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Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3. 2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3. 2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden. Audi s3 8p Öldruckproblem Erst mal Moin an alle. Ich habe auch schon gleich eine Frage: Ich hab mal wieder ein Problem mit meinem Audi S3 8p Baujahr: 01. 2007/ mkb: BHZ Und zwar geht wenn ich zügig fahre die Öldruckanzeige an im Display. Also das heißt ich bin im 2 Gang und trete den bis 5000 Umdrehungen ca und schalte dann in den 3 Gang und fahre den auch wieder aus geht auf einamal die Öldruckanzeige an.
Modell-Generationen Übersicht Alle Infos zur Generation: Audi S3 8P Die zweite Generation des Audi S3 (8P) ist seit 2006 der Nachfolger des Audi S3 (8L). Den Audi S3 gibt es als Dreitürer und als Fünftürer, auch "Sportback" genannt. Der S3 wird mit einem 265 PS starken 2, 0-l-Reihenvierzylinder-Ottomotor mit Benzindirekteinspritzung und Abgasturbolader angeboten. Der Audi S3 (8L) schafft es in 5, 8 Sekunden von null auf 100, bei 250 km/h Spitze wird abgeregelt. Daten im Überblick Letzter Neupreis von 36. 550 - 41. 000 EUR Leistung 265 PS 0-100 km/h von 5, 5 - 5, 8 Sekunden CO2-Ausstoß von 193 - 217 (g/km) Aufbauarten Limousine, Kombi Kraftstoff Super Plus Technische Daten Alle Daten und Varianten In Kooperation mit Schwacke Audi S3 8P Steilheck/Fließheck Sitze 5 Türen 3 Kofferraum 281 - 1. 011 Liter Maße (L/B/H) 421/176/139 - 423/176/139 cm Verfügbarkeit ab 10/2008 Benzin Audi S3 8P Steilheck/Fließheck Benzin Typenbezeichnung (Verfügbarkeit) kW (PS) Verbrauch (CO2) Preis ab (€) Zyl. Getriebe Hubraum (ccm) Sitze/Türen S3 (2010 - 2012) 195 (265) 5, 7 sek.
Zwei Mal musste unser Audi S3 in 20 Monaten außerplanmäßig in die Werkstatt, weil Marder ihn so lecker fanden. Können wir den Nagern nicht verübeln: Auch unseren Geschmack traf der Ingolstädter sehr gut. Endlich wieder ein Auto zum Fahren! So lautet der erste aussagekräftige Eintrag zum Audi S3 nach mehr als 10. 000 Kilometern. Normalerweise füttern wir das Fahrtenbuch für jedes einzelne unserer Testfahrzeuge sehr akribisch mit Daten wie Gewicht, Leistung oder Reifentyp. Vergleichsweise zurückhaltend sind wir, wenn es um die rechte Spalte geht: "Bemerkungen" steht da als Aufforderung für alle, einzutragen, was am Auto aufgefallen, kaputt gegangen ist oder auch einfach nur Spaß gemacht hat. Audi S3 Sportback für knapp anderthalb Jahre im Dauertest Hans Maier Nach unserem Dauertest war der S3 laut Dekra-Schätzung noch 26. 550 Euro wert. Das Problem: Kritik niederzuschreiben fällt grundsätzlich leichter als Lob. Bei vielen bisherigen Kandidaten las man daher nur Gemecker in der Randspalte, während bei unserem Dauertester aus Ingolstadt das Textfeld lange leer blieb – so gesehen ein gutes Zeichen.
Diese einzigen beiden außerplanmäßigen Reparaturen (plus 1, 7 Liter Extra-Öl auf 100. 000 Kilometern) kosteten rund 600 Euro – und natürlich wertvolle Zeit, die uns am Ende gefehlt hat. Wir wollten ja fahren mit ihm. Dauertest-Gesamtbilanz des Audi S3 Sportback Dauertestbeginn: 2. 710 km Dauertestende: 103. 391 km Gefahrene Kilometer: 100. 681 km Spritverbrauch insgesamt: 10. 903 Liter Verbrauch minimal: 8, 5 Liter/100 km Verbrauch maximal: 17, 9 Liter/100 km Durchschnittsverbrauch: 10, 8 Liter/100 km Ölverbrauch außerhalb der Inspektionen: 1, 7 Liter Grundpreis 2014: 40. 100 Euro Extras: 14. 140 Euro: Lackierung Gletscherweiß Metallic 650 Euro, 18-Zoll-Räder 500 Euro, Leder Feinnappa 1. 250 Euro, Assistenz-Paket 1. 500 Euro, KindersitzbefestigungIsofix 95 Euro, Navigationssystem 2. 725 Euro, Sportsitze 645 Euro, Innenspiegel autom.
Hab da mal nachgeschaut!
Dann gehe ich sofort vom Gas und die Anzeige geht aus. Hab das jetzt auch nur einmal gemacht und dann sofort den Motor ich ganz normal das heisst ich schalte bei 3000 oder 4000 Umdrehungen passiert gar nichts. Ölstand ist auch in Ordnung. Vor knapp 1000 km wurde ein Ölwechsel durchgeführt 5w 30. Habt Ihr schon mal so ein Problem gehabt oder ist euch sowas bekannt? Danke schon mal Moin, ich würde mal zuerst den Öldruckschalter kontrullieren/erneuern. Kostet ja nicht die Welt.