Fahrgäste können jetzt – ohne Umsteigen – umweltfreundlich vom westlichen Münsterland über das Ruhrgebiet bis nach Düsseldorf fahren. Das ist ein bedeutender Fortschritt für das Bahnland Nordrhein-Westfalen. Wir sind fest entschlossen, in Zukunft noch mehr Tempo beim Umbau unserer Mobilität zu machen. " Joachim Künzel, Geschäftsführer des Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL): "Als Initiatoren dieser Elektrifizierungsmaßnahme freuen sich VRR und NWL sehr darüber, dass dieses Projekt nun erfolgreich zum Abschluss gebracht werden konnte. Mit der DB als zuverlässigem Partner ist es uns nicht nur gelungen, diese Strecke für die Anforderungen der Zukunft fit zu machen. Wir setzen auch gemeinsam ein starkes Zeichen für moderne Mobilität in der ganzen Region. Insbesondere für Bocholt als drittgrößte Stadt des Münsterlandes steigt die Verbindungsqualität enorm. Denn als nachhaltiger Verkehrsträger spielt die Schiene eine Schlüsselrolle, um die Verkehrswende in die Tat umzusetzen. " Ronald R. Wesel: Kein Strom, kein Wasser. F. Lünser, Vorstand Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR): "Wir danken Anliegern und Fahrgästen, dass sie in der Zeit die mit der Maßnahme verbundenen Unannehmlichkeiten und die längeren Fahrzeiten des Schienenersatzverkehrs auf sich genommen haben.
Deutsche Bahn, der Nahverkehr Westfalen Lippe (NWL) und der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) investierten rund 50 Mio Euro in den Umbau der Strecke. Bereits seit Anfang Februar rollt die Regionalbahn "RB 19" wieder. In sieben Monaten Bauzeit wurden entlang der 22 Kilometer-Strecke nach Angaben der Deutschen Bahn für die Oberleitungen 355 Masten gesetzt und 24. 000 Meter Leitungen montiert, 19 Bahnübergänge angepackt und 1. Gas: Wesel verfügt über klimaneutralem Gas ohne zusätzliche Kosten. 500 Meter Gleis modernisiert sowie vier Weichen ausgetauscht. Zwischen Wesel und Hamminkeln erreicht der Zug nun Geschwindigkeiten bis zu 100 km/h. Bahnsteigkanten wurden angepasst, so dass Fahrgäste stufenfrei zu- und aussteigen können. Bocholts Bürgermeister Thomas Kerkhoff freut sich: "Die Pendelbarkeit der Strecke ist jetzt sehr gut gegeben, weil man nicht mehr umsteigen muss. Das ist bequemer. Unser Ministerpräsident hat es auch gesagt: Man darf auch umgekehrt aus Richtung Düsseldorf nach Bocholt fahren! Das heißt, wir setzen auch auf einen Mehrwert für Bocholt als attraktive Mittelstadt.
Das Ergebnis ist richtungsweisend – schicken wir doch eine weitere Diesel-Linie in den "Ruhestand". Für den VRR ist es ein weiterer wichtiger Schritt, um bis zum Jahr 2030 90 Prozent der SPNV-Leistungen in seinem Verbundgebiet rein elektrisch zu erbringen und die Emission von CO2, Feinstaub und Lärm zu reduzieren. " Anzeigen
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