dichtleisten-Probleme des vor 60 Jahren vorgestellten Wankelmotors hielten sowohl die Kleinwagenmarke NSU als auch ihren japanischen Lizenznehmer Mazda nicht davon ab, den Kreiskolbenmotor standfest zu machen. Es war ein Duell, an dessen Ende beide die Nase vorn hatten, wie der NSU Wankel Spider als erstes Einscheiben- und der Mazda Cosmo Sport als erster Zweischeiben-Rotationsmotormodell bewiesen. Nur ein Kalkül ging nicht auf: Trotz zwei Millionen verkaufter Kreiskolbentriebwerke war der Hubkolbenmotor nicht zu ersetzen. Nicht nur technisch gelten die späten 1950er Jahre als eine der kreativsten Epochen der Automobilgeschichte – selten wurde auch in Mode und Design derart viel experimentiert und neu gedacht. So war es möglich, dass damals drei Designtrends gleichzeitig en vogue waren: Aus Amerika schwappte eine Welle chromglitzernder Straßenkreuzer mit Panoramascheiben-Design nach Europa. ▷ KURZFORM FÜR DEN TRABANT (AUTO) mit 5 - 6 Buchstaben - Kreuzworträtsel Lösung für den Begriff KURZFORM FÜR DEN TRABANT (AUTO) im Lexikon. Ein Hype, der auch die europäischen Hersteller erfasste und einen Zenit erreichte, als nicht weniger als 55 Marken von Alfa bis Volvo den Traum von der schöneren Aussicht auf Landschaft und Weltraum wahrmachen wollten.
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