Außerdem reduziert selteneres Tanken die Zahl der Tankbelege und damit den Buchhaltungsaufwand. Aber noch mal die technische Frage: Ist es überhaupt möglich, dass die Anzeige "hängt"? Und wenn ja - wäre es dann eher ein Defekt im Tank oder an der Nadel? Ist die Chance recht groß, dass die "letzte Warnung" trotzdem noch funktioniert und ich mich auf das Aufleuchten des Lämpchens verlassen kann? Also ich meine: Sind das zwei getrennte Systeme? Ich möchte wirklich nicht liegenbleiben. Übrigens: Ich habe keine Ahnung, warum mein Text zweimal erschienen ist. T4 Tankanzeige - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. Matthias #5 Moin, [... ] >Aber noch mal die technische Frage: Ist es überhaupt möglich, dass die Anzeige "hängt"? Und wenn ja - wäre es dann eher ein Defekt im Tank oder an der Nadel? >Ist die Chance recht groß, dass die "letzte Warnung" trotzdem noch funktioniert und ich mich auf das Aufleuchten des Lämpchens verlassen kann? Also ich meine: Sind das zwei getrennte Systeme? Es gibt meines Wissens nur einen Geber mit 2 Anschlüssen. Die Vermutung liegt also nahe, dass es keine zwei getrennten Systeme gibt.
You do not have the required permissions to view the quote content in this post. High, die Starter-Batterie abzuklemmen sollte dir ohne Probleme gelingen. Der Witz dabei ist aber deine zweite Frage, die sehr wohl berechtigt ist. Ich habe die Starterbatterie bei unserem T5. 2 ( auch Bj 12) wegen Altersschwäche gegen eine neue getauscht. Habe auch zuvor nachgefragt ob das Folgen hätte. Da wurde mir versichert dass nur die Fensterheber neu angelernt werden müssten. Das stimmte auch, aber nur zum Teil. Leider hat sich auch das Radio/Navi (RNS 510) danach tot gestellt und verlangte einen CODE für die Wiederbelebung. Die bedrohliche Anzeige dass es nur 3 Versuche gäbe, stimmten mich auch nicht besser. T4 tankanzeige defekt syndrome. Also, bevor du die Batterie abklemmst, schau lieber mal ob du irgendwo den Code in deinen Unterlagen findest. Er besteht aus einer 4-stelligen Zahl In meinem Fall habe ich den Frdl. aufsuchen müssen. Der hat ausgelesen und 30 Euronen kassiert. Dafür hab ich jetzt für die Zukunft den Code.. ☺️ Grüße und viel Erfolg Franz
Kombiinstrument nachlöten oder spinnende Tankanzeige, Temperaturanzeige (brezel3) Kombiinstrument nachlöten oder was tun wenn die Tankanzeige bzw. Temperaturanzeige spinnt. Früher oder später ereilt es jeden T4 Fahrer, zumindest die mit T4 früherer Baujahre. Die Tankanzeige und/oder Temperaturanzeige spinnt. Übeltäter sind zumeist ein oder mehrere kalte Lötstellen auf der Platine des Kombiinstruments. Gestern hatte ich das Vergnügen, diesen Mangel bei unserem Allstar zu beseitigen. Tacho / Tank Anzeiger gehen nicht. Für jeden Nachahmer hier eine kurze Anleitung mit Bildern am Beispiel unseres T4 Multivan Allstar von 1993. Bei anderen Modellen/Baujahren kann es Abweichungen geben. Alles ohne Gewähr. Lenkrad ausbauen (ja das muß sein) Hierzu die Prallplatte entfernen und danach die vier Federn vom Boden aufsammeln;-) Das Gegenstück der Prallplatte ist einfach gesteckt und muß auch entfernt werden. Dann mit 24er Nuß die Lenkradmutter lösen, das geht am besten wenn jemand anders das Lenkrad festhält. Lenkrad am besten in Geradeausstellung bringen bevor es abgezogen wird.
Fehlerbeschreibung Die Anzeigen des Kombiinstruments wie: Geschwindigkeitsanzeige, Tankanzeige, Temperaturanzeige oder Drehzahlmesser sind ausgefallen oder zeigen fehlerhafte Werte an. Die Nadeln zittern oder stecken fest. Die Nadeln bewegen sich unkontrolliert. Die Analoganzeigen fallen immer wieder aus. Entweder bleiben die Zeiger während der Fahrt einfach hängen oder die Zeiger sind direkt beim starten des Fahrzeuges ohne Funktion. Die Tankanzeige spinnt, bleibt auf voll oder immer auf leer. Die Tachonadel hängt. T4 tankanzeige defekt 2. Der Tacho zeigt die Geschwindigkeit nicht mehr an. Baujahr: 1990-1995
Vielleicht ist das ja ein Lösungsansatz für eure Probleme? Bei mir ist die Tanknadel seitdem ruhig und nachvollziehbar. Viele Grüße Thorsten Zuletzt bearbeitet: 26 Feb. 2013 #14 Beim T4 hatte ich das Problem auch zwei mal. Beim ersten mal habe ich so einen Spannungsregler im Instrument gewechselt und gut war. Beim zweiten mal half das auch nix mehr. Ein erfahrener T4 Bastler wusste aber sofort Bescheid. Er hat mehre Lötstellen nach gelötet. Dann war bis zum letzten Tag die Anzeige in Ordnung. Ob dies beim T5 auch so ist weiß ich aber nicht, da ich bis jetzt keine Probleme hatte. Tankdeckel, bzw Entlüftung ist aber immer ein guter Ansatzpunkt. #15 Ich grabe den alten Beitrag mal wieder raus.... Habe gestern gefrustet - weil die Anzeige zickt immer mehr - den seit Monaten herumliegenden Geber eingebaut. Tankanzeige defekt! | Spannungsregler VWT4 - YouTube. Jetzt habe ich erst recht das Grü Tankanzeige geht gar nicht mehr. Aller paar Kilometer springt sie mal auf voll - logisch, das Fahrzeug ist frisch getankt. Aber dann geht sie wieder aus.
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