Frage Hallo, vieleicht kann mir ja jemand habe mir auf mein deutsches Vista das officepaket 2010 auch in deutsch geladen ( ISO). Anschliessend mit dem ISO Buster extrahiert und nun wollte ich die setup datei oeffnen. dabei kam die Meldung:Die Sprache des Installationspaketes wird von ihrem System nicht erkannt. Weiss jemand, wie das Zustande kommt und was ich da tun kann? Vielen Dank Antworten Hi Conny, > Hallo, vieleicht kann mir ja jemand habe mir auf mein deutsches Vista das officepaket 2010 auch in deutsch geladen ( ISO). Anschliessend mit dem ISO Buster extrahiert und nun wollte ich die setup datei > oeffnen. dabei kam die Meldung:Die Sprache des Installationspaketes wird von ihrem System nicht erkannt. > > Weiss jemand, wie das Zustande kommt und was ich da tun kann? Installationsproblem Visio 2010 - Die Sprache dieses Installationspakets wird........ — CHIP-Forum. Es gibt verschiedene Gründe, die hier aufgeführt sind: Brenn das ISO am besten auf eine CD und starte das Setup von dort... Viele Grüße Christian Als Antwort markiert Dienstag, 29. Juni 2010 13:27
#9 also von dem ganzen fachgeplaudere verstehe ich leider nicht viel ich habe die MS office version auf ebay erstanden und sie ist auf kroatisch... denke das liegt vielleicht daran.. vllt muss man irgendein sprachpaket auf dem windows installieren, der hat glaub ich nur englisch und deutsch. #11 auf die idee bin ich auch schon gekommen, leider finde ich unter Windows Updates nirgendwo sprachpakete.... #13 Habs genauso gemacht wie beschrieben, kroatisches Paket ist installiert, aber es will nicht funktionieren
#1 Guten Morgen, ich will Office 2016 deinstalllieren und erhalte obige Meldung. Interessanterweise klappte es bei einem Versuch vorher, aber leider blieb die Deinstallation hängen. Was kann da die Ursache sein? #2 Mensch Igel, bitte gebe uns doch wenigstens ein paar kleine Anhaltspunkte. Warum lässt Du Dir immer alles aus der Nase ziehen? Betriebssystem, Version, 32/64 Bit, Sprache Office, Version, 32/64 Bit, Sprache Was für Anwendungen sind auf dem System schon installiert? #3 Tut mir leid, war schon sehr spät (früh) Windows 7 32 bit deutsch Office 2016 32 bit deutsch Hier ein screenshot zu den Programmen: #5 Nachdem du noch einen zweiten Thread dazu eröffnet hast, schliesse ich mal den hier.
Wer bitte ist denn so durchgenallt und gibt auf irgendeiner fremden Seite seinen Key ein???? Da leuten doch alle Glocken wenn die Seite auch noch aus dem Osten ist und nichteinmal Deutsch. Und selbst wenn es auf Deutsch wäre, MACHT SOETWAS BITTE NIE NIE NIEMALS!!! Der LINK solte am besten vom ADMIN gelöscht werden!!! !
Einstellung des oberen Anschlags (kleinster Zahnkranz): Verringern Sie zunächst die Zugspannung der Schaltung. Drehen Sie dazu die Zugspannschraube an Ihrem Schalthebel am Lenker komplett herein. Schaltet Ihr Fahrrad nicht mehr in den niedrigsten Gang, müssen Sie die Begrenzung verringern. Drehen Sie die H-Schraube dazu heraus (entgegen dem Uhrzeigersinn). Springt Ihre Kette über den kleinsten Zahnkranz hinaus, müssen Sie die Begrenzung wieder erhöhen. Drehen Sie dafür die H-Schraube hinein (im Uhrzeigersinn). Motorrad schaltgestänge einstellen gps. Justieren Sie die H-Schraube auf die Weise so lange, bis Sie mit der Übersetzung der Kette auf den kleinsten Zahnkranz zufrieden sind. Erhöhen Sie zum Abschluss wieder die Zugspannung, indem Sie die Zugspannschraube an Ihrem Schalthebel herausdrehen. Übersetzung zu schnell oder zu langsam? Das erfordert eine Einstellung der Zugspannung! Selbst wenn Ihre Kette hinten in alle Gänge springt, kann eine Justierung des Schaltwerks erforderlich sein. Das ist der Fall, wenn die Übersetzung zu schnell oder zu langsam geschieht.
direkt!! Schaltung einstellen!! 1. Schaltungsteile komplett mit Neuteilen Aufbauen. Alles andere ist Quatsch!! Und nicht Soo Teuer. 2. Den Exzenter am bertragungshebel (Dicker Klotz) mit Schlitz Wagrecht einbauen Leicht Festziehen. 3. Die Exzenterschraube Schaut mit dem Radius nach Hinten Richtung Lagerbolzen (11er SW) So das die Feder Enden Gut Aufliegen. 4. Der Lagerbolzen am Gehuse Hat Original Ca. 10mm Wie die Exzenterschraube Wen eingelaufen Je nach Baujahr Entweder Bchse Wechseln oder Bolzen Aufschweien und Rundschleifen. 5. Und Jetzt muss das Ganze komplett Weitestgehend Spielfrei Sitzen (Nachbaufedern mus man leider Leicht KALT!! Nachbiegen) Passen nicht zu 100% 6. Schauen Ob Schalthebel nicht an der Furastenanlage Aufliegt (Beides entweder Falsch Montiert oder Verbogen) Ersetzen. Motorrad schaltgestänge einstellen motorcycles. (!! Flache M6er Schraube An Rastenanlage nicht Vergessen!! ) Kopfhhe 3mm!!!! Das Geht sonst nicht zu Schalten!! 7. Schaltung in Neutral stellen, Mit Hilfe Hinterrad oder Ritzel Durchschalten. 8.
Motorrad 1. Gang klemmt ab und zu? Hallo, ich fahre eine Aprilia RS4 125, gebraucht gekauft mit 1500km und sie ist knapp 1, 5 Jahre alt. Erst keinerlei Beschwerden, nun ist sie mir aber vor einiger Zeit nach links umgefallen, wobei der Schalthebel abgebrochen ist. Ich habe mir einen neuen Schalthebel gekauft, allerdings kein Original Aprilia Hebel. Seit dem Umfaller (und mit dem neuen Hebel) habe ich öfters das Problem, dass wenn ich zB an der Ampel den neutralen Gang einlege, anschließend in den ersten Gang schalte, nicht mehr in den 2. Gang schalten kann (komme nicht einmal zurück in den neutralen Gang), ich kann den Hebel einfach nicht hochdrücken, er klemmt. Ich muss also rechts ran und dann zieh ich ihn per Hand mit aller Kraft hoch, sobald ich dann im neutralen bin, ist wieder alles okay. Am Fahrrad die Schaltung einstellen: Anleitung, Kosten etc.. Ich lege normal den Ersten wieder ein und fahre weiter. Das Problem tritt nur auf, wenn ich im neutralen Gang war, aber nicht immer! Außerdem lässt sich das Getriebe mal butterweich schalten, manchmal lassen sich die Gänge aber auch nicht so gut einlegen.
Aber ich werde nochmals alles überprüfen. Ich habe den Rekord von einem jungen Mann ohne verbauten Motor und Getriebe bekommen. Ich kann jetzt nicht sagen, ob das Gestänge so jetzt richtig montiert ist. Ich dachte, dass man die Schaltstange (ich meine jetzt die vom Motorraum zum Getriebe runter) und die beiden Enden wo man diese an den (ich nenne sie mal die T-Stücke) verschraubt einstellen kann. Oh je, kompliziert. Auf jeden Fall schaue ich mir das heute nochmal an. Vielen Dank Mfg. Manne Nee da gibts nichts einzustellen. Ist das Schaltgestänge auch richtig rum eingebaut? Also die Seite zum Getriebe und die zur Lenkung, nicht das die falschrum drin ist. Am besten wären Fotos das man die Einbaulage sehen kann. Gruß Bernd Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von " Rennfox " ( 17. November 2014, 12:18) Ist die Plaste Kugel noch heile? Opel 1. Motorrad schaltgestänge einstellen und. 3Ltr, 1934, 2 Türer Cabrio Opel P1, 1958, 2 Türer Limo Hi, die Plastikkugel ist neu drin. Vielleicht ist es das. Bring momentan das Schaltgestänge nicht weg.
Ich frage mich jetzt nur, warum sie bei mir verbaut war. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von " manne " ( 20. November 2014, 12:01) Hallo, wollte nur sagen dass meine Schaltung wieder funktioniert. Butterweich, astrein. Es lag am Motorraum, wo das Schaltgestänge mit der Schraube befestigt ist. Das war festgefressen. Vielen Dank für eure Ratschläge! Mfg. Manne:thumbup: Wie ich schon vermutet habe. Schön das Dein Problem nun gelöst ist Manne! Was hast Du sonst noch auf Deinem Arbeitsplan zu erledigen oder fährt der P2 schon? Hi Bernd, zur Zeit denke ich, dass es eigentlich gar nicht mehr so viel ist, und doch muss ich noch einiges machen. Also jetzt ist wenigstens der Antrieb von vorne bis hinten mal drin. Heißt Motor, Getriebe Kardan. Was jetzt fehlt ist, die ganzen Aggregate um den Motor herum + Kühler, Kabel, Lima, Anlasser und natürlich noch die Auspuffanlage etc. eigentlich ne Kleinigkeit. Von hinten bis zu den Türen auch innen ist er fertig. MTB Schaltung einstellen | Fahrrad XXL | Fahrrad XXL. Ach ja, noch die ganze Bremsanlage, die wird auch noch spannend.
#5 Baser hats gut beschrieben, bleibt nur noch der Tipp fuer Enduristen.. die sollten den Hebel moeglichst waagerecht, auf Hoehe der Fussraste stehen haben. #6 Fischi: danke, wieder was gelernt. #7 Anmerkung: Bei Rennmoppeds wird die Schaltung deshalb gerne rumgedreht um in voller Schräglage hochschalten zu kö keinem anderen Grund. Fuß drunter macht sich dann nicht so gut #8 Ich hab Crossstiefel. Ich hab den ganz hoch eingestellt und muss beim Hochschalten aus dem ganzen Bein ziehen. Wäre er weiter unten würde ich nicht drunterkommen oder beim drunterschieben schon ausversehen schalten. Mit anderen Stiefeln könnte der auch niedriger sein. #9 Baser hats gut beschrieben Korrigiere baser gegen fischi.. @ Foxi: Für SM OK,... beim Enduro steht man meistens in den Rasten, da kommt man schlecht unter den Hebel wenn der zu niedrig steht oder gar den Fuß anheben muss um auf den Hebel zu kommen wenn der zu hoch steht.