Gendert von sibi (07. 2019 um 10:42 Uhr) 07. 2019, 11:16 # 9 @sibi Ich verstehe deine Antwort nicht. Das ist ein stinknormaler NaDy mit 6V und 3W. Und ne Lampe ist an dem Bike gar nicht installiert. Und was hat das mit ner Steckdose zu tun? So ein Ding dazu: und fertig. Keine Ahnung ob das was taugt - war der erste Google Treffer. 07. 2019, 11:26 # 10 Wow!!! Ihr seid ja der absolute Knaller:-) Da hat sich das registrieren definitiv gelohnt!! @macbookmatthes: nein, das Votec bin ich leider noch nicht gefahren - gibts glaub nur im Versand. Aber in den Tests und Foren schneidet es immer sehr gut ab. Ist aber irgendwie nirgends mehr vorrtig oder zum Kaufen, daher scheidet es wohl aus. Die Idee mit der Powerbank ist gar nicht schlecht von euch! Bevor ich irgendein Gravel nehme nur wegen dem NaDy - das wre ja totaler Wahnsinn. Das Rose Backroad gefllt mir eigentlich auch ganz gut, jedoch habe ich mal irgendwo gelesen, dass es auf einem Feldweg bzw. Felge mit dynamo kiev. Steinen Sehr schlecht zu fahren sei. Und bei (engen) Kurven auch.
Aber da ich meist ohnehin fast nur Asphalt fahre wre das ja nicht ganz so wichtig. Welche Version wrdet ihr mir empfehlen? Die Ultegra oder die Force 1x11? Wo liegt denn darin der Unterschied? Ansonsten finde ich passt die Ausstattung und Preis-Leistung da ganz gut zu meinen Wnschen. Ah und noch eine Frage generell zur Gre: Ich bin 173cm gro und habe eben die Schrittlnge mit ca. 78cm gemessen. Sollte ich dann die Gre 51 oder 54 nehmen? Dazwischen gibt es ja oft nichts... Gendert von Radlinger (07. 2019 um 11:55 Uhr) 07. 2019, 11:47 # 11 Das von dir verlinkte Rad hat eben diesen Nabendynamo, der im Gegensatz zu einer Steckdose eine je nach Geschwindigkeit schwankende Spannung und Stromstrke liefert. Felge mit dynamo. Das wichtige ist der Hinweis auf den Pufferakku (wie z. B. dein Cycle2Charge), der eine gleichmige Spannung liefert, auf die manches Hndi zum Laden angewiesen ist. Das Vorderlicht war einen Beitrag weiter oben erwhnt worden. 07. 2019, 12:01 # 12 @Radlinger Das Fiese am Velo ist, das egal welche Tests gemacht werden, die Frage ob das Rad passt und zur Fahrweise passt, niemand letztjhrig beantworten kann - auer man selbst.
Durch die Übertragung mit einem Zahnriemen ist der Wirkungsgrad eines Speichendynamos aber ebenfalls relativ schlecht. Speichendynamos fristen heute ein Nischendasein. Firmen die sie noch herstellen sind mir nicht bekannt. Höchstens gebraucht kann man noch fündig werden. Nabendynamo Nabendynamos setzen sich immer mehr durch, nicht ohne Grund. Ihr Wirkungsgrad ist sehr gut und sie sind absolut zuverlässig. Ob die Fahrradbeleuchtung ein- oder ausgeschaltet ist, wird man in einem größeren Widerstand nicht bemerken. Dieser ist maximal mess-, aber nicht spürbar. Auch Nachteile haben Nabendynamos gegenüber Seitenläufer- und Speichendynamos aber. Sie sind in der Regel etwas teurer (günstige Exemplare sind ab 20 € zu haben, wirklich gute Nabendynamos liegen preislich bei etwa 50 bis 80 €, Topexemplare bei ca. 200 €). Noch schwerwiegender ist, dass das Nachrüsten eines Nabendynamos recht kompliziert ist. Dazu muss das komplette Laufrad neu eingespeicht werden. Meist ist es da günstiger, ein fertiges Laufrad mit Nabendynamo zu kaufen.
Ein Felgendynamo ist ein Fahrraddynamo, der die Felge als Antrieb benutzt. Mit Reibrad [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Felgendynamos mit Reibrad ähneln dem Seitenläuferdynamo. Im Gegensatz zu diesem liegt die Reibrolle nicht an der Reifenflanke, sondern an der Felgenflanke an. Er erlaubt beispielsweise den Dynamoeinsatz an Mountainbikes mit stark profilierten Geländereifen oder an Rennrädern mit sehr kleinen Reifenquerschnitten. Ihre Verbreitung ist gering, da der Markt mehr und mehr von Nabendynamos dominiert wird. Eine Felgenflanke als Anlagefläche für ein Reibrad bietet den Vorteil, weitestgehend plan zu sein. Dies erlaubt einen ruhigen gleichmäßigen Lauf. Bei großen Reifenquerschnitten gegenüber der Felge muss der Dynamo für den Reifenwechsel/Pannenfall sehr weit geschwenkt oder demontiert werden. Gegenüber dem Nabendynamo erlauben die höheren Drehzahlen eine sehr kompakte Bauweise des elektrischen Generators. Ist das Fahrrad mit Felgenbremsen ausgerüstet, sammelt sich der Abrieb auf der Felge und die Riefen verschleißen das als Kontaktpartner zur harten Felge weich ausgeführte Dynamoreibrad, was ein zusätzliches Verschleißteil bedeutet.
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