Ausströmtemp ist auf beiden Seiten gleichmäßig kalt, nur die Luftmenge variiert deutlich... Gruss __________________ "Ein Maschinenbauer der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft... "
Gibts denn da extra klappen fr links und rechts? Oder ist das dieser Geblsemotor? Die Klimaanlage ist eine komplette Kiste im Cockpit auf der Beifahrerseite. Dort sind die Klappen. Ich dachte im TIS sieht man die komplette Klimakiste mit Klappen. Im TIS mte doch die Ausbauanleitung stehen, oder? Wenn ich wsste, wie die diese "Klimakiste" nennen. Sehe im TIS nur Stellantrieb, Heizgert, Geblse, Heizungsbettigung... schaut aber alles nicht so wirklich danach aus wonach ich suche. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Hast du vielleicht eine Reparaturnummer (7-stellig) fr mich? Google hab ich jetzt auch lang genug geqult, finde keine Anleitung fr mein Problem. Keiner irgendwo ne Anleitung oder so? :-( Kein Geld in die Werkstatt zu fahrn und selber machen ohne Plan wonach ich suche is auch schlecht:D nach meiner Meinung hast Du "Heizgert", wenn Du keine Klimaanlage hast. Sonst muss es "Klimagert" heien. Aber demnach heit es bei Dir "Heizgert". Dort muss der Fehler stecken. Aber fahr doch mal in die freie Werkstatt und lass fr 16 den Fehler in der Heizkiste auslesen.
Erstmal war ich erstaunt, dass ich weder eine Mängelliste noch einen neuen Filter bekam den ich nicht wollte. Und die Klima kühlt endlich gleichmäßig ohne Geräusche! Aber mit dem Zuschließen des Fahrzeugs auf dem Kundenparkplatz waren die dann doch schon wieder überfordert #9 Also, ich war heute bei ATU und habe wie Mel diese 59, 90€ Aktion für Klimawartung genutzt. Was soll ich sagen, seitdem kühlt sie wieder gleichmäßig aus allen Lüftungsdüsen. Nächste Woche werde ich nochmals hin um ableuchten zu lassen, da ein Kontrastmittel verwendet wurde. Ich vermute ja weiterhin irgendwo ein Leck, da innerhalb eines Jahres der Stand von (vermutlich) voll auf 175g runter gegangen ist. #10 Na das ist ja mal Klasse Wobei sich meinem Verständnis völlig entzieht, wie der Füllstand der Klima Einfluss darauf nehmen kann, dass eine Seite kühlt und eine Seite nicht Ich muss halt noch viel lernen über den E46 Wobei ein Verlust von ca. Klimaanlage kühlt nur einseitig indianerzelt baumwolle. 75% des Kühlmittels in einem Jahr ist wohl schon ganz ordentlich ist, da muss doch irgendwo etwas "nicht ganz dicht sein" #11 Na das ist ja mal Klasse Wobei sich meinem Verständnis völlig entzieht, wie der Füllstand der Klima Einfluss darauf nehmen kann, dass eine Seite kühlt und eine Seite nicht Ich muss halt noch viel lernen über den E46 Wobei ein Verlust von ca.
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Artikel-Nr. : 0. 728. 843/4-845/9 Alter Preis 220, 00 € ab 179, 90 € Preis inkl. MwSt., zzgl. Versand Frage stellen 3T's Stylus Serie ist ein frischer Entwurf einer klassischen Sattelstütze mit 2-Schraubenklemmkopf. Der Übergang von Schaft zur Sattelklemme ist mit einer schwungvollen Rippe versehen. 3t carbon sattelstütze for sale. So wird eine optimale Steifigkeit bei geringem Materialaufwand erreicht. Der robuste Schaft aus Carbon der Stylus-0 LTD ist sehr leicht und der Klemmkopf ermöglicht ein präzises Einstellen der Sattelneigung. Durch das geradlinige Design konnte das Gewicht auf ein Minimum reduziert werden, ohne Abstriche bei Lebensdauer und Robustheit zu machen. Material: Schaft: HM Carbon, Sattelklemmung: Aluminium, Schrauben: Edelstahl Gewicht: ca. 140 g (Ø 31, 6 mm x 280 mm) Setback: 0 mm Farbe: UD Gloss Black (Carbon schwarz-glänzend mit grauen und weißen Grafiken) Dimensionen: • Ø 27, 2 mm - L. 350 mm • Ø 31, 6 mm - L. 280 mm • Ø 31, 6 mm - L. 350 mm Diese Kategorie durchsuchen: 3T
Auf kompakten Untergründen, Forstautobahnen und Schotterpisten kommt dem Bike diese Eigenschaft aber zugute, denn dort trifft man bei hohen Geschwindigkeiten Kurven jedes Radius perfekt und Nachsteuern wird auch bei häufigen Richtungswechseln überflüssig. Trotz dieser hohen Agilität überzeugt das Bike mit einem soliden Geradeauslauf und wird nur bei grobem Schotter etwas nervös an der Front. Fahreigenschaften 4 Agilität träge verspielt Laufruhe nervös laufruhig Handling fordernd ausgewogen Fahrspass langweilig lebendig Komfort straff komfortabel Preis-Leistung schlecht sehr gut Technische Daten 3T Exploro Ultra Größe: XXS 51 54 56 58 61 Gewicht: 8, 47 kg Preis: 8. Sattelstützen Carbon aus Restposten und OEM Neu!!!. 199 € Einsatzgebiet Feiner Asphalt 1 Allroad/Gravel 2 Alltag/Commute 3 Unser Fazit zum 3T Exploro Ultra Das 3T Exploro Ultra ist in seinem Einsatzbereich durch die Komponenten aus der Mountainbike-Welt breiter aufgestellt als sein Verwandter, das Exploro RaceMax. Das macht es zum besseren Allrounder. Trotzdem fühlt es sich auf kompakten Untergründen am wohlsten und ist vor allem in technischem Gelände eher ein Bike für geübte Piloten, die Spaß am Underbiking im European-Style haben, als für Anfänger.