Die umzubauenden Komponenten, sowie Pinbelegungen unterscheiden sich jedoch. In der Anleitung wird an den entsprechenden Stellen durch die Angabe " vFL " oder " FL " darauf hingewiesen. Will man alles selbst machen, sollte man sich mit KFZ-Elektrik auskennen, etwas "Schrauber-Erfahrung" mitbringen und in der Lage sein die Fahrzeugkonfiguration (CCC) anzupassen. Einige Fahrzeuge haben den Stecker für das Modul bereits im Kabelbaum des Fahrzeugs verbaut. AFS Adaptives Kurvenlicht |Wie funktioniert's? Auto-Ausstattung | Sixt Neuwagen. Dazu zählen auf jeden Fall alle Fahrzeuge mit Xenon-Licht ab Werk. Bei anderen ist es möglich das die Vorbereitung dafür bereits existiert. Dann findet man einen Stecker, oberhalb des Handschuhfachs mit Schaumstoff umhüllt und Klebeband am Kabelbaum eingewickelt.
Diskutiere Xenonlicht defekt / AFS im 1P - Mängelliste Forum im Bereich Der Leon 2; Hallo, Ich hab seit letzter Woche ein Problem beim fahren kam mit einmal die Meldung "Ablendlicht links überprüfen" und "AFS außer Funktion" nun... #1 Hallo, Ich hab seit letzter Woche ein Problem beim fahren kam mit einmal die Meldung "Ablendlicht links überprüfen" und "AFS außer Funktion" nun war ich in der Werkstatt dort hat man das Steuergerät vom Linken Xenonschweinwerfer getauscht und das Licht ging zumindest schon mal wieder. Die Reperatur vom AFS gestalltet sich aber schwieriger dort kommt im VCDS der Fehler Kurzschuss nach Masse im Stellmotor. Gibt es eine Möglichkeit diesen Stellmotor zu wechseln ohne gleich einen neuen Schweinwerfer für ca 600€ zu kaufen? Grüße Lucas 31. 12. 2012 #2 Motor kann man ohne Probleme tauschen. Kurvenlicht afs ohne function eregi. Einfach die Klappe vom Scheinwerfer abschrauben dann sieht man den Motor den kann man einfach raus drehen. Ein neuer kosten etwas mehr als 100€. EDIT (autom. Beitragszusammenführung): Außer du meinst den Motor für das Kurvenlicht dann gibt's nur die Möglichkeit den Scheinwerfer zu ersetzen...
Ich möchte hier eine Kurze Rückinfo geben, nur falls jemand das gleiche Problem hat und nach einer Lösung sucht. VW hat nun die Steuergeräte ausgelesen. Das Ergebnis war, Leistungsfehler im Licht Steuermodul für das statische Kurvenlicht. Mein Sohn hat vor einigen Monaten die gelblich leuchtenden Birnen des statischen Kurvenlicht in unserem BiXenon-Scheinwefern getauscht. Das gelbe Licht bei den weißen Scheinwerfern sehe so blöde aus, hat er gesagt, mir war das egal. Adaptives Kurvenlicht (AFS) nachrüsten (Original) [MK4-Wiki]. Der Händler sagte, dass die Leistung nicht den originalen Birnen entspräche und deshalb das gesamte automatische Lichtsystem abschaltet. Wenn ich die Lampen auf die originalen zurück wechsle, wäre der Fehler behoben. Das werde ich demnächst machen und dann auch eine finale Rückmeldung geben. Wäre mal ein wirklich günstiger Reparaturversuch! Freu 5 Hallo Tom, erstmal besten Dank für die Rückmeldung nach der Lösung Die Halogenbirnchen des Kurvenlichts sind schon speziell. Da sie ja eigentlich nur wenige Meter um die Ecke leuchten müssen, sind schächere und ein wenig getönte eigentlich schon optimal.
Für den MK4 FL sollte die Software-Release -AJ verwendet werden, diese funktioniert fehlerfrei und ohne Nachprogrammierung. Je nach Fahrzeugausstattung (prüfen) sind noch folgende Zusatzteile notwendig: Sollten am Scheinwerfer-Stecker die Pins 1+3 bestückt sein, hat man Glück und der Kabelbaum ist bereits auf AFS-Scheinwerfer ausgelegt. Hier lohnt es sich vorher nachzusehen, denn sieht der Stecker so aus: (nur Pin 2+4 sind unbestückt) dann hat man viel Arbeit gespart und darf sich freuen! Ansonsten werden zum nachzurüstenden der fehlenden Kontakte im Stecker entweder entsprechende Crimp-Pins benötigt: oder man kauft gleich einen kompletten Stecker inkl. Pins: oder als "Reparatursatz" gleich mit vorbestückten Kontakten: Hierzu einfach in ebay oder Google nach der VW/Audi Teilenummer 1J0973737 suchen, darunter findet man alle möglichen Varianten. Kurvenlicht afs ohne funktion in brooklyn. Wird benötigt wenn der erforderliche Kabelbaum/Stecker im Innenraum-Kabelbaum des Armaturenbrettes nicht vorhanden ist. Stecker und Crimp-Pins für das AFS-Modul Bei dem Stecker handelt es sich um ein 24-poliges Hybrid-Steckersystem von Molex aus der Serie " H-DAC 64 ".
Nach meiner Recherche in etlichen Beitrgen habe ich dann den Sensor mit Gestnge am linken Vorderrad getauscht. Leider ohne Erfolg. Dann habe ich den Fehler auslesen lassen (siehe Anhang). Daraufhin habe ich ein neues gebrauchtes AFS Steuergert besorgt und eingebaut. Leider ist es weiterhin so, das die Fehlermeldung direkt wieder kommt. Beim Einschalten des Xenonlichts wird die Referenzfahrt der Linsen nur auf der linken Seite gemacht. Theoretisch knnten es doch nur noch die Stellmotoren sein oder? Gibt es eine Mglichkeit die zu tauschen oder muss der komplette Scheinwerfer ersetzt werden? Gru Becko 26. 12. 2021, 12:03 # 10 AFS ohne Funktion Ich weis das Thema gab es schon fter aber ich habe nichts passendes gefunden fr mein Problem. Ich habe einen Seat Alhambra 7N, Bj 2013, 2. Kurvenlicht afs ohne funktion in google. 0 TDI mit 140PS. Bi-Xenon mit adaptiven Kurvenlicht, kein re-Import. Habe seid einigen Tagen das Problem das die Kontrolleleuchte mit dem Lmpchen leuchtet und im MFA die Meldung erscheint "AFS ohne Funktion".
Der Durchgang zum Motorraum ist hinter dem Handschuhfach. Dort sitzt ein großer Gummistopfen durch den der Kabelbaum geht. Hier RECHTS vom Kabelbaum ein Loch bohren/schneiden und dann die Leitungen dort durchführen. Von dort aus in Richtung Scheinwerfer nach vorn verlegen. Am besten mit Kabelbindern entlang des vorhandenen Kabelbaumes verlegen. Das war dann auch schon der Scheinwerfer der Beifahrerseite. Weiter zum anderen Scheinwerfer führen nun noch 5 Kabel. Die Abzweige werden nun auch am anderen Scheinwerfer angeschlossen. Also die Pins 1, 3, 13, 14, 9. Vom Pin 12 am Modul geht ein Kabel direkt zum Scheinwerfer Fahrerseite (Abbiegelicht) an Pin 6. Da teilweise Pins in den Scheinwerfersteckern fehlen müssen neue Pins bzw. Xenonlicht defekt / AFS. Buchsen (2 verschiedene Größen) eingesetzt werden. Wie man auf dem Bild sieht sind die Pins 1-4 und 11-14 "klein" und die restlichen "groß". Falls die Pins bisher nicht bestückt waren befindet sich eine kleine Gummikappe darin. Die kann man von der anderen Seite rausschieben.
Auch der Innere Aufbau stimmt soweit überein. Einzig das im FL das Standlicht über die LED-Tagfahrleuchten erzeugt wird und dementsprechend keine Glühlampe dafür im Scheinwerfer verbaut ist. Stattdessen befindet sich an der Stelle eine verchromte Blindblende. Rüstet man ein vFL Modell mit FL -Scheinwerfern nach kann man diese Blende einfach entfernen und die erforderlichen Teile (Halter/Fassung/Leitungen) vom vorhandenen Scheinwerfer umbauen. Grundsätzlich empfiehlt es aber immer den zum Baujahr passenden Scheinwerfer zu kaufen. Die Modulbezeichnung muss hinten das -A.. enthalten (z. B. -AE, -AF) und auf dem Modul selbst muss der Text "AFS CONTROL UNIT" zu lesen sein. Nur diese Module sind für die Kurvenlichtfunktion geeignet. In jedem Fall sollte das Modul mit dem zuletzt verfügbaren Softwareupdate bespielt werden, da es sonst zu komischen Problemen kommen kann. Ein solches Update kann ein Ford-Händler mittels IDS (nur im eingebauten Zustand) durchführen, oder jemand mit einem UCDS-Programmieradapter (geht auch ausserhalb vom Fahrzeug).
0. 00 € inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten Artikeldetails Podesthöhe:
067, 50 Länge: 325 cm 220170, Euro 1. 255, 70 Länge: 365 cm 220173, Euro 1. 396, 70 Podesthöhe: 1950 mm Länge: 390 cm 220178, Euro 1. 473, 80 GFK Anbaurutsche "Mickey" Breite: 440 mm Podesthöhe: 750 mm Länge: 190 cm 220143, Euro 170, 20 Breite: 440 mm Podesthöhe: 900 mm Länge: 210 cm 220145, Euro 338, 40 220148, Euro 582, 20 220150, Euro 624, 50 220153, Euro 691, 90 Breite: 700mm 220158, Euro 769, 90 GFK Anbaurutsche "Welle" Eine Welle 220250, Euro 624, 80 Zwei Wellen 220260, Euro 743, 80 Länge: 460 cm 220300, Euro 885, 60 GFK Anbaurutsche "Überbreite" Breite: 1000mm 220215, Euro 2. 455, 90 ohne Edelstahlbelag 220210, Euro 1. Rutsche podesthöhe 250 cm 7. 831, 40 GFK Anbaurutsche "Dino" mit Treppe Gesamthöhe: 940 mm Einsitzhöhe: 600 mm 220130, Euro 463, 70 GFK Anflanschrutsche "Atos"mit Welle 220200, Euro 624, 80 GFK Anbaurutsche "Atos" 220190, Euro 640, 40 220193, Euro 690, 00 220197, Euro 974, 60 Kriechtunnel für Erdeinbau Stabile Kriechröhre für den Erdeinbau aus PE. Länge 3, 10 m. Ø 92 cm. Max. 6 m Erdüberdeckung.
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