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Wir müssen in beide Richtungen schauen, da wir nicht wissen, ob ein Auto kommt. Wenn ein Auto kommt, müssen wir warten, bis es vorbeifährt. Bei entgegenkommenden Fahrzeugen und Fußgängern sollten wir die Vorfahrtsstraße nicht überqueren. — Beim Überqueren einer Vorfahrtsstraße sind einige Dinge zu beachten. Sie sollten die Ampeln überprüfen, auf die Geräusche der Autos hören und sicherstellen, dass Ihr Weg frei ist und Sie überqueren können, bevor es zu spät ist. Das Wichtigste ist, in beide Richtungen zu schauen, nicht nur auf eine Seite, denn die Fahrer könnten von hinten oder von der Seite kommen. Kreuzung eines Radweges mit einer Straße. Jeden Tag ergreifen wir Maßnahmen, ohne darüber nachzudenken, wie gefährlich sie sein können. Ein Beispiel hierfür sind Personen, die unaufmerksam eine Vorfahrtsstraße überqueren und nicht auf seitlichen oder rückwärtigen Verkehr achten. Wenn Sie dies nicht richtig machen, kann es sehr gefährlich werden, da die Fahrer sie möglicherweise nicht sehen und sie am Ende unbeabsichtigt anfahren könnten.
:-) Re: Re: Re: Re: Verlassen der Hauptstraße >@kaydee: Du solltest meinen Beitrag sorgfältiger lesen, bevor du mich hier verbesserst: > >1. >Es gibt öfter mal Dörfer mit sehr engen Abzweigungen, die nicht jedesmal abknickende Vorfahrtsstraßen sind. > >2. > >3. >Das hat mein FL mir gesagt, und ich finde, es macht auch Sinn. > >Noch Einwände? :-) > Nein, absolut keine Einwände, so wie du es hier beschreibst ist es lehrbuchmäßig! Dennoch gibts viele Spassvögel die beim Geradeausfahren blinken wollen^^ (will zu gerne mal sehen, wie so was geht) mfg Re: Re: Re: Re: Re: Verlassen der Hauptstraße >>3. >>Das hat mein FL mir gesagt, und ich finde, es macht auch Sinn. >> >>Noch Einwände? Was müssen sie beim überqueren einer vorfahrtstraße beachten. :-) JA! Mag sein, das ich wieder schneller geschrieben als genau gelesen habe, aber warum soll ich in der letzen Situation blinken? Wenn ich NICHT blinke, weiß jeder das ich geradeaus fahre....... greetz kaydee Re: Re: Re: Re: Re: Re: Verlassen der Hauptstraße >JA! Mag sein, das ich wieder schneller geschrieben als genau gelesen habe, aber warum soll ich in der letzen Situation blinken?
Führerschein und Fahrschulforum Verlassen der Hauptstraße Hallo, ich bitte die Regelkundigen unter Euch um Mithilfe in einem kniffligen Fall: es handelt sich um eine Hauptstraße in einem Ort, welche nach rechts abknickt (keine abknickende Vorfahrt, da es keine Kreuzung ist). Ein Pkw will jedoch nicht dem Straßenverlauf nach rechts folgen, sondern direkt vor dem Kurvenbereich geradeaus auf einen kleinen Parkplatz fahren. Darf oder muss er hier links blinken? ᐅ Fußgänger - Vorgang beim Überqueren. Was mich hier bewegt, ist die Vorstellung, dass man nicht blinken muss, wenn man dem Straßenverlauf folgen möchte, da man ja die Fahrbahn nicht verlässt. Möchte man jedoch geradeaus fahren, ändert man nicht die Fahrtrichtung und dürfte theoretisch auch nicht blinken. Meine Frau meint jedoch, dass durch das Blinken die Absicht angekündigt wird, die Fahrbahn zu verlassen (und die Fahrbahn für den Gegenverkehr zu überqueren). Danke für Eure Hilfe, Erik Auf den Beitrag antworten Thema Re: Verlassen der Hauptstraße Autor Text Wenn es sich nicht um eine abknickende Vorfahrtsstraße handelt, gelten die Regeln genauso, als würde die Vorfahrsstraße schnurgerade verlaufen: - Wer der Vorfahrtsstraße folgt, braucht nicht zu blinken - Wer auf den Parkplatz (geradeaus) fahren will, muss links blinken.
OLG München v. 04. 2013: Mündet ein asphaltierter höhengleicher gemeinsamer Fuß- und Radweg n eine Ortsverbindungsstraße, auf der 100 km/h schnell gefahren werden kann, ein, so kann dies zu Missverständnissen über das Vorfahrtrecht eines von rechts kommenden Radfahrers führen. In einem solchen Fall ist es Amtspflicht der Behörde, an der Einmündung eine ausdrückliche Vorfahrtsregelung durch Verkehrszeichen zu treffen oder ein geeignetes Gefahrenzeichen anzubringen. Wegen der Verletzung dieser Amtspflicht ist muss die Behörde dem Haftpflichtversicherer des unfallbeteiligten Kfz die Hälfte des von ihr an den Radfahrer gezahlten Entschädigung ersetzen. AG Köln v. 15. 11. 2013: Bei einem Zusammenstoß zwischen einem wartepflichtigen Kfz und einem den Radweg in verkehrter Fahrtrichtung benutzenden vorfahrtberechtigten Radfahrer haftet der Radfahrer zu 40% für den eingetretenen Schaden mit. LG Kiel v. 16. 09. 2015: Die Anwesenheit eines im Betrieb befindlichen Kraftfahrzeugs an der Unfallstelle allein rechtfertigt noch nicht die Annahme, der Unfall sei bei dem Betrieb dieses Fahrzeugs entstanden.
Damit findet im vorliegenden Fall entgegen der Auffassung der Beklagten und des Amtsgerichts § 10 StVO vorliegend keine Anwendung, da vorrangig die allgemeine Vorfahrtsregelung Gültigkeit hat. Würde man hier nämlich zu Lasten des Radfahrers § 10 StVO anwenden, würde dies im Ergebnis bedeuten, dass für ihn die Vorfahrtsregelung "rechts vor links" nicht gelten würde, obwohl der Radweg am Vorfahrtsrecht der Straße teilnimmt, der er zuzuordnen ist. " LG Karlsruhe v. 31. 07. 2009: Wenn an einer Kreuzung oder Einmündung keine Verkehrszeichen die Vorfahrt regeln, gilt der allgemeine Grundsatz "rechts vor links". An dieser Vorfahrtsberechtigung nimmt auch der parallel verlaufender Radweg teil. Radwege folgen in der Bestimmung des Vorfahrtrechts der Straße, der sie zugehören, und zwar unabhängig davon, ob der Radweg auf der Straße selbst verläuft oder durch Randstein oder Bewuchs von der Straße getrennt ist. OLG Karlsruhe v. 30. 05. 2012: Treffen ein gemeinsamer Geh- und Radweg und eine ohne Beschränkung dem Fahrzeugverkehr gewidmete Straße aufeinander handelt es sich um eine Kreuzung im Sinn des § 8 Abs. 1 StVO, an der "rechts vor links" gilt.
Erforderlich ist vielmehr, dass die Fahrweise oder der Betrieb dieses Fahrzeuges zu dem Entstehen des Unfalls beigetragen hat. OLG München v. 08. 2016: Kommt es zu einem Verkehrsunfall zwischen einem Kfz und einem Radfahrer, der den gemeinsamen Geh- und Radweg entgegen der vorgeschriebenen Fahrtrichtung benutzt und von ihm kommend auf die Straße auffährt, ohne das Vorrecht des fließenden Verkehrs zu beachten, so resultiert daraus eine Haftungsverteilung von drei Vierteln zu Lasten des Radfahrers. - Die Rechtsprechung über die Vorfahrtsberechtigung des in entgegengesetzter Richtung auf dem Radweg der Vorfahrtsstraße fahrenden Radfahrers (vgl. BGH NJW 1986, 2651) ist nicht anwendbar, wenn sich der Radweg weder auf dem gegenüberliegenden Gehweg fortsetzt noch eine Markierung auf der Fahrbahn derartiges vermuten lässt.