Wenn die mir nur die Tür einstellen, sodass sie wieder richtig öffnet habe ich ja schlimmstenfalls auch nichts gewonnen (falls die Karosse nicht richtig verschweißt ist, wäre das ja ein Sicherheitsmangel). Soll ich direkt zum Gutachter oder erstmal zu VW? Und wer kennt sich mit sowas überhaupt aus? Fotos anbei. Viele Grüße sä 102, 8 KB · Aufrufe: 614 114, 1 KB · Aufrufe: 605 spaltmaß-tü 108, 5 KB · Aufrufe: 604 196, 1 KB · Aufrufe: 601 143, 2 KB · Aufrufe: 586 Zuletzt bearbeitet: 1 Juni 2020 #2 Hallo, also bei mir sieht es genauso aus. Eingedrückter Schweller HU relevant ?. Wie ist denn die andere Seite? Die Scheibe ist ggf nicht sauber mittig im Bezug linker Spalt zu rechter Spalt. Vielleicht versteh ich das auch falsch was Du da meinst. #3 die Naht ist normal, die Tür muss einfach korrekt eingestellt werden #4 Ich kann an der Naht nix falschen erkennen. Du meinst wahrscheinlich das die Naht nicht bündig nach unten mit den Türspalt verläuft weil die etwas rechts zur Fahrzeugfront versetzt ist. Ich finde bei mir sieht es genauso aus.
Anscheinend gibt es 4 zu berücksichtigende Faktoren: (1) Sicherheit (2) Haltbarkeit (3) Optik (4) Funktionalität Die Optik ist mir völlig egal, ich kann mit dieser Delle sehr gut leben. Die Funktionalität scheint gewährleistet, die Türe wird schließen. Man sagte mir nun, dass die Sicherheit des Wagens beeinträchtigt sei, sofern ich die Delle nicht richten ließe, da sie eine Sollbruchstelle darstelle. Ist dies wirklich bei einer so kleinen Delle schon gegeben? Felge beschädigt, Flotte.de, Flottenmanagement, Fuhrpark. Beseitigt werden soll die Delle mit einer Methode, die sich angeblich "Schlaghammer" nennt. Dann soll nachlackiert werden sowie eine Hohlraumkonservierung stattfinden. Ich befürchte, dass diese Reparatur die Haltbarkeit des Wagens negativ beeinflusst, da Korrosion dann erst recht auftreten könnte, was letztlich auch wieder die Sicherheit beeinträchtigen würde, sprich Sollbruchstelle. Den Passat würde ich gerne noch viele Jahre fahren. Die Lösung (welche auch immer) sollte also länger Bestand haben als nur wenige Jahre, auf welche üblicherweise die Garantie einer Reparatur ausgelegt ist.
Bei allen anderen Fahrzeugen ist ein Tönungsstreifen mit einer Breite von 10 cm zulässig, wenn eine entsprechende allgemeine Bauartgenehmigung (ABG) gemäß § 22a StVZO vorliegt und diese durch ein Prüfinstitut (z. TÜV) genehmigt bzw. eingetragen wurde. Die Bauartgenehmigung ist erforderlich, um die Betriebserlaubnis für das Fahrzeug aufrecht zu erhalten. Alle an der Windschutzscheibe befestigten Aufkleber dürfen die Gesamtfläche von 0, 1 m² nicht überschreiten und nicht mehr als ¼ der Scheibenfläche darf beklebt sein. Die freie Sicht des Fahrers muss gewährleistet sein. Was ist beim Folieren von Autoscheiben zu beachten? Folierung (© ghazii /) Die Tönungsfolie darf im Fahrzeug nur von innen an den zulässigen Autoscheiben der B-Säule angebracht werden, die für die uneingeschränkte Sicht des Fahrers nicht von Bedeutung sind. Dabei muss der Mindestabstand zwischen der Folie und der Gummidichtung bzw. Scheibeneinfassung mindestens 1 mm betragen. Ein Verbinden bzw. B säule beschädigt tv channel online. Verklemmen der Folie mit der Scheibeneinfassung bzw. Gummidichtung ist nicht zulässig.
Türspalt: Scheibe: Ich denke es liegt an der Scheibe und nicht an der Karosserie. Sieht schon etwas versetzt aus bei dir. #5 Hallo, vielen Dank für die Fotos! Die Schweißnaht sieht ja wirklich sehr ähnlich aus. Beim T5. 2 war die nicht sicht- und tastbar (siehe Foto). Zumindest bei den Fahrzeugen die ich gesehen habe. Ich fand es halt sehr merkwürdig, dass die Scheibe und Tür versetzt ist, und im Vergleich zum T 5. 2 die A-Säule optisch ein Stück weiter vorne ist (auch messbar im direkten Vergleich). Das hätte das Problem gut erklärt. Allerdings frage ich mich, wie so eine verstellte Tür direkt aus dem Werk kommen kann. Mal schauen, ob sie es eingestellt bekommen. Im Anhang noch mal zwei Bilder eines 5. 2. Die Lücke zwischen der A- und B-Säule ist viel kleiner. B säule beschädigt tüv nord. Anscheinend wurde eine andere Schweißtechnik verwendet, da die neue jetzt erhaben ist und man ganz deutlich die Naht sieht. Das war früher schöner. Auch die Spaltmaß vom Spiegel und Tür zum Kotflügel war viel kleiner. Sieht irgendwie passender aus.
Die Sicht des Fahrers darf somit nicht durch eine dunkle und verzerrende Folie eingeschränkt werden. Deshalb dürfen die vorderen Seitenscheiben sowie die Windschutzscheib e nicht foliert werden, um die Sicherheit der Fahrzeuginsassen sowie der anderen Verkehrsteilnehmer nicht zu gefährden. Das Tönen der Frontscheibe ist in der Regel nicht zulässig (auch keine durchsichtige Folie), da eine mögliche Bildung von Wellen oder Blasen in der Folie die Sicht des Fahrers einschränken könnte. B säule beschädigt tüv süd. Dieses führt zu einer Beeinflussung der Fahrsicherheit und erhöht die Gefährdung der Verkehrsteilnehmer. Wann sind Tönungsfolien zulässig? Lediglich bei den hinteren Seitenscheiben sowie der Heckscheibe ist eine Folierung zulässig. Das Abdunkeln von Autoscheiben soll in erster Linie dem Sonnenschutz dienen. Die Tönungsfolie kann aber auch als Splitterschutz verwendet werden, da sie splitterndes Glas zusammenhält und so verhindert, dass diese in den Fahrzeuginnenraum gelangen. Bei einigen Fahrzeugen ist bereits werksseitig in der Windschutzscheibe ein sogenannter Tönungsstreifen als Sonnenschutz vorhanden, sodass es nicht erforderlich ist, eine zusätzliche Folie anzubringen.