Sitzbezüge Für Bmw 1Er: E36 Antriebswelle Ausbauen

July 8, 2024, 1:30 am

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Ich habe diesen M18 Betonanker als Austreiber genutzt und kaputtgeschlagen. Es musste dann ein gehärteter Austreiber mit nem 2 Kg Hammer her. Dabei habe ich natürlich das Radlager zerstört. Das ist in meinem Fall nicht schlimm gewesen, sollte eh neu. Das Diff geht aber auch raus, wenn man die Antriebswellen nur innen abschraubt und außen in der Nabe lässt. Sollte man vorhaben die Wellen auszubauen, dann muss man damit rechnen, dass es ein Massaker geben könnte #17 Naah das wäre mir zu sehr gezockt. BMW und jede Reparaturanleitung schreibt, dass die Dinger dann kaputt sind. Klar, BMW will verkaufen, keine Frage und ich habe auch schon Lager die tot waren wieder gangbar bekommen. Antriebswelle ausbauen!? Antriebswelle will einfach nicht raus, was tun? - Antrieb - E36-Talk - Dein BMW E36 Forum. Das waren aber Hinterbaulager von einem vollgefederten Fahrrad. Bei einem Radlager würde ich da gar keine Kompromisse eingehen, beim Abziehen kann sich das Lager minimal verziehen, was dann der Beginn vom Kaputt gehen ist. #18 Kann muss aber nicht 💁‍♂️ Hab bei nem bekannten mal auf anderes Diff und dicke Wellen umgebaut, Radlager haben wir gelassen, halten heute noch Beste Waffe gegen fest sitzende Wellen sind n großer Hilti und n Meißel #19 Beste Waffe gegen fest sitzende Wellen sind n großer Hilti und n Meißel Wie ist das gemeint?

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Na da bin ich mal gespannt. Die nennen sich Zimmermann Coat Z. Edit: Leitungen ließen sich easy per Hand biegen, auch ganz enge Radien. #12 Hehe, so Japaner sind an der Vorderachse was tolles, nich? Für die Töpfe der Bremsscheiben nehme ich immer hitzefesten Sprühlack. Hält bisher immer gut und kann man zur Not auch mal erneuern. Und Zimmermann kommt mir schonmal gar nicht ans Auto!

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Je nachdem wie gammelig es aussieht. Anschlieend ordentlich fetten und reindrcken. Viel Flche zum reinschlagen hast du ja nicht. Bearbeitet von - Mekkatronik am 07. 08. 2007 22:30:05 SHG --> Sufer, Huren & Ganoven! -------------------------

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