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Aktueller Filter Die Freebies von Heimatstiche dürfen privat sowie gewerblich gestickt werden! NEU LOVE ITH Fähnchen "Vatertag" für den Rahmen 10x10 UND 13x18 inkl. Mehrfachbogen schlicht & schön - und sehr einfach zu sticken Stickdatei - für eine Stickmaschine ITH Fähnchen "Muttertag" für den Rahmen 10x10 inkl. Mini stickdatei freebie. Mehrfachbogen ITH Anhänger "Blumenstrauß" für den Rahmen 10x10 ITH Anhänger Herz "Danke Papa" + Merhfachbogen für Rahmen 10x10 + 13x18 ITH Anhänger Herz "Danke Mama" Schriftzug "Mutterpass" in 5 Größen: 6 / 8 / 10 / 13 und 15 cm 5 Dateien - schlicht & schön - und sehr einfach zu sticken Stickdatei - für eine Stickmaschine
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Also muss ja der Fehler im Inneren der ESP liegen... Hat jemand hier ähnliche Probleme gehabt und vor allem, wie hat er diese gelöst Dichtsatz für die ESP hab ich hier noch im Fundus. Neue ESP kostet ca. 600 Euro und das sollte eigentlich die letzte Möglichkeit werden... Gibt's irgendwo ne Anleitung, wie die ESP auseinander- und wieder zusammengebaut wird?? Ich denk mal, die muss ja auch irgendwie in ner definierten Stellung zerlegt und zusammengebaut werden bzw. schon ausgebaut werden wenn der Motor auf OT steht?!?!? Oder?? Gruß ausm Saarland Ben Unimog U1000 BM424 mit Humbaur HTK 3500. 37, Ferrari 535 Ladekran & Werner/HPC HY6, 5, Krpan CV18EK+400V, Uniforest Python eco Bündelgerät, Inntal Bandsäge SN600 400V+Zapfw., MS171, MS260, MS361 und MS660 und reichlich Kleinzeug Ben_SB Beiträge: 437 Registriert: Mo Aug 27, 2012 12:04 Wohnort: Saarbrücken ICQ Re: Probleme mit CAV Einspritzpumpe MF 165 von berndisame » So Jan 05, 2014 11:46 Hallo!! Naja- Anleitung... Mf 133 einspritzpumpe abdichten 2020. Hast du schon das Druckregelventil ausgebaut- und gereinigt??
Wenn das draußen ist- dann sollte der Spritz rauslaufen wenn du die Handpumpe betätigst. Am besten bist dran wennst die Pumpe ausbaust- und zum Boschdienst bringst- überprüfen kostet ca. 100 €. Das ist leider eine Heikle Sache, - am Ende kannst du sie dann doch vom Fachmann Rep. lassen... Gruß Alle Angaben ohne Gewähr- jeder ist für das was er nachahmt selbst verantwortlich!!! Ich übernehme keine Haftung für daraus entstandene Schäden! berndisame Beiträge: 2343 Registriert: Sa Mai 20, 2006 20:52 Wohnort: Österreich von Ben_SB » So Jan 05, 2014 12:05 Hallo, hmm, nettes Video, nur leider nicht die ESP die am MF verbaut ist. Die im Video hat viel mehr Mimik dran, wie die an meinem Schlepper. Hab hier nen super Boschdienst keine 2km von mir weg. Als ich zuletzt dort war und Dieselfilter kaufen wollte, wurde ich nach dem Motortyp gefragt. Naja, ist n Perkins AD4. 212. Reperatur Eicher EDK Motor - Reparaturanleitungen Fremdmarken - Hanomag Forum. Die Dame dort kuckt mich ganz ratlos an, ihr Kollege kommt dazu und fragt "Perkins?! Hab ich noch nie gehört, wer soll das sein bzw. was ist denn das fürn Hersteller... " Naja, dort die Pumpe hinzubringen werd ich vermeiden....
Alte MF oder Claas Mähdröscher könnten die Verschraubung auch verbaut haben, oder bei Perkins versuchen. « Letzte Änderung: 01. 01. 2013, 22:26:46 von kobbi » Das sind gute Informationen. Ich werde morgen mal gucken ob ich was bekomme... Dankeschön für die Infos Seiten: [ 1] 2 Nach oben
Laß die Pumpe erst mal drinnen... (Die Zeiten/Zylinder sind am Rotor markiert - dort wo man auch die Einspritzmenge verstellt... ) Als ihr das Sieb am Einlauf der ESP gereinigt habt, habt ihr das darunter befindliche Ventil auch ausgebaut? Massey Ferguson Kraftstoff-Förderpumpen. (Und vor allem wieder richtig eingebaut? ) Hattet ihr den ganzen Deckel der Flügelzellenpumpe abgebaut? Die ESP reagiert dort recht sensibel auf falsche Anzugsdrehmomente (Verzug), besonders bei Aluteilen. Fakt ist, es kommt Luft ins System. Als erst mal vor der ESP die Möglichkeiten dazu ausschließen. Das mit oberer und unterer Entlüftungsschraube an der ESP ist mir rätselhaft.
Power to the Bauer, mit Fendt fendt59 Beiträge: 2105 Registriert: Mo Jan 30, 2006 9:21 Wohnort: Saarland von Fadinger » So Jan 05, 2014 13:01 Hallo! Ben_SB hat geschrieben: An der Pumpe sind zwei Entlüftungsschrauben, eine am Gehäuse (unteres Pumpenteil, seitlich) und eine am Deckel (oberes Pumpenteil an dem Gaszug, Abstellzug etc. dran sind, seitlich) Ja, und die wichtigere davon ist die untere Schraube. Normal reicht es sogar, nur dort zu entlüften. Deshalb "rätselhaft"... (33. 87 KiB) 4005-mal betrachtet Gruß F von hornspee » So Jan 05, 2014 14:55 dein Traktor ausgeht und an der oberen Entlüftungsschraube kein Diesel ansteht, kommt die Luft defenitiv über den oberen Deckel hinein! Es sind jeweils O-Ringe in den wellen (Gasgestänge und Absteller) ist eine Dichtung zwischen Esp und dem 4 eckigen Deckel-wird gerne mal die 2 cu-Ringe der Schrauben, mit denen der Deckel augeschraubt Sommerdiesel?? Mf 133 einspritzpumpe abdichten von. bzw. wasser im Diesel?? hornspee Beiträge: 446 Registriert: Mi Feb 15, 2012 12:00 von Fadinger » So Jan 05, 2014 15:40 Hallo!