Anhängelasterhöhung Für Ford Custom - Venta-Supply

July 4, 2024, 12:30 pm

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Anhängelast Erhöhen Ford Transit Custom N1 (Fest Ahk Incl. Gu)

Gesamtgewichts je nach Modell und Ausführung bis 3500 kg Lieferumfang: TÜV-Bescheinigung Weitere Informationen zur Auflastung Haben Sie Fragen zu Auflastung für Ford (D) Transit oder finden Sie das gewünschte Tuning Produkt nicht? Unser kompetentes Service-Team hilft Ihnen gerne weiter. Zögern Sie nicht, uns zu schreiben Durch die Anschaffung eines Wohnwagens, eines Pferde- oder Bootsanhängers kann sich der Bedarf der zulässigen Anhängelast Ihres Ford Transit verändern. Ist die Anhängelast Ihres Zugfahrzeuges nicht ausreichend, d. h. ist die Last, die Sie ziehen, nicht entsprechend in Ihrem Fahrzeugschein zulässig, drohen Ihnen hohe Bußgelder - von der verminderten Fahrsicherheit ganz zu schweigen. Die Auflastung stellt eine Möglichkeit dar, die Anhängelast an Ihrem Ford Transit Custom auf bis zu 3500 kg zu erhöhen. Wir bieten für den Transit Custom, Connect und Courier eine professionelle Anhängelasterhöhung. Anhand der uns zur Verfügung gestellten Fahrzeugunterlagen prüfen wir die Möglichkeit zur Erhöhung der Anhängelast.

Ford Transit/Tourneo Custom im Zugwagen-Test Der neue Ford Van hat mehr Anhängelast Ford hat dem Van neue Motoren und mehr Anhängelast spendiert. Wir testen das Ford Transit Topmodell mit 170 PS als Zugwagen. Resultat: Die Gespannstabilität ist großartig, nicht so die Traktion. Mit 170 PS und 405 Nm ist der neue Topmotor des Ford Tourneo Custom 25 PS und 20 Newtonmeter stärker als der bisherige. Die Anhängelast steigt von 1600 auf 2150 (kurzer Radstand) respektive 2050 Kilo (langer Radstand). Dass zum Test ein Kastenwagen statt eines Vans kam, spielt für die Beurteilung von Antrieb und Fahrwerk keine entscheidende Rolle. Keine Anfahrschwäche mehr trotz weniger Liter Trotz Hubraumreduzierung von 2, 2 auf zwei Liter ist die Anfahrschwäche verschwunden. Mit knapp 1000 Touren bringt der Vierzylinder das 4, 5-Tonnen-Gespann in Fahrt, zieht dann zwar nicht ungestüm, aber wacker aus dem Drehzahlkeller. Mehr Schwung in die Kiste kommt, sobald der Drehzahlmesser 1800 Touren zeigt – bis 3500 Umdrehungen zieht der leisere Diesel weiter.

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