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2 - 3 beträgt. Wenn die Wellen umgeschliffen werden, so ist meistens noch die Härte gegeben. Aber leider nicht mehr so tief. Wenn die Bearbeiter die Wellen noch nachträglich nitrieren lassen, so wird die Welle eine Ewigkeit halten. Gruß Henry sicher das die so gehärtet werden??? müsste man doch dann auch in der struktur vom material sehen wenn man die nocken seitlich mal anschleift.... oder ich bohr das dingen mal an... dann merkt man ja obs da aussenrum hart ist Jep! Sowohl die NW´s als auch die KW´s werden so gehärtet. Du kannst die Nockenwelle durchschneiden, anschleifen und dann anätzen. Dann wird die Struktur sichtbar. Die Randzone bildet sich deutlich ab, daran kannst Du die Einhärtetiefe bestimmen. Die alten Hasen nehmen aber auch ne Dreiecksfeile und feilen ne Ecke an, da kann man gut erkennen wie tief die ungefähr gehärtet wurden. Erfahrung mit dbilas Nockenwellen und dergleichen. Auf jeden Fall sind die nicht komplett durchgehärtet!!! Sonst würden die Reihenweise durchbrechen! so hab ich getestet wie hart das dingen ist... gewaltig hart ist die nicht... wenn sich das dingen halbwegs ordentlich nitriern lässt kommt man da auf jeden fall wieder hin hi, ich hatte schon öfter mit umgeschliffenen (VR6)NW-wellen zutun, und hatte bis dato keinerlei sorgen/probleme mit deren haltbarkeit.
Produkte Sportnockenwellen VW 2, 8 - 2, 9 VR6 hydro Seriennockenwellen Umschleifen Bei diesen Produkten ist es notwendig, daß Sie uns Ihre Serienwellen zuschicken. Bitte dieses Formular ausgefüllt mit den Serienwellen schicken. Nockenwelle umschleifen - VW Polo und Derby Technik Forum - Polomagazin. PDF Auftrag-zur-Bearbeitung:-Umschleifung-von-Nockenwellen Bei manchen Nockenwellen müssen an den Stirnseiten Zentrierbohrungen angebracht oder nachgearbeitet werden. Hierfür berechnen wir pro Bohrung € 17, 85. PDF... mehr erfahren » Fenster schließen Bei manchen Nockenwellen müssen an den Stirnseiten Zentrierbohrungen angebracht oder nachgearbeitet werden. Hierfür berechnen wir pro Bohrung € 17, 85.
Laut Preisliste von dbilas wrde beide Wellen etwa 320, das ist weniger als die Hlfte gegenber neuen Sportwellen. Habe meine Bedenken bezglich der Haltbarkeit! von wo/wem bekommst du die genauten daten der sportnocke? meinst wirklich du kannst bei schrick zum beispiel anrufen und fragen ob du fr paar euro du die daten kriegst? die knallen dir lachend den hrer aufs telefon. ich wrds auch tun, weil keiner entwickelt nocken, steckt viel arbeit rein, und dann gibt man die daten weiter. leute die die nocken kaufen, haben meistens die meinstrumente nicht um verwertbare daten zu weiterzugeben. und bitte 320 euro fr motortuning... was ist das schon. also da ich den ganzen tag nix anderes machen als antriebelemente zu schleifen kann ich dir sagen das dass umschleifen einer orginalen welle weit teurer wird als dir fr 320 euro ne neu nockenwelle zu kaufen... mfg Sein Name ist Vodka, und ja wir werden Heiraten ist es mit dem umschleifen denn berhaupt getan? muss die nockenwelle nicht anschlieend noch nitriet werden, damit die nocken auch an der oberflche gehrtet sind?
danke und Gruß Sepp #2 nocke umschleifen bedeutet ja nicht, dass man nur den grundkreis senkt. klar kann man nachher auch an der spitze des nockens wieder was wegnehmen und so den hub einstellen. keine sorge. die nächste frage ist, ob für die gewünschten zieldaten genug fleisch da ist. frag doch mal bei dbilas an - die schleifen doch nocken auch um. #3 Hallo Gegenfrage: Was kostet das die Welle umschleifen zu lassen? Ich weiß es nicht Wird aber bestimmt nicht billig Also kannst dir gleich eine neue oder gute gebauchte kaufen. Oder? MFG Holger #4 Merci E-moog. Werde mal Dbilas anrufen derbydriver Nocke umschleifen lassen kostet 160 € Neu kostet die Nocke in der Bucht oder in den Motorsportbuden zwischen 350-400 € Würde sich also schon lohnen.
ne schnellere ventil öffnung und schließung ist zwar leistungsmäßig sicher nicht schlecht weil man dadurch über die zeit gesehn nen größeren freien durchlass am ventil bekommt aber ist halt wieder die ewige sache mit haltbarkeit vs leistung... und was ich sagen kann ist lieber 10ps weniger und dafür 800/min mehr an brauchbarem drehzahlband... und ne blöde frage brauch nen schlepphebler wirklich ne 280-290° welle um von 75ps auf 90 zu kommen?? #8 eine professionell umgeschliffene nocke hat keine ungewollt höheren ventilbeschleunigungen. die erhebungskurve wird im ganzen verschoben, wenn nur der grundkreis verkleinert wird. nur zur verdeutlichung: ist der grundkreis kleiner, bewegt sich das ventil nach verlassen des umgeschliffenen bereiches wieder genau wie original - mit der selben beschleunigung - nur das schon ein wenig hub vorher gemacht wurde. wird die nockenspitze noch auf zurück originalhub geschliffen, hat man die orinialkurve im ganzen erhöht und die spitzen wieder platt geklopft.
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