Statistik 28376 Mitglieder 95097 Themen 1484673 Beiträge In den letzten 12 Monaten waren 2739 Mitglieder aktiv. Die bislang meiste Aktivität war am 23. 01. 20 13:09 mit 2187 Besuchern gleichzeitig. mehr... Themenoptionen #536370 - 04. 07. 09 10:40 Besser geöst radial oder ungeöst normal Was ist stabiler für´s Vorderrad – geöste Felge radial gespeicht oder ungeöst Felge normal tangential gespeicht? Re: Felgen mit/ohne Ösen ?? – quäldich-Forum Technik. Grüße Véloccio Je ne suis pas un cycliste Nach oben Drucken #536374 - 04. 09 10:59 Re: Besser geöst radial oder ungeöst normal [ Re: Velocio] Mitglied abwesend Beiträge: 165 fürs reiserad doppelt geöst normal (3f gekreuzt). radial macht meiner meinung nach nur auf dem rennrad sinn. gruß thomas #536378 - 04. 09 11:12 Beiträge: 5421 Nachdem ich eine Suntour Vorderradnabe radial eingespeicht in meinem Renner mit auf einer Länge von drei Flanschlöchern aufgerissenem Flansch erlebt habe, ist für mich das Thema radiale Einspeichung gestorben. Bei einigen Nabenherstellern erlischt auch die Garantie, bei radialer Einspeichung.
geeignet für höchste Belastungen max. Fahrergewicht 180 kgungeöst, 8, 5 mm Ventilloch, französische Bohrung4, 5 mm Speichenlöcher (14G)für City, Hybrid, Trekking, Travel, MTB, E-Bikeschwarz, UP995gr bei 622 (28") Ryde Felge ANDRA 30 36 Loch 559 - 26 Zoll Knickfreies Speichenbild (richtungsgewiesen gepunzt)für E-Bikes und Montage von Naben mit großem Durchmesser - von Rohloff empfohlen! Felge geöst oder ungeöst meaning. geeignet für höchste Belastungen max. Fahrergewicht 120 kgungeöst, 6, 5 mm Ventilloch, französische Bohrung4, 5 mm Speichenlöcher (14G)für City, Hybrid, Trekking, Travel, MTB, E-Bikeschwarz, UP oder Disc815gr bei 622 (28")735gr bei 559 (26") Ryde Felge ANDRA 321 Disc Knickfreies Speichenbild (richtungsgewiesen gepunzt)für E-Bikes und Montage von Naben mit großem Durchmesser - von Rohloff empfohlen! geeignet für höchste Belastungen max. Fahrergewicht 120 kgungeöst, 6, 5 mm Ventilloch, französische Bohrung4, 5 mm Speichenlöcher (14G)für E-Bike, Trekkingschwarz, Disc680gr bei 622 (28")660gr bei 584 (27, 5")635gr bei 559 (26") Ryde Felge ANDRA 35 584 Knickfreies Speichenbild (richtungsgewiesen gepunzt)für E-Bikes und Montage von Naben mit großem Durchmesser - von Rohloff empfohlen!
Ich nehme an, daß hier die Spannung für den freien Gewindeteil zu hoch war. Da dies (zu hohe Spannung) ja eher die Ausnahme ist muss zusätzlich irgendwas mit den Speichen gewesen sein. Zu dünner Kopf? Geschnittene statt gerollte Gewinde?!?!? Wie gesagt, das ist interessant und nicht die Regel. Normal gibts zwei Möglichkeiten: Spannung zu hoch: Felge reißt aus (höchstens noch (Alu)-nippel und zu kurze Speiche: Speiche reißt aus dem Gewinde heraus), oder Nabenflansch bricht (besonders bei radial). 13 Zoll Anhänger Felgen | Felgen Pulverbeschichten. Spannung zu niedrig: Speichenbogen (entfällt bei den Eastons) bricht oder Nabenflansche arbeiten sich aus. P. S. : die 32/28er Lösung ist sowieso sinnfälliger als gleiche Speichenanzahlen. Mein neuester Satz hat sogar 32/24 (Tests sobald die Strassen sauber sind). #9 Das ist mal ein interessantes Fehlerbild. Ich nehme an, daß hier die Spannung für den freien Gewindeteil zu hoch war. gerade nochmal geschaut: an der abgerissenen Speiche ist noch ein Gewindegang erkennbar. Da dies (zu hohe Spannung) ja eher die Ausnahme ist muss zusätzlich irgendwas mit den Speichen gewesen sein.
Die Titanrahmen sind ja auch immer wesentlich weicher als Alurahmen. Das geht nicht. Standard DT oder Mavic 717 sind wohl der beste Kompromiss wenn man damit auch ankommen will. Sonst muß man halt mit dem Risiko und den Problemen leben, aber das sollte man mit gesundem Menschenverstand entscheiden und dann nicht später heulen. Sonst gibt es ja noch die Sun LimeLight die bei um die 350g geöst ist aber auch nur 21mm breit wenn ich das richtig im Kopf habe. Das ist für eine Scandiumlegierung vielleicht zu wenig, habe da aber keine Erfahrung. Würde die gerne mal auf Herz und Nieren testen. Wer mir eine schicken will, die Adresse gibt es per PN, ich gebe dann auch durch welche Naben eingespeicht werden sollen Viel Erfolg Matze #34 S-BEND schrieb: Das mit den 7bar würde ich jetzt nicht einfach unterschreiben! Felge geöst oder ungeöst in usa. Ansonsten 100% tauglich! #35 Na okay, 6 bar sollten eigentlich auch reichen, 7 bar ist schon der max. zulässige Druck für die Decke. Laut Homepage werden die Laufradsätze mit den MTB 350 ja sogar von AC selbst mit Alunippel aus- gerüstet.
Wo ist da der Sinn?? XC-Mtb hat aber einfach geschrieben das Titan weicher ist als ist aber falsch. Sorry, da hast du recht, das habe ich tatsächlich überlesen. #46 Ich habe halt nochmal genau im Werksbuch steht 113 Gpascal 120 hatte ich noch im Hinterkopf. Ok, da hast du vielleicht nnoch dann geht die Welt bzw. die Felge halt edler zu Grunde. Spass müsste sowas einfach mal Rennradbereich waren Titanfelgen früher relativ geläufig im Rennsport. Nicht schlimm. Besser geöst radial oder ungeöst normal - Radreise & Fernradler Forum. #47 Wie wäre es mit einer X317 für 18€? Ich habe gestern gerade eine gewogen, die hatte 417g. Ich war ganz überrascht. Wenn du die Flanke etwas abbremst, bis sie 0, 8mm hat, sparst du nochmal 60g Die gibts auch in silber. Ich weiß, die Lösung ist viel zu langweilig und zu vernünftig. #48 Wo bekommt man die? Ist das eine normal erhältliche Standard Felge oder auch schon älter wie die X517? #49 Eine Disc-Felge mit Cantis zu bremsen ist bestimmt nicht langweilig, aber ob das vernünftig ist, wage ich jetzt einfach mal zu bezweifeln. Ich kenne mich aber auch mit diesem neumodischen Scheibenbremsenkram überhaupt nicht aus, vielleicht könnte mich da mal bitte jemand aufklären falls ich falsch liegen sollte........................................ #50 Vorsicht!
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