Forschungsinstitut Für Die Schifffahrt | Ich Bin Kein Roboter - Immobilienscout24

July 5, 2024, 1:45 pm

Neben den ausgebauten Einrichtungen in Marquardt und Karlshorst verteilten sich die 180 Mitarbeiter der FAS im Jahre 1952 auch auf einen Neubau in Berlin-Stralau. Von Kriegsende bis zu diesem Zeitpunkt prägten häufige Ein- und Ausgliederungen von Abteilungen die FAS. Wenige Monate nach der Änderung ihrer namensgebenden Aufgabenbereiche von "Schifffahrt, Gewässer- und Bodenkunde" in "Schifffahrt, Wasser- und Grundbau" beruhigte sich diese Fluktuation etwas. Erst 1982 erfolgte eine weitere Zäsur, als die FAS mit der Wasserstraßenverwaltung der DDR sowie dem VE Kombinat Binnenschifffahrt und Wasserstraßen zum Wissenschaftlich-Technischen Zentrum VEB FAS/WTZ zusammengelegt wurde. Institut » DST – Entwicklungszentrum für Schiffstechnik und Transportsysteme e.V.. Mit der Wiedervereinigung ging die FAS am 3. Oktober 1990 schließlich in der Bundesanstalt für Wasserbau mit Sitz in Karlsruhe auf und bildete von da an deren "Außenstelle Berlin". Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Günter Glazik: Historische Entwicklung des wasserbaulichen Versuchswesens in den Versuchsanstalten Berlin-Karlshorst und Potsdam.

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Das Schifffahrtmedizinische Institut der Marine (SchiffMedInstM) ist die zentrale fachliche Einrichtung für alle Sanitätsoffiziere der deutschen Seestreitkräfte. Seine Kompetenz in Sachen Schifffahrtsmedizin stellt das Institut in erster Linie der Flotte zur Verfügung. Die Tauchmediziner arbeiten darüber hinaus für die gesamte Bundeswehr. DLR eröffnet Institut für Maritime Energiesysteme in Geesthacht - DLR Portal. Das Institut befindet sich gemeinsam mit Dienststellen des Zentralen Sanitätsdienstes der Bundeswehr in Kronshagen bei Kiel. Die Forschungs- und Ausbildungsschwerpunkte des SchiffMedInstM liegen in der maritimen Medizin sowie der Tauch- und Überdruckmedizin. Dafür arbeitet das Institut intensiv sowohl mit militärischen als auch zivilen Einrichtungen im In- und Ausland zusammen. Die Soldaten und zivilen Mitarbeiter arbeiten themenübergreifend unter anderem mit einem hochmodernen Druckkammersystem, spezialisierten Diagnostikgeräten, Telemedizinanlagen und einem Simulator, dem "Teamtrainer Schiffslazarett". Nicht zuletzt bietet das Institut eine Notfallbereitschaft rund um die Uhr für die Tauch- und Überdruckmedizin, die Telemedizin sowie die Krisenintervention durch eigene Marinepsychologen.

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Struktur und Aufgaben Die weitreichenden und vielfältigen Aufgaben des SchiffMed­InstM in schifffahrt- und tauchmedizinisch fokussierter Arbeitsmedizin, Ergonomie, Tauchsicherheit, hyperbarer Sauerstofftherapie, maritimem ABC-Schutz und in der fachlichen Ausbildung für das Bordsanitätspersonal aller Weiterbildungsstufen werden durch die in der Abbildung 1 aufgeführte Organisationsstruktur des Instituts abgebildet. Abteilung I Maritime Medizin Die Abteilung Maritime Medizin umfasst die Fachgebiete Schifffahrt- und Arbeitsmedizin (I/1), Medizinische Ergonomie und Schifffahrtpsychologie (I/2) und Zahnärztliche Begutachtungen/Bordzahnstationen (I/3). Forschungszentrum eröffnet - Schiff&Hafen. Die Abteilung stützt sich auf etablierte wissenschaftliche Erkenntnisse und Verfahren ab, die an die Bedingungen des Lebensraums "Bord" anzupassen sind. Ihr Auftrag ist es, die Situation der Soldatinnen und Soldaten auf See und ihren spezifischen Lebensraum unter einem umfassenden medizinischen, physiologischen, zahnmedizinischen, ergonomischen und psychologischen Blickwinkel kontinuierlich so zu bewerten, dass ein Maximum an gesundheitlichem Schutz für das Individuum resultiert.

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Ergänzend zu Modellversuchen im Schlepptank lassen sich auf diese Weise z. B. das Fahr- und Manövrierverhalten vom Binnenschiff bis hin zum Großcontainerschiff in der Binnen- und Revierfahrt bzw. neue Propulsions- und Steuerorgane am Simulator überprüfen. Neben dem Einsatz in Forschungsvorhaben (vgl. Projekt Windeffekte) wird die Aus- und Weiterbildung des fahrenden Personals am Simulator zunehmend wichtiger, da der Simulator die Ausbildung an Bord sinnvoll ergänzen kann. Er gibt dem Bordpersonal die Möglichkeit, z. B. durch wiederholte Schulungen das Fahren auf anspruchsvollen Strecken zu trainieren, um so schneller ein Patent erwerben zu können. Eine Verbesserung der Verkehrssicherheit sowie wirtschaftliche Gründe (vgl. Projekt Topofahrt, Senkung des Brennstoffverbrauchs) unterstreichen die Bedeutung der Simulatoren in der Binnenschifffahrt. Die enge Kooperation mit Industrie und Verwaltung gewährleistet einen zügigen Transfer der Ergebnisse der anwendungsorientierten Forschungs- und Entwicklungsarbeiten in die Praxis.

Abteilung II Tauch- und Überdruckmedizin Die Abteilung Tauch- und Überdruckmedizin stellt eine umfassende Expertise für die Tauch- und Überdruckmedizin bereit. Daraus resultieren Aufgaben in der Behandlung von Tauchunfällen sowie Erkrankungen, die mit hyperbarem Sauerstoff therapiert werden können. Ein weiterer Kernauftrag der Abteilung ist die Begutachtung von U-Boot-Personal und Tauchern der Bundeswehr im Rahmen der TUKV. Der Abteilungsleiter ist als Mitglied des Tauchunfalluntersuchungsausschusses für die entsprechende medizinische Bewertung verantwortlich. Bei Tauchunfällen steht 24/7 tauchmedizinische Beratung zur Verfügung, die militärisch und zivil genutzt wird. Das Druckkammerzentrum "HYDRA 2000" ermöglicht die Erprobung und Forschung in einem großen Spektrum von Fragestellungen zu Tauchverfahren und Tauchgerät unter kontrollierter wissenschaftlicher Begleitung. Neben Probandenfahrten im Rahmen der TUKV können zudem erkrankte Patienten aller Schweregrade einer hyperbaren Sauerstofftherapie zugeführt werden.

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