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July 9, 2024, 9:55 am

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Bildquelle: Wein- und Sektgut Gerhard Karle Wer sich das badische Lebensgefühl nach Hause holen möchte, kann die hochwertigen Weine aus Baden auch ganz leicht online bestellen. Besuchen Sie hierfür die Online-Shops unserer badischen Winzer:. Hier geht es zu einer Auflistung der Straußenwirtschaften:

Der BZ-Straußenführer, feiert in diesem Jahr seinen zehnten Geburtstag. Seit 2012 werden Brägele-Fans und Flammkuchen-Liebhaber mit den wichtigsten Informationen zu den Besenwirtschaften versorgt. Inzwischen haben sich fast 60 000 Nutzerinnen und Nutzer die App auf ihr Smartphone oder Tablet geladen. Für wen ist die App kostenlos? Poldis Strauße | Strauße am Kaiserstuhl & Tuniberg | chilli:freiburg:stadtmagazin. Digitalabonnenten der Badischen Zeitung, die das Paket BZ-Digital Basis oder BZ-Digital Premium abonniert haben, können die Straußenführer-App kostenlos nutzen. Gleiches gilt für die Mitglieder des fudder-Clubs. So klappt der Download Der Download der App mit fünf Straußen ist kostenlos. Wer Zugriff auf alle Straußenwirtschaften haben möchte, kann das Komplettpaket für 3, 99 Euro freischalten. Wer den BZ-Straußenführer noch aus dem Vorjahr auf seinem Smartphone oder Tablet installiert hat, kann diesen weiterhin nutzen: Um das aktuelle Straußen-Paket zu erwerben, einfach oberhalb der Straußenliste auf "Jetzt alle Straußen 2022 freischalten" tippen. Reduziert für Print-Abonnenten Abonnenten der gedruckten BZ (Print-Abo) können ab 2, 80 Euro pro Monat unter ein Digitalpaket abonnieren und die Straußenführer-App nutzen.

Einen Tag lang rasten Joachim Winkelhock (Deutschland), Pierluigi Martini (Italien) und Yannick Dalmas (Frankreich) Runde um Runde auf der Ideallinie (➜ Lesen Sie auch: Perfekt durch die Kurve) über die Strecke, vor Hunderttausenden Zuschauern. Dabei spulten die Fahrer in ihrem BMW Rennwagen mit dem V12-Motor 366 Runden ab und kamen auf insgesamt 4. 983 Kilometer. Das bedeutete einen Schnitt von 207 Stundenkilometern – und den Sieg in der Gesamtwertung. Champion Bruno Spengler bei der Zieleinfahrt 2012 in Hockenheim (Deutschland). Ein Siegerfahrzeug war auch der BMW M3 von 2012. Im Jahr des Comebacks von BMW in der DTM raste der Sportwagen auf Anhieb zum Triumph in der Fahrer-, Team- und Herstellerwertung der Deutschen Tourenwagen Masters. Mehr ging nicht. Vor allem auch, weil sich Bruno Spengler (Kanada) in seinem rund 480 PS starken BMW M3 erst im letzten Rennen an die Spitze der Gesamtwertung setzte. Ein BMW Z4 GT3 beim 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps (Belgien). Wie feiert man seinen Ausstand standesgemäß?

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Aktivieren Sie Push-Nachrichten Innovative Mobilität, spannende Zukunftstrends und hohe Drehzahlen: Jetzt Benachrichtigungen für neue Inhalte abonnieren. Abonnement erfolgreich. Abonnement fehlgeschlagen. Wenn Sie Hilfe benötigen, folgen Sie dem Link für Support. Wie klingt das? Sie können diesen Artikel auch über Changing Lanes, den offiziellen BMW-Podcast, anhören. Neben diesem und weiteren Artikeln bietet Ihnen Changing Lanes jede Woche brandneue Episoden mit exklusiven Informationen über Technologie, Lifestyle, Design, Autos und vieles mehr – präsentiert von den Moderatoren Nicki und Jonathan. Entdecken und abonnieren Sie Changing Lanes auf allen großen Podcast-Plattformen. Sprotzeln, krakeelen, wummern, kreischen, grummeln – was auf den ersten Blick nach Sprechblasen in Comics aussieht, beschreibt den Sound von Motorsportfahrzeugen auf Rennpisten. Den Klang der Motoren historischer BMW Rennwagen. Es ist Musik für Motorsportfans. Aus Endrohren. Doch für den letzten Eintrag in unsere Hitliste der Rennfahrzeuge im Zeichen der Niere (➜ Lesen Sie auch: Die BMW Niere – Markenzeichen im Wandel) machen wir eine Ausnahme.

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Apropos Formel 1, Prestige und 80er- Jahre: Im Jahr 1983 raste Nelson Piquet (Brasilien) im von einem BMW Motor befeuerten Brabham BT52 zum Fahrertitel in der Königsklasse des Motorsports. Die Besonderheit war der Motor: Denn erstmals in der Geschichte der Formel 1 gewann ein Fahrer in einem Rennwagen mit Turbomotor. Die Daten des Triebwerks waren – und sind es noch heute, gut 40 Jahre später – imposant. Aus nur 1, 5 Liter Hubraum und vier Zylindern zauberten die Motorenentwickler dank des Abgasturboladers in Versionen für die Qualifikation zu den Rennen bis zu 1. 400 PS. Der erfolgreichste Tourenwagen aller Zeiten: Roberto Ravaglia im BMW M3 (E30). Einen Vierzylinder hatte auch der BMW M3 (E30) Tourenwagen unter der Motorhaube. Er fuhr damit von Sieg zu Sieg auf den Rundkursen (➜ Lesen Sie auch: Diese Frau hat die Formel für die Rennstrecken) – und eroberte die Herzen der Motorsportfans. Der BMW M3 gilt bis heute als erfolgreichster Tourenrennwagen überhaupt, eingesetzt nach dem Reglement der Gruppe A und in der DTM.

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