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Als die großen Konzerne mit dem Erfolg der SUV rustikal wirkende Crossover-Modelle zu zeichnen begannen, hatte Suzuki mit dem Vitara schon seit rund zehn Jahren einen kompakten, alltagstauglichen Offroader im Programm. Das damalige Nischenprodukt gehört zu den wenigen ungeplanten Gründungsmitgliedern des SUV-Segments und ist bis in die Zeiten des City-SUV noch mit Allradantrieb erhältlich. Auf dem Weg zu einem gebremsten Flottenverbrauch wirft sich Suzuki nun in den Mainstream des Mild-Hybrids. Der Vitara wird damit nominell etwas schwächer, aber viel sparsamer. Merkt man das im Alltag? Smart Fortwo ► Technische Daten zu allen Motorisierungen - AUTO MOTOR UND SPORT. Sparsamer auf der Prüfstandsrolle Suzuki entwickelte den Vitara nur äußerst konservativ weiter: Erst mit der aktuellen Erscheinungsform des mit 4, 17 Metern Länge immer noch angenehm kompakten Vitara wurde von permanentem auf automatisch zuschaltenden Allradantrieb mit der Option auf Frontantrieb umgestellt – angesichts von Suzukis Beharrungsvermögen wohl vor allem wegen besserer Eigenschaften auf der Prüfstandsrolle.
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Das Fehlen einer Auspuffanlage könnte ein Hinweis auf ein Elektroantriebskonzept sein. So oder so ist der Suzuki Misano lecker anzuschauen. Smart mit suzuki motor cars. Mal schauen, ob daraus noch irgendwann mehr wird, als nur eine rollende Studie. Fazit Mit dem Suzuki Misano haben die Studenten der Designhochschule IED in Turin einen schicken offenen Zweisitzer abgeliefert. Wenn Suzuki schlau ist, machen sie daraus ein Serienmodell.
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